уголь

Добыча коксующегося угля за этот период составила 17,3 млн т (+0,3 млн т или +1,8% г/г), в то время как объемы добычи энергетического угля снизились до 35,5 млн т (-1,4 млн т или -3,8% г/г).

Угольные компании добыли 34,5 млн т (-0,8 млн т или -2,3% г/г) на разрезах и 18,3 млн т (-0,3 млн т или -1,6% г/г) за счет подземной добычи.

По состоянию на 01.04.2024 запасы угля в Кузбассе выросли до 21.5 млн т (+1.8 млн т или +9.1% к 01.04.2023).

29.04.2024
Прибыль российских угольных компаний (скорректированная на убытки) в январе-феврале 2024 года рухнула в 5,3 раза с $1,2 млрд до $0,23 млрд (-1,0 млрд $ г/г). При этом потери удвоились и составили 0,3 млрд долларов. 

Доля убыточных предприятий увеличилась с 39% до 46%.

В 2023 году прибыль российских угольных компаний снизилась в 2,1 раза до 3,9 млрд долларов США (-4,6 млрд долларов США год к году) из-за падения цен на мировом рынке и существенного роста издержек.

Дополнительными факторами, продолжающими оказывать негативное влияние на финансовые результаты угольщиков, являются ограниченная пропускная способность железнодорожной инфраструктуры, экспортные пошлины, рост железнодорожных тарифов и западные санкции.

Для многих российских поставщиков текущий уровень мировых цен и себестоимости производства делает экспорт угля убыточным, вынуждая сокращать добычу и отказываться от новых проектов освоения угольных месторождений.

Если нынешняя тенденция сохранится, экспорт российского угля в 2024 году сократится на 30-35 млн т. Если неблагоприятные факторы усилятся и, помимо СУЭК и «Мечела», под санкции попадут и другие российские угольные компании, их экспортные терминалы и международные сделки, потери российского экспорта могут составить около 50-60 млн т.

Страны G7 договорились о поэтапном отказе от угольных электростанций к 2035 году. 
Официальное заявление с подробным изложением обязательств ожидается после встречи министров энергетики в апреле-начале мая 2024 года в Турине. Это решение согласуется с глобальными усилиями по переходу от ископаемого топлива и декарбонизации экономик cтран G7.

Соглашение подписано в соответствии с резолюцией, принятой на саммите КС28 в 2023 году, об отказе от ископаемого топлива и постепенном сокращении использования угольной энергетики.

Окончательное соглашение G7 может обеспечить гибкость в сроках, что позволит странам, в значительной степени зависящим от угля, согласовать дату отключения с пределом повышения температуры на 1,5°C и целями по нулевому потреблению.

АО «Угольная компания «Кузбассразрезуголь» — угледобывающая компания, занимает второе место в России по объемам добычи угля, после СУЭК. По итогам 2022 года добыла более 44 млн тонн угля, балансовые запасы компании составляют более 2,5 млрд тонн угля. Крупнейшая угледобывающая компания в Кузнецком угольном бассейне (Кузбасс). В ее состав входят 6 угольных разрезов — «Кедровский», «Моховский», «Бачатский», «Краснобродский», «Талдинский», «Калтанский».
Компания создана в 1990 году на базе производственного объединения «Кемеровоуголь», основанного 19 мая 1964 года. Штаб-квартира расположена в городе Кемерово, Россия.

АО «Угольная компания „Кузбассразрезуголь“ (УГМК)
Уставный капитал 6 113 833 651 руб

Чистые активы на 31.12.2018г: 56,946 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2019г: 56,528 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2020г: 47,537 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2021г: 106,440 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2022г: 221,886 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2023г: 238,585 млрд руб

Правительство отменило экспортные пошлины на уголь

Правительство приняло решение отменить пошлины на вывоз энергетического угля и антрацита на период с 1 мая по 31 августа 2024 года. Это решение направлено на поддержку предприятий угольной отрасли.

Гибкие экспортные пошлины на вывоз каменного угля с привязкой к курсу рубля действовали с 1 марта. Размер пошлины – от 4 до 7% в зависимости от курса национальной валюты. При курсе менее 80 рублей за доллар пошлина нулевая.

t.me/government_rus

ОАО РЖД намерено продолжить развитие подходов к портам Азово-Черноморского бассейна и расширить свою деятельность за горизонтом 2030 года. По данным монополии, к 2036 году объем перевозок грузов на этом полигоне должен увеличиться вдвое, достигнув 200 млн тонн. Основной рост погрузки планируется на уголь, а порт Тамань, по оценкам, получит наибольшее развитие, с ожидаемым увеличением грузопотока почти втрое.

По данным ОАО РЖД, в 2036 году погрузка через порты Азово-Черноморского бассейна может увеличиться до 200 млн тонн, что составляет значительное увеличение по сравнению с предыдущими показателями. Ожидается, что основной прирост погрузки будет приходиться на уголь, где объем перевозок вырастет с 32,1 млн тонн до 64,8 млн тонн к 2036 году.

Также, согласно данным, пассажиропоток на юг в дальнем следовании в 2030 году должен увеличиться на 1,7 млн человек, что предполагает добавление трех пар поездов на Большой Сочи и другие курорты.

При этом наибольший прирост грузопотока ожидается на порту Тамань, где планируется значительное расширение деятельности и рост грузоперевозок.