компании

Совместное предприятие «Сбера» и Mail.ru Group страдает от «управленческих и культурных разногласий», которые могут привести к их «разводу».
Стороны уже обсуждали разделение совместного предприятия, но не договорились, как делить активы...
Не могут договориться и на основе чего будут развивать платформу — «ВКонтакте» или финансовой сети «Сбера».
А Mail.ru Group, требует сделать соцсеть основой их общей экосистемы и не хочет использовать только платёжные сервисы «Сбера», что не устраивает разумеется сам банк...
«Сбер» не устраивает и отсутствие влияния на Mail.ru Group после покупки 36% акций «МФ Технологии» (МФТ), которой принадлежат 5,2% акций и 58,3% голосов в Mail.ru Group.

Прямо наглядные практические уроки по бизнес-конфликтологии какие-то...

www.ft.com/content/1c472e1d-d31c-412a-b81a-8c6aab79ebdf

P.S. А ведь«Сбер» и Mail.ru Group изначально решили создать стратегическое партнерство на рынке транспорта и еды стоимостью 100 млрд рублей на базе «Ситимобила» и Delivery Club и запланировали вложить в новую компанию до 64 млрд рублей, если за год после сделки она достигнет целевых показателей. В совместное предприятие двух компаний входят: сервис заказа такси «Ситимобил», сервис доставки еды из ресторанов Delivery Club, компания SberFood, каршеринг YouDrive, сервис доставки продуктов из магазинов «СберМаркет», автоматы с едой DC Daily, сервис доставки готовых блюд Performance Group, картографический сервис «2ГИС» и сервис экспресс-доставки продуктов «Самокат».

Ну да, собственно вакцина для одних может быть светом в конце тоннеля, а для других — закрывающимся окном возможностей...
Безусловно, авиакомпаниям, отелям, перевозчикам — это как глоток воздуха.
А вот основным выгодоприобретателям от дистанционки, удалёки и сидений по домам — это ожидание потерь…

3M Company — американская диверсифицированная технологическая компания с глобальным присутствием в следующих сферах деятельности: Безопасность и промышленность; Транспорт и электроника; Здравоохранение; и Потребитель. 3M входит в число ведущих производителей продукции для многих рынков, которые она обслуживает.
Компания была основана в 1902 году. Штаб-квартира расположена в Сент-Пол, штат Миннесота, США. На 31 декабря 2019 года в компании работало 96 163 человека по всему миру. 

3M Company
Outstanding at September 30, 2020 – 576,821,878 shares
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/66740/000155837020011804/mmm-20200930x10q.htm
Капитализация на 27.10.2020г: $92,886 млрд

Общий долг на 31.12.2017г: $26,365 млрд
Общий долг на 31.12.2018г: $26,652 млрд
Общий долг на 31.12.2019г: $34,533 млрд
Общий долг на 30.06.2020г: $34,164 млрд
Общий долг на 30.09.2020г: $33,447 млрд

Выручка 9 мес 2018г: $24,820 млрд
Выручка 2018г: $32,765 млрд
Выручка 9 мес 2019г: $24,025 млрд
Выручка 2019г: $32,136 млрд

( Читать дальше )

IPO «Совкомфлота», о котором говорили очень долгие годы, позиционировалось почти как «очередное народное». 
Оно было подкреплено участием Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ), а он сообщал, что также привлек партнеров — суверенные фонды Ближнего Востока и Азии. На розничных инвесторов приходилась всего лишь шестая часть размещаемых акций. Да и сама компания выглядела неплохо: на дивиденды отправляется не менее 50% чистой прибыли по МСФО. По предварительным расчетам, на выплату дивидендов по итогам 2020 года может направиться около 6,9 рубля на акцию — в таком случае рублевая доходность от средней цены размещения превысит 6%.
Как было отмечено в пресс-релизе, «более 40 тысяч розничных клиентов приняли участие в IPO «Совкомфлота», в том числе и через мобильные приложения. Однако, размещение прошло по 105 рублей, нижней границе заявленного диапазона. И в первый же час торгов, в продаже появились бумаги на несколько миллиардов рублей. А к концу этого самого первого часа торгов, акции котировались уже по 93 рубля, а на минимуме сваливались до 91,56 рубля. Потом, правда последовало довольно быстрое восстановление до 100 рублей, однако к цене размещения котировки не вернулись ни через неделю, ни через две.

