Самолет акции

Самолет: У нас есть стратегия на несколько лет, в рамках которой НЕ предусмотрены никакие меры господдержки компании
Пресс-служба «Самолета»:

• Мы всегда использовали и будем использовать все доступные инструменты для улучшения финансовой позиции Компании
• Если льготный кредит не будет одобрен — ничего для нас НЕ поменяется, у нас есть стратегия на несколько лет, в рамках которой НЕ предусмотрены никакие меры господдержки компании.
• Акционеры НЕ планируют отдавать акции, предполагается, что пакет акций будет использоваться как обеспечение (залог) — это является стандартным механизмом для подобного финансирования. Государство НЕ входит в нашу компанию и не рассматриваем такой сценарий развития событий.
• Допэмиссия акций НЕ рассматривается.
• Самолет всегда выполнял свои обязательства — мы НЕ рассматриваем никакие варианты невыплат перед нашими кредиторами и облигационерами.
• Оптимизация и снижение финансовой нагрузки остается одним из наших ключевых приоритетов на 2026 год.

t.me/SMLT_IR

Авто-репост. Читать в блоге >>>

❓ Самолёт попытался успокоить рынок, получилось?

🗣 Что сказал менеджмент

Руководство прокомментировало ситуацию в компании:

▪️ На текущий момент проектный долг — 650 млрд, на эскроу — 400 млрд. Т.е. покрытие долга — 61%. Год назад было 65%, на уровне среднего по отрасли. Есть застройщики с более сложной ситуацией.

▪️ Поддержка 50 млрд руб. означает не прямое получение кэша, а субсидирование ставки займов.

▪️ Если субсидий не будет — катастрофы для компании не случится.

▪️ Национализирован «Квартал Марьино» из-за принадлежности к латвийскому банку. Для Самолёта это крупный столичный проект (18% объёма текущего строительства). Доступа к проектному финансированию нет, висят обязательства, в т.ч. на 13 млрд перед банком.

▪️ Допэмиссия не планируется.

▪️ Угрозы невыполнения обязательств по облигациям нет. Одну оферту в феврале прошли, впереди в 2026 ещё гасить на 4,9 млрд руб.

▪️ Нет рисков срыва запуска новых проектов и раскрытия эскроу (т.е. сдача в эксплуатацию — по плану). ⚠️ Считаем, что насчёт эскроу — не факт, т.к. много переносов срока (26% текущего строительства).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Тезисы со звонка с аналитиками

Друзья, привет!

Как и обещали, провели утром звонок с аналитиками, рассказали про и расставили все точки над i. Делимся ключевыми тезисами со звонка: 

🌟 Мы всегда использовали и будем использовать все доступные инструменты для улучшения финансовой позиции Компании.

🌟 Если льготный кредит не будет одобрен — ничего для насНЕ поменяется, у нас есть стратегия на несколько лет, в рамках которой НЕ предусмотрены никакие меры господдержки компании.

🌟 Акционеры НЕ планируют отдавать акции, предполагается, что пакет акций будет использоваться как обеспечение (залог) — это является стандартным механизмом для подобного финансирования. Государство НