Самолет акции

Kopiraiter, а кого первыми? Чтобы успеть переобуться.

Avatar, в ближайшее время цена самолета это поле для спекуляций и не более, выносить будут всех по очереди и лонг и шорт

Kopiraiter, какая справедливая цена на твой взгляд?

Толстый Джек, самолету это вряд ли поможет, продажи очень скудные(а в свете последних событий будут еще меньше), при сдаче домов остается мн...

Kopiraiter, Так-то ставку снижают если не забыл🤭

Когда ты должен 2 млн банку-это твоя головная боль, когда ты должен 2 млрд-это головная боль банков, тоже самое и самолетом, теперь это голо...

Черепаха, Сбер сегодня озвучил, пока помощь Самолёту не нужна, но если понадобится то Сбер поможет 📈
На 1000 пошла

«Самолет» прошел оферту по своим облигациям, прошел ее хорошо. «Сбер» и ряд других кредиторов предоставили бы им свою поддержку в данном слу...

Одну и ту же новость от Коммерсанта пережевывают, новой информации нет.

Отобрать и вернуть — Власти могут помочь вернуть Самолёту проект «Квартал Марьино», который был изъят в пользу государства по иску Генпрокур...

Сегодня «Коммерсант» со ссылкой на источники сообщил, что прямой господдержки девелопер не получит, однако правительство может рассмотреть косвенные меры. В частности, обсуждается возможность вернуть компании изъятый в пользу Росимущество проект «Квартал Марьино».

Речь идет об одном из самых масштабных проектов группы в сильной локации — рядом с Внуково. У проекта хорошая экономика и высокий уровень покрытия проектных кредитов средствами на эскроу-счетах. Всего в рамках «Квартала Марьино» запланировано более десяти очередей строительства. Только по первым двум очередям прогнозная прибыль оценивалась более чем в 5 млрд рублей, поэтому можно представить, насколько существенным является общий финансовый потенциал проекта.

Национализация, состоявшаяся в начале февраля, стала чувствительным ударом по инвестиционному кейсу компании. Кроме того, подобные решения подрывают доверие дольщиков и покупателей, поскольку изъятие одного проекта автоматически усиливает опасения относительно других строек девелопера.

Согласен в общем и целом с текстом о рисках того, что Правительство отказало ГК «Самолет» в подержке, и в то же время у меня есть некоторые замечания.

Проблемы девелоперов сегодня во многом вызваны не управленческими ошибками, а внешней средой.

Жесткая ДКП и урезание льготных программ — это как соглашение Плаза, о котором я только что писал. Это вызов, это проблема, но дальше начинается умение работать с тем фоном, который существует здесь и сейчас, и с тем, который мы ожидаем в будущем.

Девелопмент – это бизнес с длинным циклом, и ожидать, что компании могли заранее встроить в свои модели годы дорогих денег, мягко говоря, наивно.

Для застройщиков деньги не были такими уж дорогими. Льготные программы привлекали деньги на эскроу-счета, что делало ставки по кредиту достаточно комфортными. А то, что эти программы будут урезать, а ставку ещё долго держать достаточно высокой — это было понятно давно. Кому, как не застройщикам, знать, что льготные программы требуют больших бюджетных расходов, а в условиях СВО приоритеты должны быть смещены в другую сторону. Так что время подготовиться и накопить жирок было. А проблемы «Самолета» начались ещё тогда, когда у остальных всё было не так уж и плохо. Значит, косяки управления там всё же были.

Что там минфин, молчат?

вроде как минфин другие меры поддержки должен был озвучить 20 февраля, из-за чего, как понимаю, и не просели на отказе. Если...

Влад, так сказали же уже что денег не дадут, минфин сам самый крупный должник в стране. Какие еще ожидания то были? По самолету нужно сейчас...

Что там минфин, молчат?