- Евротранс был включён в перечень системообразующих ещё в апреле 2020 года — по решению Правительственной комиссии по повышению устойчивости экономики, по представлению Минэнерго (а не Минэкономразвития напрямую — Минэкономразвития лишь утверждает итоговый перечень)
По какому критерию включили(?)
Перечень системообразующих в части ТЭК формировался по отраслевым показателям. Для розничной торговли моторным топливом этим показателем был объём реализации в тыс. тонн/год
Евротранс попал в перечень под номером 15, в категории «Торговля розничная моторным топливом в специализированных магазинах». Компания по объёму реализации была вторым по величине независимым оператором АЗС в Московском регионе — после «Нефтьмагистрали»
Что давал этот статус:
Приоритет господдержки. Доступ к льготным кредитам, отсрочкам по налогам, субсидиям в кризисных ситуациях.
Особый режим банкротства — если бы дело дошло до банкротства — правительство могло вмешаться, назначить временную администрацию, предотвратить распродажу активов
Репутационный щит — статус «системообразующей» использовался в маркетинге — при размещении облигаций и ЦФА инвесторам показывали как знак надёжности.
И именно последний пункт — репутационный щит — сыграл ключевую роль в истории с дефолтом. Статус системообразующей активно использовался в презентациях для инвесторов при размещении ЦФА под 22–22,5% годовых. Рейтинговые агентства АКРА и «Эксперт РА» при присвоении рейтинга ruA- прямо ссылались на этот статус как на фактор поддержки.
Формально Евротранс по-прежнему числится в перечне системообразующих — исключить оттуда может только Правительственная комиссия, и публичных решений об исключении не было.
А фактически имеем то, что имеем -
— Топ-менеджмент под арестом — управлять компанией некому
— Полный дефолт по всем 10 выпускам облигаций и ЦФА
— Иски на 37 млрд руб.
— Два банка (Сбербанк и банк «Россия») готовят заявления о банкротстве
Как вишенка — рейтинги отозваны — рейтинговые агентства «Эксперт РА», НКР и НРА сначала понизили, а впоследствии отозвали кредитный рейтинг «ЕвроТранса». Действующих оценок кредитоспособности у эмитента не осталось.
Если банкротство начнётся, статус системообразущей может теоретически дать правительству право вмешаться — например, инициировать финансовое оздоровление вместо конкурсного производства. Но с учётом уголовного дела (хищение топлива у МВД) и ареста руководства, вероятность того, что государство будет «спасать» эту компанию, выглядит крайне низкой.
Нахождение Евротранс в Перчечне до сих пор имеет скорее бюрократические затруднения, которые теперь с уголовными делами ускорят решение и «дистанцирования» от него.
Пока наблюдаем.
А судам — остаётся указывать на это в мотивации, пока формальный признак существует, они не полномочны игнорировать или даже менять этот Перчечь.
Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.