Новости рынков | Оптимистичненько...

13 мая 2014, 05:25
Ответить

Чот эквити у Еврозоны настораживает)))… не… опа там справа начинается?!!!

Владимир Спицын

13 мая 2014, 05:56
Ответить

Владимир Спицын, Триплботтом у Еврозоны хорошая перспектива

13 мая 2014, 07:19
Ответить

Владимир Спицын, Левченко на днях на БФМ говорил, что нарисованный оптимизм в европе (впрочем как и везде. имхо)

Фыва

13 мая 2014, 08:50
Ответить

Владимир Спицын, я бы в первую очередь побеспокоился об эквити Рф :-)

Евгений Черных

13 мая 2014, 12:22
Ответить

спасибо. прорекламирую smart-lab.ru/blog/offtop/183020.php

Фыва

13 мая 2014, 07:31
Ответить

-3

знаем мы этих псевдо жидоивесторов гавнюки последние

sardaukar

13 мая 2014, 08:43
Ответить

Про мечел можно источник?

13 мая 2014, 08:55
Ответить

Григорий, Ведомости сегодня.
«Мечел» Игоря Зюзина ведет переговоры с Posco и Baosteel о продаже доли в «Эльгаугле», владеющем лицензией на разработку гигантского месторождения коксующегося угля в Якутии. Об этом «Ведомостям» рассказали два источника, близких к одному из контрагентов Posco и «Мечелу».

Первый говорит, что Posco может привлечь к сделке японский банк, но его название собеседник «Ведомостей» раскрывать не стал. Ранее представитель Japan Bank for International Cooperation говорил «Ведомостям», что если другие азиатские компании или инвесторы будут интересоваться покупкой доли в «Эльгаугле», то «банк может рассмотреть возможность сотрудничества» с российской компанией.

Близкий к «Мечелу» источник уточнил, что в переговорах участвует не только Posco, но и Baosteel. Детали переговоров собеседникам не известны.

Читайте далее: www.vedomosti.ru/companies/news/26389511/aziya-gotova-vesti-biznes-s-rossiej#ixzz31ZKfAwmM

13 мая 2014, 08:58
Ответить

Виктор ~, Проблема Эльгинского ещё в том, что там надо тянуть жд ветку, причём немаленькой длины. Вроде бы как с РЖД удалось договориться о постройке, но всё так и осталось на бумаге так как денег нет. А дак порт Ванино же продали в 2013?

13 мая 2014, 09:12
Ответить

Snaidero, ветка уже есть до 315 км, то есть до промплощадки, с мостами и техническими разъездами, в том числе и моя компания ее строила. Так, что уголь то они уже возят.

13 мая 2014, 09:50
Ответить

Виктор ~, А чего ж тогда МЕЧЕЛ плакался и искал стратегических инвесторов для реализации данного проекта… У меня к вам вопрос будет, если вы в курсе конечно же.Объясните мне целесообразность этого разреза, принимая во внимание кризис в черной металлургии а также в угольной добыче?

13 мая 2014, 10:06
Ответить

Snaidero, уникальный жирный коксующийся уголь КЖ, Стратегически, если сегодня в металлургии кризис — завтра может быть аврал… Бизнес. Строил Мечел дорогу и инфраструктуру (ЛЭП, Фабрику, городок)в тяжелое время без госпомощи на свои… надорвался думаю, + еще и непродуманная экспансия и покупка активов, в кризис это все больно ударило.

13 мая 2014, 10:14
Ответить

Виктор ~, Спасибо за ответ. По поводу металлургии и Китая скоро сделаю материал, если будет время. Но вкратце могу сказать, что если наши компании не решат ситуацию с «убитыми» основными фондами, а государство не начнёт снижать цены на энергию и транспортные издержки — то весь «аврал» уйдёт в Китай.

13 мая 2014, 10:21
Ответить

Snaidero, скорее согласен с данным утверждением

13 мая 2014, 10:30
Ответить

Snaidero, Вы о чем? наши металлурги одни из лучших по качеству.

13 мая 2014, 17:32
Ответить

Григорий, Я о том что быстрее добьёт наших металлургов. А вот по поводу качества это смотря что брать. То же самое крупное вагонное литьё если взять, то РЖД вынуждено размещать доп.объём в Китае, так как наши литейщики не могут выйти на необходимый объём и при этом соответствовать необходимому качеству.

