Поздравляем с наступающими майскими праздниками! В этом году они не такие длинные, но мы надеемся, что вы успеете отлично отдохнуть и перезагрузиться.

А чтобы провести эти выходные не только приятно, но и с пользой, собрали для вас подборку свежих материалов о нашей компании. Они помогут лучше понять, на чём строится современный Яндекс: от будущего умного поиска и закулисья бизнеса Яндекс Фабрики до разбора стоимости акций и перспектив компании на фондовом рынке.

1️⃣Интервью Дмитрия Масюка для Forbes

Руководитель бизнес-группы Поисковых сервисов и ИИ подробно разобрал, почему нейросети не заменяют классический поиск, а создают новые пользовательские сценарии. Из интервью вы узнаете, на что пошли 55 млрд рублей инвестиций в ИИ, как Алиса AI скоро начнёт совершать покупки за пользователей и что конкретно нужно делать бизнесу уже сейчас, чтобы не терять охваты и успешно попадать в новую нейровыдачу.

🔗 Полная версия интервью

2️⃣ Интервью IR-директора Яндекса Алексея Субботина команде «Финама»

( Читать дальше )

✔️ Деньги. Выручка выросла на 22% год к году, составив 372,7 млрд руб. Скорр. показатель EBITDA увеличился на 50% до 73,3 млрд руб., а рентабельность по этому показателю достигла 19,7% (+3,7 п.п.). Скорр. чистая прибыль выросла в 2,7 раза — до 34,7 млрд руб.

✔️ Прогноз. Сохраняем наши ожидания на 2026 год — рост выручки порядка 20% и скорр. показатель EBITDA порядка 350 млрд руб.

✔️ Обратный выкуп акций. 4 мая 2026 года совет директоров рассмотрит вопрос об обратном выкупе акций для реализации программы долгосрочной мотивации сотрудников. В течение двух лет на это планируется направить до 50 млрд рублей.

✔️ Рост эффективности. Скорр. EBITDA растёт быстрее выручки — это признак зрелости и операционной эффективности компании. Яндекс сознательно выбирает путь эффективности, а не роста ради роста. Мы стремимся создавать ценность для пользователей и бизнеса, а также улучшать экономику всех наших направлений: от Поиска и Райдтеха до B2B и автономных технологий.

✔️ Реклама.

( Читать дальше )

На прошлой неделе состоялось общее собрание акционеров, на котором было принято решение о выплате дивидендов по итогам 2025 года.

Главное:

🔸Размер выплаты: 110 рублей на одну акцию
🔸Дата закрытия реестра: 27 апреля 2026 года.

Яндекс начал платить дивиденды в 2024 году. Наша цель — находить оптимальный баланс: инвестировать в масштабные проекты, развивать технологии и при этом выплачивать вознаграждение акционерам. Наши финансовые показатели за 2025 год это подтверждают:

✔️ Выручка выросла на 32% год к году — до 1,441 трлн рублей.

✔️ Скорр. EBITDA увеличилась на 49% — до 280,8 млрд рублей.

✔️ Маржинальность достигла 19,5% от выручки (+2,3 п.п. к 2024 году).

https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=zrpJgmOFCkacqCUClBXEag-B-B

28 апреля мы опубликуем финансовые результаты Яндекса за первый квартал 2026 года. Все важные материалы — пресс-релиз, презентацию и инфографику — вы найдёте на нашем IR-сайте.

📌В 13:00 состоится онлайн-звонок с менеджментом компании по результатам квартала. Зарегистрироваться и отправить вопросы можно в Zoom. Подключиться к звонку можно будет и в Телемосте. 

До скорой встречи!

Руководитель Яндекс Драйва Александр Пьянов рассказал в интервью изданию Russian Business о том, как сервис трансформируется в ИТ-платформу и почему пользователи всё чаще выбирают аренду вместо личного авто.

