Самолет акции

Обесценивающиеся или обесценившиеся? Реальное положение дел отражает просто один этот скрин.
Покупать постоянно обесценивающиеся бумаги в н...

Это просто песец, в какое днище превращается СЛ. Ну то есть, судя по погоде ноября, к августу будет около -120 градусов

Обесценивающиеся или обесценившиеся ?
Реальное положение дел отражает просто один этот скрин.
Покупать постоянно обесценивающиеся бумаги в надежде на несбыточный рост — что может быть глупее чем быть участником этого грандиозного шоу не буду говорить его название.
Шортисты ликуют, лонгисты плачут тихо в сторонке




Авто-репост. Читать в блоге >>>

до 390 порастет

Ядрёный Гендальф, хомяки не шортят.

Денис, нагнали негатива за последние дни, явный сигнал для набора шортов хомяками

Пошёл загон хомяков в шорты. Это прекрасно
Правда, похоже что часть из них вчера на вечёрке что-то сообразила и закрыла позиции

Ядрёный Гендальф, хомяки не шортят.

Пошёл загон хомяков в шорты. Это прекрасно
Правда, похоже что часть из них вчера на вечёрке что-то сообразила и закрыла позиции

ГК «Самолет» – рсбу/ мсфо
61 579 358 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=36419&type=1
Капитализация на 31.08.2026г: 22,649 млрд руб

Общий долг на 31.12.2023г: 172,837 млрд руб/ мсфо 709,470 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 252,767 млрд руб/ мсфо 908,488 млрд руб
Общий долг на 31.12.2025г: 240,394 млрд руб/ мсфо 969,473 млрд руб
Общий долг на 30.06.2026г: 253,036 млрд руб/ мсфо 1,008.02 трлн руб

Выручка 2023г: 6,842 млрд руб/ мсфо 256,118 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 2,144 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 4,257 млрд руб/ мсфо 170,822 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 7,030 млрд руб
Выручка 2024г: 9,434 млрд руб/ мсфо 339,056 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 2,205 млрд руб
Выручка 6 мес 2025г: 6,526 млрд руб/ мсфо 170,967 млрд руб
Выручка 9 мес 2025г: 10,839 млрд руб
Выручка 2025г: 15,058 млрд руб/ мсфо 366,816 млрд руб
Выручка 1 кв 2026г: 4,340 млрд руб
Выручка 6 мес 2026г: 8,563 млрд руб/ мсфо 117,448 млрд руб

Прибыль 1 кв 2023г: 3,307 млрд руб
Прибыль 6 мес 2023г: 3,602 млрд руб/ Прибыль мсфо 9,241 млрд руб
Прибыль 9 мес 2023г: 6,203 млрд руб
Прибыль 2023г: 7,667 млрд руб/ Прибыль мсфо 26,098 млрд руб
Прибыль 1 кв 2024г: 465,12 млн руб
Прибыль 6 мес 2024г: 3,186 млрд руб/ Прибыль мсфо 4,718 млрд руб
Прибыль 9 мес 2024г: 1,789 млрд руб
Прибыль 2024г: 259,29 млн руб/ Прибыль мсфо 8,158 млрд руб
Прибыль 1 кв 2025г: 913,29 млн руб
Прибыль 6 мес 2025г: 1,185 млрд руб/ Прибыль мсфо 1,843 млрд руб
Прибыль 9 мес 2025г: 218,92 млн руб
Прибыль 2025г: 1,586 млрд руб/ Убыток мсфо 2,291 млрд руб
Прибыль 1 кв 2026г: 842,27 млн руб
Прибыль 6 мес 2026г: 148,54 млн руб/ Убыток мсфо 22,289 млрд руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=36419&type=4
samolet.ru/investors/press/gruppa-samolet-obyavlyaet-finansovye-rez/

ГК Самолет – Дивидендная история
Период * Объявлены * Дивиденд
2025 год * 22.05.2026 * не выплачивать
2024 год * 20.05.2025 * не выплачивать
2023 год * 08.05.2024 * не выплачивать
samolet.ru/investors/shareholders/dividends/

Наблюдение:

Физики рекордными темпами ШОРТят #SMLT. Это одна, может и самая заШОРЧенная акций на рынке сейчас.

Пока идем на 400р, далее все озвученному плану.

