Лидеры роста и падения (13.04.2017)


Новости компаний (13.04.2017)



( Читать дальше )

Лидеры роста и падения (24.03.2017)


Новости компаний


( Читать дальше )

Помимо компаний с вековой историей, чьи котировки можно проследить на протяжении десятилетий, а отчеты прочитать еще из прошлого века, есть молодые, современные, не менее, а, может, и более притягательные для рискового инвестора бизнесы. Они взлетают на новой идее, не всегда удачно реализованной, но вера в них большая, потому что это вера в прогресс, в будущее. Зачастую, это старт-апы увлеченных ребят, которым повезло найти не менее увлеченного инвестора.





Если Маск зарядит батарейки

Сколько копий было поломано вокруг электромобилей! И что пора спасать экологию, и что это экономнее с точки зрения трат на топливо, и что за электрическими машинами будущее. Но пока производство их оставалось в руках классических автопроизводителей, дело, в силу разных причин, сдвинулось с места совсем незначительно.

И вот в начале 2000-х вдруг появляются молодые амбициозные ребята, которые ничего не смыслят в производстве автомобилей, которых не интересуют суперприбыли, от продаж топлива. Они только знают, что миру нужна новая красивая идея, которую необходимо модно и лаконично оформить, и тогда будет успех! Ребятам повезло, их идеей машины на батарейках практически на старте в 2004 году заинтересовался Илон Маск, основатель PayPal, который к тому моменту как раз продал свою долю в платежной системе и искал, куда бы выгодно вложить деньги. Помимо инвестированных им 7,5 млн долларов, Илон привлек еще ряд очень именитых инвесторов (таких как Ларри Пейдж и Сергей Брин из Google, основатель и президент eBay Джефри Сколл и других), и сам встал во главе Tesla Motors. К сожалению, энтузиазм, громкое имя и деньги не всегда могут гарантировать успех на входе. Выяснилось, что автомобильные гиганты избегали электромобилей не только из сутяжнических порывов. Есть объективные причины, по которым сделать электрический двигатель непросто. Но Илон Маск, как и другие гении, не сдается. Прежде чем удалось наладить серийное производство первого автомобиля компании, прошло два года.

( Читать дальше )