катастрофа с ростом цен на гсм в период уборочной, а за тем посевной вызовет небывалый рост иныляции. о снижении ставок надо забыть в этом г...
Donbass, нет еще никакой катастрофы: временные трудности на один сезон.
Да, деловая активность в России на это время снизится. Гонять в Крым, в Сочи и по регионам России на личном авто пока затруднительно.
Отложенный спрос перетечет на следующий период:
Дефицит и ограничения. По разным оценкам, проблемы с наличием топлива охватили более 50 регионов. На многих АЗС ввели лимиты: например, не более 20–30 литров бензина или 40–100 литров дизеля в одни руки. В ряде мест запретили заливать топливо в канистры — только в бак автомобиля. В Крыму ситуация была особенно острой: сначала ввели талоны и жёсткие лимиты, а после удара по Керченской переправе свободную продажу топлива гражданским приостановили — ресурс направляли в первую очередь экстренным службам.
Рост цен. Стоимость топлива заметно увеличилась. Например, в Москве с конца апреля по середину июня АИ-92 подорожал с 63,55 до 66,48 руб./л, АИ-95 — с 69,58 до 73,4 руб./л, дизель — с 76,71 до 81,25 руб./л. В отдельных локациях цены подскакивали ещё сильнее.
Логистические сложности. Из-за остановок заводов возникла необходимость перераспределять топливо между регионами, что создавало дополнительные узкие места. Отдельно осложнялась ситуация в Крыму из-за нарушений логистики сухопутного коридора.
Разрыв в ценах. На рынке сложилась парадоксальная ситуация: биржевые индексы показывали одну картину, а независимые АЗС закупали топливо у перекупщиков по значительно более высоким ценам. Это подрывало доверие к биржевым индикаторам.
В отдельных регионах на АЗС у перекупщиков: Цены: Аи-92 — 234.00; Аи-95 — 305.00; ДТ — 327.00;
У черных «дилеров» неофициально заправиться можно: Цены: Аи-92 — 600.00; Аи-95 — 800.00; ДТ — 900.00; за 1 литр
Дефицит бензина на платной трассе М12 стал одной из самых обсуждаемых тем среди российских автомобилистов. Ещё недавно Россия считалась страной с избытком топлива, однако теперь даже на ключевых автомагистралях водители сталкиваются с нехваткой бензина, что превращает скоростную дорогу в источник новых проблем.
С момента открытия трассы М12 вопрос с заправками оставался острым: сначала их было мало, теперь же на многих из них попросту нет топлива. Водители, рассчитывавшие на быстрый и комфортный проезд, вынуждены тратить время в длинных очередях или искать объездные маршруты. Особенно сложная ситуация наблюдается на участках с большими расстояниями между АЗС, где съехать с трассы и найти топливо в ближайшем населённом пункте зачастую невозможно.
Отсутствие стабильной мобильной связи только усугубляет положение. Несмотря на значок 4G, интернет часто не работает, и без заранее загруженных карт найти ближайшую заправку становится практически нереально. Многие водители, не знакомые с местностью, рискуют остаться на трассе с пустым баком.
Особенно остро дефицит ощущается на заправках крупных сетей, таких как «Газпромнефть», где бензина нет совсем, а сотрудники сообщают, что в ближайшее время поставок не предвидится. Чем ближе к Москве, тем напряжённее обстановка: на обочинах появляются машины, у которых закончилось топливо, а очереди на работающих АЗС достигают 40–50 автомобилей. Растут и цены: если в Татарстане литр 95-го стоил около 75 рублей, то ближе к столице цена доходит до 95 рублей.
На фоне дефицита бензин начали продавать даже на маркетплейсах, но крупные площадки — «Авито», Ozon и Wildberries — уже ограничивают подобные объявления, чтобы бороться со спекуляцией. Появляются и новые сервисы, позволяющие отслеживать наличие топлива на АЗС в режиме, близком к реальному времени, хотя их данные не всегда актуальны.
Судя по последним сведениям, из 2636 заправок, внесённых в базу полностью обеспечены топливом только 1093, на 680 действует ограничение, а на 917 бензина нет вовсе. Эти цифры практически не меняются, что может указывать на затяжной характер кризиса.
Финаме
БКС Мир Инвестиций
