компании

Brand Finance назвала «Сбер» самым сильным банковским брендом мира.
«Сбер» набрал 92 балла из 100 возможных и даже опередил крупнейший частный банк Индонезии Bank Central Asia — обе кредитные организации имеют высший рейтинг бренда на уровне ААА+ и в марте 2020 года они разделили лидерство, набрав по 91,6 баллов каждый, а теперь же BCA находится на втором месте, так как его показатели не изменились.

При этом, самым дорогим банковским брендом в мире был признан китайский коммерческий банк Industrial and Commercial Bank of China (ICBC).
Второе и третье места заняли China Construction Bank и Agricultural Bank of China.

brandirectory.com/rankings/banking/

"...Sber bank overtakes BCA as sector’s strongest

Sber bank has been increasing in brand strength year-on-year to become the strongest brand in the ranking, with a Brand Strength Index (BSI) score of 92.0 out of 100 and a coveted AAA+ brand strength rating.

As the largest bank in Russia, Sber bank has benefitted from its stable brand and good levels of customer loyalty. These have only been boosted by its recent rebranding to consolidate its ecosystem of services – encompassing banking, health, and logistics, among others – around the Sber brand. Sber bank is poised for further success, as the bank’s pledge to spend more on its brand in the coming year is likely to further boost its BSI score..." 

Недавно наткнулся на интересные факты, о неочевидных источниках заработка компаний. Примеры:

1. Большая часть операционной прибыли Amazon приносят облачные сервисы (AWS), а не маркетплейс.
2. Операционная прибыль дилеров складывается из продажи страховки и сервиса, а не авто. Пример Рольфа.
3. Основная прибыль американских авиакомпаний формируется из программ лояльности, связанных с выпуском кредитных карт с милями 
4. Coca-cola получает больше половины прибыли из продажи сиропа, розливным компаниям, работающим по франшизе.

Кто еще какие примеры знает?

Мой телеграм.

Компания Mercedes-Benz представила кроссовер EQA 250 на электроприводе, который будет иметь запас хода до 300 миль (порядка 482 км) и будет создан на основе электрических внедорожников EQC. Купить новинку можно будет уже весной 2021 года, но пока только в Европе.
Электрокар будет пятидверным кроссовером — аналогом Mercedes-Benz GLA. Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления (Cd) равен 0,28. Габариты Mercedes-Benz EQA 250 — 4463 × 1834 × 1620 мм, колёсная база — 2729 мм.
Новый EQA 250 имеет переднеприводной асинхронный электродвигатель с мощностью 190 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает у электромобиля 8,9 секунды. Внутри установлена литий-ионная батарея ёмкостью 66,5 кВ·ч. По поводу запаса хода ситуация неоднозначная — компания производила расчёт по стандарту NEDC, по ней запас составляет 486 километров. Но вот по более современному и более точному методу WLTP, автомобиль EQA 250 может проехать только до 426 км на одном заряде.
Стоимость EQA 250 в Германии начинается от 39 950 евро. В качестве приборной панели можно выбрать либо два 7-дюймовых дисплея (один для медиа, другой для информации о движении) или два 10,25-дюймовых дисплея. Модификации с  56-дюймовым экраном, которую компания недавно представляла для электромобилей, пока нет.

( Читать дальше )

Американская автомобильная компания Tesla подала в суд на китайскую медиа-группу Beijing PingWest Interact Technology Co (ресурс PingWest, основанный в 2012 году, частично принадлежит газете UCWeb, которая, в свою очередь, контролируется холдингом Alibaba Group Holding.), из-за статьи, в которой описываются серьёзные проблемы с качеством выпускаемых Tesla электромобилей и плохие условия труда на китайском заводе Gigafactory Shanghai.
Китайское издание Pingwest, принадлежащее этой медиа-группе, опубликовало изобличающую статью о Tesla.