13 мая 2014, 20:59
Ответить

Snaidero, уверен, они решат проблему.

13 мая 2014, 22:02
Ответить

Snaidero, Горно-металлургическая группа Мечел сообщила в четверг об увеличении чистого скорректированного убытка в последнем квартале прошлого года в три раза в квартальном сравнении до $251 миллиона на фоне сезонного падения спроса и цен на уголь и сталь. Мечел, обремененный гигантским долгом на фоне обвала цен на товарное сырьё из-за ослабления мировой экономики, вынужден был останавливать и продавать предприятия. В результате его финансовые показатели за прошлый год существенно ухудшились. Опрошенные Рейтер аналитики ждали чистый скорректированный убыток в последнем квартале прошлого года в $155 миллионов. Чистый убыток с учётом единоразовых статей составил в последнем квартале $681 миллион — более чем в 5 раз больше, чем в третьем квартале. За весь прошлый год чистый убыток компании, которую контролирует бизнесмен Игорь Зюзин, составил $2,9 миллиарда против $1,7 миллиарда годом ранее в основном из-за списаний на $2 миллиарда, говорится в сообщении Мечела. (Андрей Кузьмин)

15 мая 2014, 13:16
Ответить

Виктор ~, Нет, всё-таки в гонке между РУСАЛом и Мечелом «кто быстрее всплывёт кверху брюхом» выйграет Мечел. У РУСАЛа, а точнее у Дерипаски, есть ещё козырь в рукаве в виде 25% НорНикеля (из за покупки которого и началась проблемы с долгом).

15 мая 2014, 17:17
Ответить

Snaidero, Как знать? Как знать? Видимо кто «ближе к телу» тот и выживет.

15 мая 2014, 17:20
Ответить

Виктор ~, Тоже верно. Несмотря на всю котовасию с Ванино и самим Мечелом «доктора» до сих пор нет.

15 мая 2014, 17:30
Ответить

Виктор ~, спасибо!

13 мая 2014, 22:01
Ответить

Шо за инвесторы? ФИО и адрес прописки у них есть? :)

Кстати, Мечел вырос на том, что они наладили производство 100-метровых рельсов для РЖД и отжали этот кусок у японцев. Передайте про это Вашим инвесторам :))

Ratman_W

13 мая 2014, 09:14
Ответить

Ratman_W, когда вы пишете «Мечел вырос» неплохо бы уточнять: «Мечел вырос до февральских минимумов...»

speculair

13 мая 2014, 09:17
Ответить

speculair, Не я пишу. Инвесторы пишут. Врут поди?

Ratman_W

13 мая 2014, 09:58
Ответить

Ratman_W, Производство 100 метровых рельсов наладили ещё в начале 2013 года. При этом, по договору с РЖД, производство должны были наладить ещё раньше так как продукция должна была пойти на сооружения пути для Сапсана. В итоге Сапсан ездит по японским рельсам. А сейчас рельсы МЕЧЕЛа никому не нужны так как сооружение других скоростных магистралей заморожено, а модернизации путей не ведётся.

13 мая 2014, 09:20
Ответить

Snaidero, Коню понятно, что РЖД решил покупать рельсы у Мечела почти на 300 млн баксов для длительного складирования.

Ratman_W

13 мая 2014, 09:57
Ответить

Ratman_W, Тогда ещё раз спросите у коня, может он в курсе зачем РЖД такой неликвид при том что проект РЖД Москва-Казань заморожен на N-ое количество лет, а дальнейшее продвижение от Казани до Омска, Новосибирска и Красноярска ещё даже не имеет экономически обоснованных расчётов.

13 мая 2014, 10:11
Ответить

Что-то пошло не так!!!
В ночь на пятницу нештатная ситуация возникла во время полета ракеты-носителя «Протон-М» со спутником связи «Экспресс-АМ4Р». Как сообщили ИТАР-ТАСС в Роскосмосе, на 54-й секунде после запуска с ракетой была потеряна связь.
По имеющимся данным, между отделением второй и третьей ступени «Протона» произошло аварийное выключение двигательной установки. Известно, что головной блок не отделился от ракеты-носителя.
Спутник стоил миллиард рублей…