Андрей Иванов,
Между тем, большинство на бирже продают. Видимо считают, что банку «приятнее» потратить меньше на управление имуществом БЛ, ...
Ольга Чудинова, ничего не понял, но у Балтийского лизинга из отчетов денег хватает пока что из без помощи чьей-то.
Блокировок ФНС счетов не было, задержек не было, не выплат не было, технических дефолтов не было.
Читайте пост там всё написано.
Нужно держать руку на пульсе. Риски есть естественно как в любой другой бумаге.
Не забывайте про череду дефолтов, евротранс, оил ресур и другие. Инвесторы боятся.
Что проверить: объем денежных средств и доступных банковских линий, исполнение ноябрьских оферт, качество портфеля и любые новые рейтинговые действия АКРА/«Эксперт РА».
Здесь ситуация уже требует повышенного внимания, но подтвержденного дефолта сейчас нет.
Фундаментальная причина беспокойства понятна. По итогам I полугодия чистая прибыль компании снизилась примерно на 85% — с 2,37 млрд до 0,35 млрд ₽, работающий лизинговый портфель сократился на 13,3% до 139,9 млрд ₽. Давление оказывают резервы по расторгнутым договорам и обесценение изъятой техники.
companies.rbc.ru/news/pIMViTlxX7/baltijskij-lizing-sohranil-kapital-na-urovne-255-mlrd-rublej/?ysclid=mu7l9wm61i104360623&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F
Основные риски: впереди крупный календарь рефинансирования.
В ноябре–декабре приходятся оферты/погашения нескольких выпусков;
ухудшение качества лизингового портфеля одновременно снижает способность генерировать денежный поток.
До конца года примерно нужно выплатить 25 миллиардов рублей купоны, плюс аферты.
Затем большую сумму Балтийскому лизингу надо будет найти к апрелю 2027 года. Там ожидается погашение трех выпусков облигаций:
БО-П12 — 25 августа 2027; 7,5 миллиардов рублей.
БО-П11 — 9 июня 2027; 6 миллиардов рублей.
БО-П10 — 8 апреля 2027. 5,6 миллиардов рублей.
Рынок оценивает компанию с рейтингом AA- как мусорную не просто так. Есть риск кассового разрыва в ноябре.
Где брать деньги на погашение?
Если допустить техдефолт хоть по одному выпуску, кредиторы получат право требовать досрочного погашения по всем остальным. И вместо 25 млрд на стол ляжет требование вернуть все 160 млрд. Так было с Евротрансом. Первый техдефолт на жалкие пару сотен млн, и понеслось. Дальше — почти каждую неделю новые иски.
В декабре — пересмотр рейтинга АКРА. В январе — Эксперт РА. Понижение рейтинга — основание для институционалов сокращать позиции. Это может быть причиной распродаж. И это может создать проблемы для рефинансирования.
Балтлиз не наращивает долг. Деньги нужны в рефинансирование.
Высокая доля банков среди кредиторов. Банковский долг — около 57% от общего. У банков строгий комплаенс и собственные интересы. Ни один банк не заинтересован выбрасывать на рынок 100+ млрд б/у техники и обвалить цены. Выгоднее рефинансировать.
Есть время. До пиковых погашений — три месяца. Можно договориться, перекредитоваться, подготовиться.
Если бы знать, что предпочтёт ПСБ, можно было бы легко предсказать судьбу Балтлиза. Но мы не знаем.
Но 100% акций Балтийского лизинга находятся в залоге у Промсвязьбанка.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией (ИИР).