В ответ на субботнюю проповедь говорящей головы из Вашингтона хочу привести вид парковки у первого попавшегося молла в Нью-Джерси

источник:
www.google.ru/maps/search/New+jersey+mall/@39.9786255,-74.1795492,98m/data=!3m1!1e3?hl=en

Как видим, паркуются там все косорыло. Мест для инвалидов ВООБЩЕ НЕТ, кто-то заезжает на линию разделения рядов, кто-то поджимает соседа… В общем понятно все. На этом можно было бы и закончить это бессмысленное препирательство, но я заметил, что говорящая голова эти претензии распространяет не на плохое водительское мастерство, а на ментальные проблемы. А это уже попытка либерастической пропаганды, на которую любой здравый человек должен ответить критикой.

Итак, по сути этих заявлений – это т.н. «карго-либерализм». Т.е. человек на полном серьезе считает, что если парковаться ровно, то это рано или поздно приведет к процветанию. Не можешь заставить себя ровно парковаться – ты говно и не войдешь в богатые и цивилизованные народы. Отбросим тот факт, что в США тоже паркуются криво. Они типа могут себе позволить. Рассмотрим логику мнения о том, что процветание – это следствие некого особенного порядка в мозгах.

( Читать дальше )

Российская частная космическая компания НСТР РТ выходит из информационной тени

История со взрывом на испытаниях двигателя «Лин Индастриал» породила дополнительную интригу. Оказалось, что первые в России испытания ракетного двигателя частной компанией прошли еще за месяц до аварии «Лин Индастриал», в ноябре 2016, и провела их компания НСТР Ракетные технологии. При этом ТВ Роскосмоса поставило в сюжет об испытаниях интервью Николая Дзись-Войнаровского, подписав его как сотрудника «Лин Индастриал» при том, что на момент публикации он уже работал в НСТР РТ. В декабре сайт НСТР РТ был пуст, а сам Николай не желал делиться информацией о компании с общественностью. Тогда отсутствие достоверных сведений дополнительно подогревало скандал, на форуме журнала «Новости Космонавтики» находились горячие головы, утверждавшие, что на самом деле не существует ни компании, ни двигателя. Спустя полгода со мной связались представители компании НСТР РТ и согласились ответить на несколько вопросов.

( Читать дальше )

Понятно же, что на трейдинге не поднимешься. Но отдыхать как-то надо. А имея  двух детей до- и младшешкольного возраста — обычно отдых сводится к экстремальному тюленингу на пляже у теплого моря.  и вот в этом году я дошел до того, чтобы пролететь 9.000 км и отдохнуть аж на Хайнане.

Началось все, конечно же, с Турции. Старшего своего (ему уже 30 лет) я катал в конце 90-х в Анталию. Уже тогда я понял прелести оллинклюзива, десятков салатов на ужин, звона цикад ночью и воплей аниматоров днем. Особой любви с Турцией у нас не получилось, и, когда старший вырос, я перестал там тюленить. Потом несколько лет я отдыхал экскурсионно (Европа, Крайний Север), а не тюленингом. Но вот появился средний сын, (потом появился и младший), и я стал сторонником греческих островов. Десяток лет назад было здорово: апарты с кухней у моря, рыба и осьминоги у  рыбаков, фета в салате и свежие овощи… Но Греция свалилась в кризис, апарты стали заполняться какими-то невменяемыми норвегами, шумными немцами и пьяными англичанами. Добило меня в прошлом году то, что стало невозможно купить свежую рыбу и морепродукты. Рыбный рынок, к которому я привык, выкорчевали. Очевидно, что это сделали не греки, а еврокомиссары, за что я их отдельно ненавижу. А в местном кафе на набережной подали блюдо из кальмара — из замороженного! Я не сноб, но на отдыхе я привык готовить сам и отлично знаю разницу между свежими и размороженными морепродуктами. В общем, в середине июля мы ломанулись на Хайнань.

( Читать дальше )

Несмотря на повальное увлечение конспирологией, обычно диванные расследователи, желая произвести впечатление, проводят какую-то работу. К примеру, как диванные эксперты из Bellingcat хотя бы социальные сети шерстят. Но наезд на Касперского, я считаю, уникален. Бедолаги утверждают, что расследовали деятельность Касперского 2 года… и такая лажа.

Популярно тут:
e-kaspersky.livejournal.com/419749.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=14_07_weekly&media

Оно стоит, чтобы прочитать.
Потом навальнята будут говорить, что для США мы никто и звать никак — экономика вклочья, страна визоляцыи… лалала.
Фигле, каждый приличный человек, рукопожатый журналист, гей и хипстер все же понимает. В небе — Боннер, а в море Шестой Флот. Так победим.

Говорить о производстве, не зная даже азбуки — это какой-то позор. О том, как Сименс сам убил производство газовых турбин в России, знает любой, кто хотя бы поинтересовался вопросом. Ладно бы в 90-х, когда не было инета, но сейчас… Я в шоке.

Что касается вертолетных двигателей… буду краток.

