Мы ожидаем, что средний пробег автомобиля на одном литре увеличится по крайне мере в два раза по сравнению с текущей ситуацией. Это не обязательно будет происходить за счет улучшения двигателя, а возможно за счет улучшения качества самого автомобиля, — трансмиссии, снижение веса автомобиля, улучшение режимов двигателей

К 2030 году по земле будет ездить примерно 2,8 миллиарда транспортных средств. Доля электрических автомобилей в мировом автопарке не превысит 10%" по самым оптимистическим сценариям. Опасность представляют 150 кг лития в аккумуляторной батарее автомобиля. Кроме того, никто не исследовал вопросы утилизации лития, хотя литий, как и кобальт, который содержится в аккумуляторах автомобилей, являются, мягко говоря, очень грязными металлами. Да и само производство лития в настоящий момент ограничено.

Мы исходим из того, что будет крайне умеренный рост спроса на жидкие углеводороды — чуть больше 1% в год. Тем не менее, потребление нефти увеличится с 94,7 в 2015 году примерно до 108-109 миллионов баррелей к 2030 году. Если не было бы электрических автомобилей, это потребление приблизилось бы к 140 млн баррелей

Я лично со скепсисом отношусь к приватизации Башнефти. Когда была острая фаза кризиса, о приватизации говорили, а сейчас даже консультантов еще не выбрали. Сегодня уже Башнефть передооценена. Если посмотреть мультипликатор, она стоит дороже «Лукойла» уже сейчас. Платить какую-то несущественную премию — это будет несправедливо по отношению к акционерам. Единственный актив, который представляет реальный интерес — это «Башнефть-Полюс», в котором у нас 25%. Поэтому сказать, что мы готовы переплачивать и будем убиваться за этот проект, это значит сказать неправду.

Мы пересмотрели наш прогноз на 2016 г. и считаем, что нормализация рынка произойдет не в первой половине, а, скорее, ближе октябрю-ноябрю текущего года. Персидский залив, который и генерит избыток работает на пике своих производственных возможностей и дальнейшее наращивание профицита практически и технологически невозможно. 2017 г. должен быть более оптимистичным, чем 2015 и тем более 2016 г.

My take was that the market was pricing a disproportionate level of risk compared to the reality. Volatility is a great thing when you know how to play it. We are not about to go into a systemic crisis. The magnitude of the selloff is too high, but the volatility that the selloff created is a good way to make money.

Я глубоко убежден, что средняя годовая цена 2016 года будет колебаться где-то в пределах 50 долларов, может даже и выше.
Бюджет Лукойла на 1 квартал 2016 сверстан исходя из 50 за баррель
У нас есть сценарий на 40 и расчеты на 30.
Сейчас на продаже наши активы в Литве и в Латвии, там, где достаточно серьезные антироссийские настроения. Поэтому мы приняли решение на совете директоров выйти из этих стран.

Сейчас мы видим, что это происходит. Количество буровых установок драматически сокращается. В первую очередь это скажется на добыче сланцевой нефти. Тот небольшой рост, который мы сейчас видим на рынке США, связан с работой скважин, которые были пробурены в прошлом году. Но уже к третьему кварталу мы увидим сокращение бурения и добычи в США.
Сегодня мы видим сокращение скважин во всем мире, в том числе в Западной Африке, в Северном море. Российские нефтяные компании тоже сокращают объемы бурения. К концу года для меня не будет сюрпризом, если цена нефти достигнет $100 за баррель.