Вуш Холдинг | WHOOSH акции

У компании вышел финальный отчёт за 2023 год. Не вижу смысла его разбирать, так как компания быстрорастущая, поэтому лучше попробую грубо прикинуть финансовый результат за 2024 год и поговорить о проблемах с которыми может столкнуться компания.

📌 Какой может быть финансовый результат?

— Выручка. Выручка компании зависит от трёх факторов: количество самокатов, цена поездки и динамика трафика.

К началу сезона компания увеличила свой парк на 30% до 194 тысяч, что даст самый большой буст. Цены на поездку итак высокие, поэтому роста тут не жду, а по трафику ожидаю прироста на 10%, поэтому выручка с текущих 10.7 млрд может вырасти до 15 млрд.

— Себестоимость. В основном включает расходы на обслуживание, поэтому вырастет пропорционально росту парка самокатов за исключением строки заработная плата, поэтому общая себестоимость вырастет примерно до 8.5 млрд.

— Коммерческие расходы. Ожидаю роста на уровне 15% до 1.4 млрд.

— Обслуживание долга. У компании есть 2 облигационных займа на 7.5 млрд со средней ставкой в 12.5 и банковские кредиты на 3 млрд со средней ставкой в 13%. Если убрать разовые доходы от курсовых разниц и резервы под кредитные убытки, то нетто расходы по финансовой деятельности составят 1.4 млрд.

19 апреля 2024 года Мосбиржа начнет расчет и публикацию нового индекса — Индекса МосБиржи IPO (MIPO).

В базу расчета Индекса МосБиржи первичных размещений войдут 15 акций,
среди которых акции Whoosh.

Ожидается появление в перспективе биржевых фондов на Индекс МосБиржи IPO, что должно позитивно сказаться на ликвидности наших акций за счет устойчивого спроса со стороны институциональных инвесторов.

Подробнее здесь: https://www.moex.com/n69033

«Среди основных предложенных нами мер ответственности предусмотрен штраф за пьяную езду на электросамокате и за отказ от медосвидетельствования — до 30 тыс. рублей, за превышение скорости при использовании СИМ — в размере до 5 тыс. рублей, штраф за езду на электросамокате одновременно нескольких человек — до 3 тыс. рублей и за перевозку детей — до 5 тыс. рублей, а также штраф за оставление водителем СИМ места ДТП — до 5 тыс. рублей», — сказал член комитета Совфеда по конституционному законодательству и госстроительству Артем Шейкин.

«Проект предусматривает фиксацию не только нарушений парковки СИМ и движения на нем двух и более лиц, — говорится в сообщении комитета. — Планируется, что инспекторы будут фиксировать факты нарушения пользователями средств индивидуальной мобильности правил дорожного движения, а выявленные сведения о нарушениях — передаваться операторам кикшеринга для дальнейшей отработки».

Аналитическое кредитное рейтинговое агентство (АКРА) подтвердило кредитный рейтинг Whoosh на уровне А-(RU), изменив прогноз со «Стабильного» на «Позитивный».

Отличные новости для держателей облигаций 🔥

$RU000A104WS2  $RU000A106HB4

АКРА отметило собственные технологические разработки и инфраструктуру компании, а также постоянно расширяющийся парк новых самокатов. Аналитики фиксируют высокие темпы роста выручки и рентабельности Компании. «Позитивный» прогноз предполагает с высокой долей вероятности повышение рейтинга на горизонте 12–18 месяцев.

Подробнее о рейтинге: www.acra-ratings.ru/press-releases/

В прошлом году компания начала экспансию в Южную Америку. Сейчас сервис в пилотном режиме работает в трех странах региона — Бразилии, Чили и Перу. На 31 декабря 2023 г. там находилось чуть более 4% от общего парка самокатов Whoosh, в 2024 году эту долю планируется увеличить до 6%

Больше инфографики по компаниям есть в моем телеграм-канале

У Трушеринга вышел подробный отчет по кикшерингу в России

Прогнозируют, что рынок успеет удвоиться к 2026 г., но рост к этому моменту резко замедлится

В 2024 г. рост составит +38,2%

В 2025 г. — +29,9%

В 2026 г. — +17%

При этом, согласно прогнозу, количество самокатов на улицах перестанет быстро расти уже с 2025 г. (к радости многих горожан)

Участники съезда «На СИМ» обсудили продвижение ПДД и этики вождения и сошлись на том, что это важнейшие факторы развития индустрии.