Показателем работы АО «Климов» на вертолетном рынке является успешная эксплуатация турбовальных двигателей в составе силовых установок вертолетов в 80 странах мира. Наши двигатели, редуктора и вспомогательное оборудование работают в самых сложных климатических условиях: на крайнем севере, в тропиках, в высокогорье.

Возможности АО «Климов» позволяют создавать двигатели для вертолетов в диапазоне мощности от 100 до 6 000 л.с.

Российский завод Volkswagen впервые экспортирует в Европу компоненты двигателей

Российский завод Volkswagen впервые экспортирует в Европу компоненты двигателей Фото: Станислав Красильников/ТАСС
Немецкий концерн Volkswagen впервые направит на экспорт компоненты двигателей, произведенные на калужском заводе, сообщил RNS представитель «Фольксваген груп рус». По его словам, завод начнет поставки блоков цилиндров на производственную площадку в Чехии, объем поставок в компании не раскрывают.

«Мы гордимся тем, что производство двигателей на заводе Volkswagen Group Rus в Калуге является частью глобальной цепочки поставок внутри Volkswagen Group. В качестве временной меры Volkswagen Group Rus будет поставлять обработанные блоки цилиндров на производственную площадку в Млада-Болеславе (Чехия)», — сообщили на предприятии.

Заготовки блока цилиндров и головки блока цилиндров для двигателей поступают в Калугу с ульяновского завода мексиканской компании Nemak, в Калуге происходит их механическая обработка.

( Читать дальше )

Я некоторое время размышлял, почему сторонникам развития энергии и электромобилей Тесла свойственная такая экзальтированность. Вести дискуссию с ними в рамках обсуждения фактов и числовых показателей совершенно невозможно – они сразу сваливаются на вопли про поцреотов, сопротивлению прогрессу, вспоминают лошадей в Нью-Йорке и неизменно переходят к оскорблениям.

                                                                                                                                                    

Через некоторое время я пришел к выводу, что сторонники зеленой энергии и теслофаны представляют собой скорее некую религиозную секту, чем собрание единомышленников. Именно этим объясняется их нежелание рассматривать вопросы рационально, обращенность к несуществующему будущему, экзальтированность и фанатизм. Понятно, что к христианству эта секта не имеет отношения, как и мусульманству, буддизму и иудаизму. Это явно языческий культ. Отсутствие внятного мировоззрения,  некритичность восприятия, наличие четко обозначенного идола  в лице Элона Маска – это все признаки языческого культа, а не сформированной религии. Но какую форму этот культ приобретает в результате действий сектантов?

( Читать дальше )

В ключе обсуждения Теслы выплыла дивная история человека, который сбежал из России, разводит себе в Испании осетров, катается на полмира (в его представлении) на Тесле, экономит на бензине и наслаждается этим. Она вот тут: smart-lab.ru/blog/408848.php

Несомненно, человек добился успеха. Описания его путешествий с упоительными деталями типа «новый софт Теслы позволяет знать, где какие есть зарядки в Австралии, сколько там мест и чем можно заняться пока заряжаешься» — впечатляют. Думаю, что впечатляют любого, а не только теслофилов и маскофанов. Лично меня – впечатлило.

Однако это все это нужно воспринимать некоем контексте происходящего. Человек это (Никита Небылицкий, snob.ru/selected/entry/114437), как и все взрослые люди, имеет определенную историю и определенные взгляды. Взгляды его сводятся к «валить из рашки надо было в 91-м», хотя он свалил в 2008-м. История же его сводится в его рассказах к тому, что он много лет в России мерз, кормил откатами злых чиновников, потом внезапно© свалил в Европу, там разбогател и процветает в тепле. И вы знаете, это скорей всего правда. Кроме внезапности описанного разбогатения, что сильно меняет восприятие этого человека.
Дело в том, что я тоже взрослый человек и немного знаю бизнес и Европу. Разводя там осетра, ты будешь просто рыбозаводчиком, одним из многих. У тебя есть деньги на старте – ты будешь богатым рыбозаводчиком, купишь себе Теслу и будешь экономить на бензине, гоняя в Прагу из Барселоны. Нет у тебя денег – будешь рыбозаводчиком нищим, ездить на дизельном Гольфе, а про Прагу будешь вспоминать, когда решишься слетать туда на скотовозе-дискаунтере. И это справедливо. На этой справедливости построена европейская жизнь. За эту справедливость они долго боролись, и теперь имеют её как могут, а она – имеет их еще сильнее. С эмигрантами, Вюрстами и воинами радуги на площадях. Понятно, что у нас такой справедливости нет. У нас Путин, олигархи, менты, откаты, морозы. А справедливости в европейском понимании – нет. Но, сцуко, почему тогда все богатые эмигранты там живут на российских деньгах? А причина очень проста. Воровать там нельзя, а заработать невозможно.

( Читать дальше )

Платформа Ethereum требует больше энергии, чем Кипр 

 

Поддержание работы платформы Ethereum требует около 4,2 ТВт·ч. Это сопоставимо с потреблением энергии Кипром и Камбоджей, следует из исследования Digiconomist.

Системы, поддерживающие Ethereum и биткоин, требуют больше энергии, чем Иордания и Исландия.

( Читать дальше )