Китайский индекс навалочных грузов (China Coastal Bulk Freight Index -
китайский «брат» европейского Baltic Dry Index), достигнув отметки 1274 пункта,
обновил двухлетний максимум и вышел на значения периода конца 2013 — начала 2014 годов.
Напомню, что в феврале 2016 года был исторический минимум индекса Baltic Dry — 290!!! пунктов,
а в мае дно было у китайца — 771 пункт (не такое глубокое как у BDI, конечно, но всё же),
после прохождения которого оживились цены на сырьевые товары.
2016й год (второе полугодие в частности) для обоих индексов выдался очень позитивным.
В связи с ростом индексов открываются возможности для дальнейшего роста сырья
(левая сторона картинки с конца 80-х — корреляция).


На второй картинке показал Китайский индекс в разбивке на составляющие —
Уголь (рост 19,9% за неделю с 24.02.17 — 03.03.17), Железная руда и Зерно.


Фрахт дорожает, а значит производство нуждается, спрос растёт и мировая торговля выздоравливает.

Может быть мне прилетит за «несодержательный пост», но я оставлю это здесь так.
Вероятно всё идёт к тому, что морской фрахт будет дорожать и дальше, а он кореллирует со стоимостью сырья,
т.е. вероятность роста стоимости сырья возрастает.

В минувшую пятницу 11.11.2016 Baltic Dry Index пробил отметку 1000 пунктов и составил 1045. Напомню, что в этом году, ровно 9 месяцев назад — 11.02.2016 BDI имел наименьшее значение за свою историю — 290 пунктов. На сегодняшний день он прибавил уже 260%. Китайский индекс навалочных грузов CCBI (China Coastal Bulk Index) так же продолжает свой рост, от майского «дна» в 771 пункт рост составил уже 57%.