Финаме
БКС Мир Инвестиций
"ОАК" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 23 июня 2025 г.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 25 июня 2025 г.
2....
Авто-репост. Читать в блоге >>>
| Число акций ао | 1 009 367 млн |
| Номинал ао | 0.27 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 516,8 млрд |
| Выручка | 599,9 млрд |
| EBITDA | – |
| Прибыль | -12,8 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -40,5 |
| P/S | 0,9 |
| P/BV | -5,7 |
| EV/EBITDA | – |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ОАК Календарь Акционеров | |
| 16/01 ВОСА по вопросу увеличения уставного капитала | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ОАК акции
0.512₽ +0.1%
-
- "ОАК" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 23 июня 2025 г.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 25 июня 2025 г.
2....
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Импортозамещенный "Суперджет" совершил первый длительный перелет на российских двигателях ПД-8 из Комсомольска-на-Амуре в подмосковный Жуковский — ОАК
Импортозамещенный «Суперджет» совершил первый длительный перелет на российских двигателях ПД-8 из Комсомольска-на-Амуре в подмосковный Жуковский, сообщили в «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК).
t.me/rian_ru/300898
Авто-репост. Читать в блоге >>>- "ОАК" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 20 июня 2025 г.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 24 июня 2025 г.
2....
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Считаю не менее 1р. За акцию к концу 25г. И к концу сертифицированию самолётов!!! А дальше удвоение на двое и т.д.)
- И как говорил Бадеха, фин. Модель, тоесть подсчёты выручки и дохода у авиапрома более менее понятны и предсказуемы, так как есть твёрдые контракты, а значит уже известны суммы и даты!!!
- Увеличение выручки аж в 2 раза за 26г.!!! И это уже неизбежно, как и начало выплат таких долгожданных дивидентов!!!
- А передача уже 20 самолётов мс-21 авиакомпаниям в 26г. По цене 6ярдов р. — это порядка 120 ярдов р. К 260 (обещенных Бадехой) ярдов р. За 25г. И это только мс-21, а ведь ещё и джеты, если ещё тоже порядка 20 самолётов за 26г. скажем по 5ярдов р. Сдадут, то это ещё 100 ярдов р. И ещё ту -214 и ильюшинские, то это уже порядка 500 ярдов р. Выручки за 26г.
- Это не менее 20-26 самолетов в год, но помимо аэрофлота есть и другие авиокомпании, да ещё и экспорт к 33г. Обещали, вполне реально выход до 36 самолётов в год, был бы спрос!!!
- На выходных начнётся, возможно в понедельник мы уже увидем баррель по 100 долларов уже!!!
РФ планирует наращивать выпуск самолетов до 20 SJ-100 и 36 МС-21 в год. Минпромторг взял на себя задачу снизить себестоимость первых партий отечественных самолетов для обеспечения продаж — АлихановРоссия поэтапно увеличит серийное производство среднемагистральных самолетов МС-21 до 36 единиц в год, а региональных SJ-100 — до 20. Об этом сообщил министр промышленности и торговли Антон Алиханов на полях ПМЭФ. Увеличение объемов возможно при наличии спроса со стороны авиакомпаний.
Сейчас в Иркутске собрано 14 планеров МС-21, еще 9 машин находятся на ранних этапах производства. В Комсомольске-на-Амуре готовятся 23 SJ-100. Как только будут поставлены все отечественные комплектующие и завершена сертификация, самолеты пройдут тестирование и поступят эксплуатантам.
По словам министра, до конца 2025 года будет обновлена комплексная программа развития авиационной отрасли с учетом новых целей. В рамках текущей версии программы уже законтрактовано 18 МС-21, 42 SJ-100, 3 Ил-114 и 11 Ту-214.
Для стимулирования продаж Минпромторг взял на себя задачу по снижению себестоимости первых партий. Сейчас ведомство обсуждает с авиакомпаниями и лизингодателями условия поставок, включая лизинговые ставки, послепродажную поддержку и меры господдержки эксплуатации. Это должно обеспечить стабильный спрос и запуск серийного производства.