Основной канал> t.me/+B_bIaUa-qBc0M2Q6

Дублируем контент в MAX: max.ru/join/uSwKahqnwf15tNLRDOy6t9w0_RrpjEoTqkM9WOpIyds

Торговый канал и вход> profinvestr.ru/

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Бессент проводит встречу с делегацией из РФед

это к добру.

Максим Пелихов, действительно)

Инфоботы заехали в бумагу после звонка с финдиром в пятницу — это к добру.

Самолёт ушёл в крупный убыток на фоне падения продаж

Смотрим свежие цифры:

• Выручка за 1П2026: 117,5 млрд ₽ (-31,3% г/г)
• Валовая прибыль: 41,4 млрд ₽ (-36,4%)
• Скорректированная EBITDA: 41,8 млрд ₽ (-27,3%)
• Рентабельность EBITDA: 36% (+2 п.п.)
• Чистый убыток: 22,3 млрд ₽ против прибыли 1,8 млрд ₽ годом ранее
• Чистый корпоративный долг: 102,8 млрд ₽
• Процентные расходы: 35 млрд ₽

📉 Слабый спрос резко ударил по выручке

Продажи новостроек просели из-за сокращения льготных программ и дорогой рыночной ипотеки. В результате выручка Самолёта упала на 31,3%, а валовая прибыль – более чем на 36,4%.

Менеджмент уже снизил прогноз продаж на 2026 год до 700-800 тыс. кв. м. При этом строительство продолжается, поэтому компании приходится финансировать проекты при заметно более слабом денежном притоке от покупателей.

💸 Проценты стали одной из главных проблем

Корпоративный долг удалось немного сократить: чистый показатель снизился до 102,8 млрд ₽, а его отношение к скорректированной EBITDA составило 0,94x.

Но эта цифра не отражает всей нагрузки девелопера. С учётом проектного финансирования и средств на эскроу более широкий показатель долговой нагрузки достигает 3,8x.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«Самолёт» сокращает стройки и продаёт активы. Все деньги пойдут кредиторам



«Самолёт» представил отчётность за первое полугодие. По ней видно, что девелопер проходит крайне сложный период: продажи жилья остаются слабыми, выручка и прибыль заметно сократились, а финансовые расходы полностью съели операционный результат. Однако для держателей облигаций в данном случае важнее не чистый убыток, а динамика корпоративного долга, доступ к рефинансированию и денежный поток. То есть, способность компании обслуживать свои обязательства. Здесь ситуация выглядит лучше, чем можно было бы ожидать по одной нижней строке.

Основные показатели за полугодие выглядят следующим образом:

Выручка: 117,4 млрд рублей (−31,3% г/г)
Валовая прибыль: 41,4 млрд рублей (−36,4% г/г)
Операционная прибыль: 29,4 млрд рублей (−41,5% г/г)
Чистые финансовые расходы: 56,5 млрд рублей (+18,0% г/г)
Чистый убыток: 22,3 млрд рублей против прибыли 1,8 млрд годом ранее
Операционный денежный поток: −50,9 млрд рублей против −116,2 млрд годом ранее

Операционная часть отчёта, безусловно, слабая.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Самолёт: жёсткое приземление

Есть такая известная картинка, где куча людей осторожно палкой открывают дверь, стоя в другом конце коридора. Примерно также осторожно я открывал отчёт по МСФО Самолёта за 1 полугодие 2026 года. И моя осторожность оправдалась.

К сожалению, некогда самый перспективный застройщик всея страны практически находится в состоянии банкротство (ровно как Сегежа, Мечел, М.Видео). И ровно как и перечисленные компании, совершенно непонятно, на чём он держится. И когда вся эта агония закончится.

📉 Итак, выручка рухнула на 31,3% год к году до 117,5 млрд рублей. Для застройщика это – проблема, т.к. из выручки финансируется оборотный капитал и перекрываются кассовые разрывы.

Валовая прибыль снизилась на 36,4 % год к году, до 41,4 млрд рублей. Валовая рентабельность составила 35%.

Скорректированная EBITDA снизилась на 27,3 % год к году, до 41,8 млрд рублей. При этом рентабельность ебитда составила неожиданные 36% (+2 п.п. год к году).

Но главный удар – чистая прибыль, точнее её отсутствие. Самолёт получил чистый убыток в 22,3 млрд рублей против прибыли 1,8 млрд годом ранее. Это просто катастрофа.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Чем Сегежа отличается от Самолёта?