Делимся ключевыми тезисами:

• Рост рынка каршеринга ускоряется. В 2025 году количество чеков в сегменте выросло на 10%, а объём продаж — на 22%, по данным «Платформы ОФД».
• Драйв растёт быстрее рынка. Число поездок год к году увеличилось на 35%, доля сервиса на рынке достигла 35% (+10 п.п. за последний год). Также растёт выручка на машину, что отражает операционную эффективность и рост спроса.
• Отдельно растут длительные поездки. Спрос на длительную аренду в летний период («на дачу») вырос на 25%. Рост длительных поездок существенно увеличивает средний чек — на 12%.
• Будущее — за агрегационной моделью. Драйв хочет стать агрегатором для арендных авто, без необходимости самостоятельно закупать и обслуживать весь транспорт. Например, пилот со смешанным флотом с BelkaCar уже показал отличные результаты. Сейчас парк сервиса с учётом партнёрских машин превышает 26 тысяч автомобилей.

( Читать дальше )

С 2020 года наши роботы-курьеры проехали более 2 млн км и выполнили свыше 1 млн доставок в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Мурино и Иннополисе. Cкоро роботы появятся на улицах Нижнего Новгорода и подмосковных городов — Химок, Люберец, Одинцова и Долгопрудного, а также в новых районах Казани.

Ключевые факты о расширении:

🔸Сроки: В апреле рободоставка заработает в Подмосковье и новых районах Казани (Ново-Савиновском и Советском), а до конца июня — в Нижнем Новгороде. На старте роботы будут привозить заказы Лавки, позже к ним подключатся Еда и Доставка.

🔸Флот нового поколения: В новых городах будут работать роботы-доставщики четвёртого поколения: они проще в производстве, обходятся дешевле, у них улучшенный лидар и более высокая проходимость. До конца 2027 года мы выпустим 20 тысяч таких роботов.

🔸Экономика доставки: Серийное производство позволяет нам быстрее охватывать новые города и снижать стоимость доставки — так, за 2025 год роботы доставили больше заказов, чем за все остальные вместе взятые. Себестоимость рободоставки уже сопоставима с курьерской и продолжит снижаться по мере расширения флота.

Мы продолжаем рассказывать о том, как устроен облачный рынок в России. Чтобы погрузиться в тему и разобраться, как на самом деле формируются оценки и прогнозы, мы проведём открытый вебинар с экспертами Yandex Cloud и аналитиками облачного рынка.

На встрече детально обсудим:

• Цифры и динамику рынка ПО. Разберём структуру рынка в России и мире, тренды на проникновение облаков и причины, по которым бизнес выбирает между частными, on-premise и облачными моделями.
• Игроков и модели развития. Сравним развитие участников рынка — от дата-центров и гиперскейлеров до нишевых игроков. Обозначим карту ключевых игроков в РФ.
• ИИ и информационную безопасность. Обсудим, почему технологии искусственного интеллекта и ИБ корректно выделять в самостоятельные сегменты, как они влияют на общую картину рынка и чем эти бизнесы в России отличаются от мировых.
• Методологию и трактовки. Ответим на частый вопрос: почему данные в разных аналитических отчетах расходятся, как глобальные подходы к классификации применяются на российском рынке и как правильно интерпретировать статистику.

( Читать дальше )

Самое важное:

• Яндекс заключил соглашение о продаже бизнеса Авто.ру. Новым владельцем станет «Т-Авто», который входит в группу «Т-Технологии». Авто.ру сохранит собственный бренд, команду и продолжит развиваться как отдельный сервис.
• Сумма сделки составит 35 млрд рублей. После её закрытия к «Т-Авто» перейдут все активы Авто.ру — сервис объявлений о продаже машин Авто.ру, B2B-платформа «Авто.ру Бизнес» и «еКредит» — решение для цифрового автокредитования в дилерских центрах.

Почему мы приняли такое решение:

• Ключевой фактор дальнейшего роста бизнеса Авто.ру — расширение спектра финансовых услуг для продавцов и покупателей и создание комплексных решений для автомобилистов. «Т-Технологии» имеют многолетний опыт в автокредитовании и страховании, располагают необходимой инфраструктурой и развивают собственные профильные сервисы.
• Для Яндекса первым приоритетом остаются направления, где кратно масштабировать бизнес позволяют экосистема и технологии компании. В результате сделки компания сможет перенаправить капитал в быстрорастущие технологические направления, сохраняя сбалансированный подход к управлению портфелем активов в интересах акционеров, сотрудников и партнёров.

( Читать дальше )

( Читать дальше )

( Читать дальше )