Ормузский пролив

Будет ли заблокирован? Основательная и капитальная блокада – нет, по экономическим причинам (основные покупатели иранской нефти – китайские и индийские партнеры) и военным – нет ресурсов для полной блокады.

Заявления КСИР мало, что значат, т.к. практически каждый конфликт с Ираном сводился к подобным заявлением о блокировке пролива, но никогда полной блокады не было.

Иран применяет асимметричное закрытие – не мины и не блокировка прохода ВМФ Ирана или торпедами, морскими или авиа дронами, а точечные удары по судам и психологическое давление, создающие неопределенность в проходе судов с точки зрения безопасности и с точки зрения страхования.

Военная деблокада возможна лишь при официальном иранском закрытии или потоплении крупного судна, а пока CENTCOM держит порог намеренно высоким, избегая очередного кризисного фронта одновременно с авиационной операцией.

На самом деле, полная блокада и не требуется. С 28 февраля зафиксировано 5 инцидентов атаки Ирана различными средствами с повреждениями четырех нефтяных и одного LNG танкера, из которых один танкер в критическом состоянии на грани затопления. До 2 моряков погибли и несколько ранено.

Это привело к кратному росту страхования и фрахта судов и в 20-30 раз дороже для судов с израильской/американской аффилиацией, при этом многие страховые компании либо временно замораживают страхование, либо полностью блокируют до момента завершения конфликта.

Среднедневной трафик через пролив в январе-феврале 2026 составлял 135 судов, обеспечивая поток около 20 млн баррелей, т.е около 20% мирового производства. Сейчас трафик упал в разы.

Наибольшая зависимость от Ормуза (в совокупности от всех поставщиков в регионе): Япония (93% нефти и 100% СПГ), Южная Корея (78% нефти и 100% СПГ), Китай (40% нефти), Индия (55% нефти), Европа (до 15% СПГ).

Накопленный свободный резерв запасов позволит без проблем балансировать минимум 3 недели.

Альтернативные маршруты (в основном Saudi East-West Янбу и UAE Habshan-Fujairah) позволят перебросить в лучшем случае 18-20% от нефтяного потока и 0% СПГ.

Нужно следить за динамикой трафика, но пока наблюдается ежедневная деградация с существенным падением.

Математическое моделирование запасов дальнобойных и высокоточных ракет Альянса и Ирана позволяет сделать вывод, что текущая конфигурация конфликта закончится в пределах 3 недель – это согласуется с балансом свободных запасов на нефтегазовом рынке.

Ни Альянс, ни особенно Иран не имеют возможность обеспечивать пролонгированную операцию подобной интенсивности, которая была последние три дня.

Это означает, что через 2 недели конфигурация будет меняться под давлением обстоятельств. Либо эскалация – ковровые и продолжительные бомбардировки Ирана (при условии подавления системы ПВО разных типов) с деблокадой Ормузского пролива военным путем, либо мирные переговоры.

Процедура военной деблокады Ормузского пролива хороша известна (проблема существует более полувека), модифицированная в соответствии с технологической модернизацией ударных сил альянса.

Спойлер – для Ирана ничего хорошего не ожидается (весь ВМФ Ирана будет уничтожен), а 30 км зона прибрежная зона отбомбордирована до песка и щебня в тротиловом эквиваленте тактического ядерного удара. После чего зачистка берега, «подводная охота», разминирование и военное конвоирование танкеров.

Но и для региона и нефтяных рынков ничего хорошего тоже не ожидается.

Ситуация, когда абсолютно все без исключения в регионе и театре боевых действий понесут ущерб и убытки.

Из неизвестных параметров:

• Устойчивость судоходства в Ормузком проливе с динамикой трафика, если пропускная способность упадет до нуля и там останется – один сценарий, а если волатильная динамика – другой сценарий.

• Динамика военной операции на всем театре боевых действий.

• Возможная интеграция внешних участников в конфликт.

• Устойчивость Ирана.

Дедлайн – конец марта, там будет намного больше ясности, а конфигурация проявится в середине марта, если не раньше.