Одну с 2022 года тащит на себе материнская структура. Второй строит план Б на том, что банкам самим невыгодно топить залог: посадишь застройщика на банкротство и получишь на баланс тысячи квартир в стройке по цене, которую сам же и обвалишь. 

Логика рабочая. 

Но в обоих сценариях в худшем варианре спасения места для облигационера не предусмотрено вообще.

 

Что мы знаем устойчиво, до всяких звонков с инвесторами. 

 

Долг бывает трёх сортов. 

Обеспеченный, потому что за ним стоит вещь. 

Старший необеспеченный, считай базово облиги. 

Субординированный (встречается в банках) — там уже почти акционерный риск можно сказать, есть вариант даже не получать купоны! и одновременно не попасть на дефолтное событие. 

 

И отдельная российская поправка, которую агентства пишут прямым текстом: у нас высокая доля обеспеченного долга и низкая возвратность средств остальных кредиторов. 

То бишь чем плотнее банки обвешали компанию залогами, тем меньше остаётся вам. Евротранс стайл.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

пока перевес на стороне продавцов

Gibson, неудивительно, на таком отчёте. Я сам в Газпром ушёл. Раньше, при росте индекса, Самолёт опережал индекс и обороты были больше. Сейчас тухляк.

пока перевес на стороне продавцов

Пробьет сегодня 337?

Вот на хрена я постоянно в этот чан с дерьмом окунаюсь? Бессмысленно же писать что-то

Gibson, мотивы продавца всегда одни — он считает, что может пристроить эти деньги лучше.

Ядрёный Гендальф, Людям свойственно ошибаться. Ну разве может быть что-то лучше акций Самолет?)))

Самолет. Разрушение бизнеса с ускорением. Обвал выручки и рекордные убытки. Пора продавать облигации?

• Доходность по облигациям Самолёта на уровне ВДО не просто так
• Нарушение ковенант и начало реструктуризации
• Итоги

Доходность по облигациям Самолёта на уровне ВДО не просто так

События развиваются по негативному сценарию. Бизнес умирает:

• Выручка: 117,4 млрд (-31% г/г)
• EBITDA: 31,3 млрд (-39,9% г/г)
• Убыток: -22,3 (была прибыль 1,8 млрд)
• Капитал: 23 млрд руб (-59,1%).
• Чистый долг (с учетом эскроу)/EBITDA вырос до 3,88x (было 3,10 на начало 2026).
• Финансовые расходы: 59 млрд (+12,9%)
• EBITDA/Проценты: 0,53x (было 0,97x)

Потерять треть выручки — испытание для любого бизнеса. А тут ещё и долги огромные.

EBITDA уже не хватает даже на обслуживание долга. Капитал такими темпами скоро обнулится. Это — путь Сегежи. Даже у проблемных ВУШ и Делимобиля дела выглядят лучше.

Убыток 22,3 млрд руб., отток по операционному денежному потоку 50,9 млрд руб. Разница из-за запасов и дебиторской задолженности. Компания тратит деньги на завершение строительства, но не может их вернуть из-за падения продаж.

В начале года Самолет обещал выйти на уровень продаж в 1,3 млн кв. м. Но план пришлось сократить почти в 2 раза до 700-800 тыс кв. м.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Максим Пелихов, а роботы что, только покупают? Они в две стороны торгуют, как и люди. Я писал про логику людей. К чему было это замечание?

Ядрёный Гендальф, просто вы пишите «поэтому покупка — это всегда позитивный взгляд на актив» это обобщение на что я привожу контраргумент что есть случаи, когда покупка это просто робот видит техническую картину или мк случается у шортиста — где тут позитивный взгляд? Просто показываю, что в логике есть ошибка обобщения и картина шире немного. Но в целом это ничего не меняет извините если что-то не так.

Ожидаемо на форуме ничего полезного. СЛ лишился какой-то ценности

Ядрёный Гендальф, какую ценность ты хочешь увидеть?

Ядрёный Гендальф, роботы реагируют на цену а не на актив. Большая часть объёмов — это просто роботы пробои торгуют.

Максим Пелихов, а роботы что, только покупают? Они в две стороны торгуют, как и люди. Я писал про логику людей. К чему было это замечание?