Рободоставка Яндекса появится ещё в пяти городах

24 марта 2026, 14:21
|
Яндекс

С 2020 года наши роботы-курьеры проехали более 2 млн км и выполнили свыше 1 млн доставок в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Мурино и Иннополисе. Cкоро роботы появятся на улицах Нижнего Новгорода и подмосковных городов — Химок, Люберец, Одинцова и Долгопрудного, а также в новых районах Казани.

Ключевые факты о расширении:

🔸Сроки: В апреле рободоставка заработает в Подмосковье и новых районах Казани (Ново-Савиновском и Советском), а до конца июня — в Нижнем Новгороде. На старте роботы будут привозить заказы Лавки, позже к ним подключатся Еда и Доставка.

🔸Флот нового поколения: В новых городах будут работать роботы-доставщики четвёртого поколения: они проще в производстве, обходятся дешевле, у них улучшенный лидар и более высокая проходимость. До конца 2027 года мы выпустим 20 тысяч таких роботов.

🔸Экономика доставки: Серийное производство позволяет нам быстрее охватывать новые города и снижать стоимость доставки — так, за 2025 год роботы доставили больше заказов, чем за все остальные вместе взятые. Себестоимость рободоставки уже сопоставима с курьерской и продолжит снижаться по мере расширения флота.

спецраздел:
Акции

обсудить на форуме:
Яндекс

Ключевые слова:
Яндекс,
акции

287

#185 по плюсам, #179 по комментариям

1 комментарий

Привет, привет, крутые ИТ-шники самого Яндекса!
Менеджмент снова кормит нас смарт-лабцев «миллионами километров» и «четвертыми поколениями», пытаясь отвлечь от главного вопроса, который нас интересует: когда этот научный проект начнет приносить деньги акционерам?

Давайте препарируем эти цифры:

Иллюзия масштаба: 1 миллион доставок за 6 лет?
Вы хвастаетесь «свыше 1 млн доставок» с 2020 года. Давайте посчитаем: это в среднем 450 доставок в день на всю страну. Это статистическая погрешность, а не бизнес. Любой крупный даркстор в одном районе Москвы делает больше. Если за 6 лет вы не вышли за пределы микроскопических цифр значит, что технология до сих пор находится на стадии дорогого хобби, а не масштабируемого решения.2. Капитальные затраты (CAPEX): 20 тысяч роботов в никуда
Вы планируете выпустить 20 000 роботов к 2027 году. Даже если «четвертое поколение» стоит дешевле (допустим, $3000–5000 за единицу), мы говорим о вливаниях в $60–100 млн только в «железо». Плюс лидары, плюс обслуживание, плюс удаленные операторы.
Вопрос: — каков срок окупаемости одного робота (Payback Period)? При текущей стоимости курьера в РФ, робот должен работать 24/7 без поломок три года, чтобы просто выйти в ноль. Это не инвестиция, это уничтожение акционерной стоимости ради заголовков в СМИ.3. Ложь о «сопоставимой себестоимости»
Вы заявляете, что себестоимость «сопоставима с курьерской». Это лукавство.
Курьер это переменные издержки (платите, когда есть заказ).
Робот это огромные фиксированные издержки (амортизация, софт, инженеры).

Чтобы робот был выгоднее курьера, плотность заказов должна быть аномально высокой. Но вы идете в Мурино и Долгопрудный. Там нет такой плотности. Вы просто заменяете дешевый труд дорогими основными средствами (Fixed Assets), ухудшая гибкость компании.4. Экономика «четвертого поколения»
«Проще в производстве» не значит «прибыльнее в эксплуатации». Улучшенный лидар и проходимость это прекрасно для инженерной выставки. Для инвестора на смарт-лабе это означает лишь то, что R&D бюджет продолжает раздуваться без внятного возврата на инвестированный капитал (ROIC).

Итог:
Мы видим классический кейс «технологии ради технологии». Пока средняя стоимость доставки роботом не будет на 40% ниже человеческой (с учетом всех затрат на разработку), этот проект — балласт для чистой прибыли. Перестаньте считать километры, начните считать прибыль на одну доставку (Unit Economics), а то мы лишь догадываемся, что вы об этом слышали.