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Аэрофлот получит только 108 из 200 МС-21 до 2030 г., оставшиеся 92 борта будут переданы авиакомпании до конца 2032 г. Также группа откажется от эксплуатации SJ100 и Ту-214 — РБК
До 2030 года группа «Аэрофлот» получит лишь 108 самолетов МС-21 из ранее заявленных 200. Оставшиеся 92 борта будут переданы авиакомпании до конца 2032 года. Об этом сообщил гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский на Петербургском международном экономическом форуме.
Изначально в 2022 году компания подписала соглашение с ОАК на поставку 339 самолетов российского производства: 210 МС-21, 89 SJ100 и 40 Ту-214. Однако теперь топ-менеджер уточнил, что твердый контракт заключен лишь на 18 МС-21, а оставшиеся 90 должны быть согласованы в ближайшее время. Самолеты SJ100 и Ту-214 больше не входят в планы эксплуатации группы.
Сейчас в парке «Аэрофлота» 349 самолетов, включая 78 Superjet 100, которые эксплуатируются авиакомпанией «Россия». Новые поставки МС-21 позволят начать обновление флота, при этом часть Boeing 737-800 может быть перераспределена между авиакомпаниями группы, включая лоукостер «Победа».
По словам Александровского, фокус «Аэрофлота» — на эксплуатации самолетов одного типа, что упрощает обучение экипажей и снижает затраты. Использование Ту-214 в компании считают неэффективным.
Авто-репост. Читать в блоге >>> ОАК сократит 1,5 тыс. управленцев в Москве.Объединенная авиастроительная корпорация сократит 1,5 тыс. управленцев в Москве, заявил в интервь...
master1, вот это я понимаю — работа мечты! Пока ничего на надо было делать ты «работаешь» и получаешь зарплату. А когда начинается работа, то тебя сокращают, платят выходное и ты свободен! И таких счастливчиков аж полторы тысячи!
ОАК сократит 1,5 тыс. управленцев в Москве.
Объединенная авиастроительная корпорация сократит 1,5 тыс. управленцев в Москве, заявил в интервью РБК глава ОАК Вадим Бадеха. Цель — оптимизация расходов и финансовое оздоровление. Сокращения коснутся только административного персонала и не затронут конструкторские бюро, обещает Бадеха.
t.me/rbc_news/121332
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ОАК - факторы роста и падения акций
- Процесс перехода на единую акцию ОАК, Иркут и ГСС в теории может повысить эффективность компании (07.09.2017)
- Глубоко убыточная неэффективная компания, поддерживаемая государством (03.02.2017)
- Главный риск - это бюджетные проблемы России, которые могут привести к приостановке финансированию ОАК (03.02.2017)
- Стратегия компании предусматривает выход на уровень безубыточности лишь к 2025 году (03.02.2017)
- Производственные площади ОАК 44 млн м2 - на 1/4 больше чем у Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier, вместе взятых. А самолетов ОАК производит в 15 раз меньше. (07.09.2017)
- Чистые активы ОАК сейчас по отчетности ниже стоимости акции на ММВБ. (25.09.2017)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ОАК - описание компании
ОАК — Объединенная авиастроительная корпорация, на 90,44% принадлежит государству.5-6 по величине авиастроительная компания в мире. Мировая доля в военных/трансп. самолётах — 11,3%, гражданских — всего 1,1%.
Производит самолёты: ПАК ФА, Су-35С, Су-34, Су-30, Миг-31, Як-130, Ил-76, Sukhoi Superjet 100, Ил-78М-90А, Ил-96, Ил-114, Ту-204/214, Ан-148
Проектирует самолёты: МС-21, ПАК ДА, ПАК ВТА, Ил-112, СВТС
Основные заказчики: Минобороны РФ, Аэрофлот
Предприятия, входящие в ОАК: ПАО «Компания «Сухой», ОАО «ОАК-ТС», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Туполев», ПАО «НАЗ «Сокол», АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», АО «РСК «МиГ», ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «Ил», ОАО «ИФК», ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова»
акционеры ОАК:
Государство: 90,44%
ВЭБ: 5,55%
НРД(free-float): 3,45%
Годовой отчет ОАК 2015
Сайт ОАК: http://www.uacrussia.ru/ru/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