Дмитрий Мигачев из АльфаСтрахования назвал четырьмя главными слагаемыми безопасности «ПДД, ответственность за их несоблюдение, культура вождения и страховку».

Татьяна Хвостова из Минпросвещения отметила, что начинать обучение ПДД нужно с детского возраста.

Елена Кунина из Движения первых отметила, что «безопасность начинается с уважения».

Сессию завершила Юлия Камойлик, директор по коммуникациям $WUSH. Она отметила, что сервисы вводят автоматические ограничения, чтобы пользователи просто не могли нарушить. Например, мы системно снижаем скорость в медленных зонах и огранииваем поездки вдвоем. В следствие чего процент инцидентов в Whoosh очень низкий. Так, «в 2022 году на 1000 поездок приходилось 0,1% аварий и падений, а сейчас показатель еще ниже. Но наша цель — 0,001%».

На следующей сессии наш технический директор Егор Баяндин расскажет о разработках Whoosh, подходе к производству деталей и внедрению новых функций и фич.

Сегодня в Москве проходит съезд «На СИМ» — главное событие индустрии микромобильности. Whoosh представил собственный стенд с новейшими разработками компании wKey и Антитандем, а также тепловыми картами городов и выдержками из исследования о взаимосвязи транспортной доступности и кикшеринга.

Одним из первых высказался Юрий Николаев из Трушеринга, он поделился главными выводами исследования индустрии кикшеринга в 2023:

• Страховые случаи с СИМ снизились на 31%;
• ДТП с причинением вреда здоровью составляют 1 случай на каждые 10 млн поездок;
• Выручка Whoosh выросла на 67,2% до 10,7 млрд ₽;
• Увеличилось число поездок на одном самокате в день.

А на сессии, посвященной регулированию, представители Госдумы, Минтранса и городских администраций обсудили, как прошел год с момента вступления в силу ПДД для СИМ, и поговорили о том, какие законы ждут нас дальше. Они подчеркнули необходимость создать условия для соблюдения ПДД, а также отметили Антитандем как пример подобной разработки.

Сегодня на съезде «На СИМ» мы представили революционную функцию wKey — возможность начать поездку без приложения и QR-кода. Whoosh — первая российская компания, разработавшая такой функционал.

Для пользователей сервиса это чистая магия и каждодневное удобство. Такие функции дают нам преимущество на рынке с высокой конкуренцией. Но в них есть и рутинная польза — благодаря бесшовному старту поездки и экономии времени на обыденных действиях. wKey существенно сокращает путь к аренде, повышая лояльность пользователей и способствуя увеличению числа поездок. При этом разработка не потребовала дополнительных инвестиций, необходимая техническая база уже содержалась в IoT-модуле.

С wKey больше не нужно приложение: достаточно просто подойти к самокату или велосипеду, 2 раза нажать на тормоз — и можно ехать. Начало поездки станет таким же простым и удобным, как оплата покупок телефоном или вход в метро по Face ID. Функция станет доступна постоянным пользователям, совершившим более 20 поездок в месяц. wKey будет работать на всех устройствах сервиса во всех странах.

Во вторник, 9 апреля, мы начали тесты в Санкт-Петербурге, а с сегодняшнего дня используем разработку на всех устройствах Whoosh в России, Беларуси и Казахстане.

В течение ближайших месяцев технология будет обучаться в городских условиях. А мы — информировать пользователей о том, что они нарушают ПДД. За неоднократные поездки с пассажирами будем блокировать аккаунт без возможности восстановления.

При этом мы видим, что абсолютное большинство пользователей сервиса соблюдают правила. Мы не стремимся увеличить число штрафов и не ожидаем снижения интереса к сервису. Наша задача — свести к минимуму количество нарушений, которые негативно сказываются на имидже самокатов как транспорта.

Поиск эффективного решения, разработка и внедрение технологии заняли 2 года. При этом нам не пришлось ни закупать новое оборудование, ни оснащать флот новыми датчиками. Наши инженеры нашли совершенно новое применение технологиям ИИ — и такой подход способствует укреплению нашего лидерства на рынке.