Претензии у Китая к Tesla начались с жалоб на качество еды для работников, на посменный график, на тяжёлые условия труда, высокую интенсивность работы на сборке и большую долю ручного труда, а дошли - до более серьёзных обвинений в использовании бракованных деталей, о чем заявляют уже сами поставщики Теслы: «...Мы просто не можем производить достаточное количество деталей, отвечающих всем стандартам качества. Это вызывает стресс... Решение, к которому мы прибегли, оказалось вполне простым — мы просто берём бракованные детали и отправляем их Tesla...».

en.pingwest.com/a/8154

Если кому-то что то не нравиться, прошу напишите.

1- «Распадская» приобрела «Южкузбассуголь» за 67,74 млрд руб.

2- Акционеры группы ММК утвердили дивиденды за 3 квартал из расчета 2,391 руб. на акцию

3- Чистая прибыль ВТБ по МСФО за 11 месяцев 2020г. Упала на 57,7% до 69,9млрд руб.

4- Globaltrans запланировал минимальные инвестиции в расширение парка в 2021 г.
(Списание подвижного состава Globaltrans в 2021 г. предполагается в несущественных объемах на уровне менее 100 единиц.)

5- Globaltrans подтвердил намерение выплатить около 5 млрд руб. дивидендов за II полугодие
(Размер дивидендов таким образом составит около 28 руб. на акцию/GDR.)

6- «Роснефть» на прошлой неделе приобрела в ходе обратного выкупа 8 тыс. своих ценных бумаг
(Стоимость выкупленных акций и расписок оценивается примерно в 45,8 тыс. долларов.)

7- АКРА повысило кредитный рейтинг банка «ФК Открытие» и его облигаций до уровня АА(RU)

( Читать дальше )

Или рыночная стоимость «Сбера» в сравнении с девятью крупными компаниями из IT и ритейла в России...

Как мусор превратить в деньги!
Не дорого!



( Читать дальше )

Палладиевый фонд «Норникеля» выпустил свои первые токены. Они позволят перевести часть контрактов с крупными промышленными партнерами в цифровой формат. Токены были выпущены на созданной «Норникелем» цифровой блокчейн-платформе Atomyze (в основе платформы Atomyze, лежит технология распределенного реестра, которая позволяет переводить физические активы в цифровую форму и упрощает процесс торговли за счет ускоренной обработки
На первом этапе, «Норникель» будет тестировать токены, обеспеченные палладием, кобальтом и медью, а в будущем планирует токенизировать и другие металлы.
Первыми участниками проекта токенизации производимых «Норникелем» металлов стали международные товарно-сырьевые компании Traxys и Umicore.

Илон Маск: "… Сейчас в США становится все больше предприятий и компаний, для которых степень МВА у сотрудника, стала важнее других достоинств сотрудников. И уже сейчас это является большой проблемой. Степень МВА у топ-менеджмента компаний зачастую означает, что такой руководитель больше думает о цифрах, чем о собственном продукте. Такие руководители тратят зачастую больше рабочего времени на заседания совета директоров и излишне заботятся о финансовых показателях. В то же время, когда я сам поступал в своих компаниях именно так, то дела бизнес-структур шли наперекосяк. Выход из такой ситуации — нужно проводить больше времени именно на производстве и чаще и больше пользоваться собственными продуктами, именно так быстрее находятся ошибки..."

Всем Удачной рабочей недели!!!

Японский логистический гигант Hankyu Hanshin Express Global, работающий во всех точках планеты, принял решение о регулярных перевозках в Европу по российскому Транссибу и возлагает большие надежды на этот маршрут из Японии в Европу, так как расчеты специалистов компании указывают на его достаточно высокую рентабельность.
 По морю, грузы будут доставляться из Японии во Владивосток, а оттуда, через Россию и Беларусь, по железной дороге до станции Малашевичи в Польше. В Познани — растаможка и перегрузка на автотранспорт. Расчетное время в пути — 22 дня. Морем через Суэц, как заявляют в японском логистическом гиганте, у них выходит в два с лишним раза дольше.




tetsudo-ch.com/10976576.html