( Читать дальше )

Российская золотодобывающая компания ПАО «Полюс» сообщила, что её неиспользуемое месторождение «Сухой Лог» в Сибири обладает крупнейшими в мире запасами золота.
Согласно проведённому аудиту, доказанные запасы «Сухого Лога» составляют 40 млн унций по международным стандартам JORC, при среднем содержании золота 2,3 грамма на тонну. Это означает, что месторождение, на которое приходится свыше четверти российских запасов золота, больше, чем проект KSM Seabridge Gold Inc. в Канаде и Donlin Gold на Аляске (США).

www.bloomberg.com/news/articles/2020-10-22/polyus-says-siberian-gold-deposit-holds-world-s-largest-reserves

Месторождение «Сухой Лог» находится в Иркутской области и было открыто ещё советскими геологами в 1961 году. Его исследования проводились в 70-х годах ХХ века, но, учитывая труднодоступность местности, разработка до сих пор не началась.
В 2017 году правительство России продало месторождение на аукционе ПАО «Полюс». В начале 2020 года, компания заявила, что в ближайшие годы, прежде чем начнет разрабатывать «Сухой Лог», она сосредоточится на небольших проектах и сократит долговые обязательства.

( Читать дальше )

Нидерланды с удивлением отмечают, что транзит контейнеров между Китаем и Евросоюзом, идущий по железным дорогам России, за первые 9 месяцев 2020 года уже превысил показатели всего 2019 года, несмотря на коронавирусный кризис и ковидную пандемию. В Голландии заметили, что в 2019 году было отгружено 347 000 TEU (двадцатифутовый эквивалент, от англ.Twenty-foot Equivalent Unit), однако, 387 000 TEU уже отгруженных за девять месяцев 2020 года, демонстрируют, что грамотно реализованный ж/д маршрут России в обход портов Прибалтики не только превышает общий объем 2019 года, но и дает перспективы роста по итогам коронавирусного 2020 года. Голландские аналитики весьма впечатлены стабильностью и успешностью реализации китайского логистического проекта через территорию России, на обочине которого в итоге остались порты государств Прибалтики, вступившие в санкционное противостояние с Россией. Значительный вклад в мультимодальные перевозки, по мнению голландских аналитиков, внес Калининград, а Калининградская железная дорога стала весьма успешным участком на пути из Китая в Европу в 2020 году, отправив только в сентябре 2020 года более 6 900 TEU, означающие, что объем транзита стал в десять раз больше, чем за аналогичный период 2019 года. Кроме того, по мнению голландских аналитиков, Калининград приобретает еще большее центральное значение, учитывая ту роль, которую он играет на мультимодальном маршруте Алтынколь-Калининград-Гамбург, как в качестве железнодорожного транзитного пункта назначения, так и в качестве морских ворот. 

( Читать дальше )

ЦБ РФ проверит «Тинькофф» и «Яндекс» на предмет установления признаков инсайдерской торговли и манипулирования рынком в связи с распространением информации о покупке группы «Яндексом» компании «Тинькофф» и последующим объявлением о прекращении переговоров по сделке.

"… Это наша стандартная практика и проверять мы бы стали в любом случае. Мы проводим предварительный анализ всех необычных сделок на предмет установления признаков инсайдерской торговли. Но о наличии таких признаков или выявлении подозрительных операций мы сообщаем уже после окончания расследований, в том числе чтобы опосредованно не воздействовать на котировки..." — заявил директор департамента противодействия недобросовестным практикам ЦБ Валерий Лях.

Производитель электромобилей Tesla временно не может продолжать строить свой завод в Грюнхайде под Берлином. Водная ассоциация Штраусберг-Эркнер отключила воду, потому что Тесла не заплатил деньги...
У Илона Маска закончились деньги за «золотую» воду в Германии или это просто такие немцы-вредители?
Компания Тесла несколько раз была предупреждена об угрозе блокировки водоснабжения и истек срок в 14 дней с момента первого предупреждения.
В Германии уверяют, что к Тесле относятся не иначе, как ко всем другим компаниям.
Предварительное отсечение от водоснабжения, происходит для американского автопроизводителя несвоевременно, так как строительные работы идут полным ходом. Со следующего лета, Тесла планирует производить электромобили в Грюнхайде в районе Одер-Шпрее — на первом этапе производство 500 000 электромобилей в год и найм около 12 000 сотрудников.
Однако, официальные правовые разрешения по водоснабжению завода  для Tesla через землю Бранденбург еще не приняты. Поэтому, Tesla пока строит завод с предварительными разрешениями на отдельные этапы строительства.
Экологи и местные жители выступают против строительства и предупреждают, что поставки питьевой воды для нужд Тесла, нанесут природе и экологии региона ущерб, как и близкому заповеднику рядом со строящимся предприятием Tesla.

amp.welt.de/wirtschaft/article217935796/Tesla-kann-Fabrik-in-Gruenheide-voruebergehend-nicht-weiterbauen.html?__twitter_impression=true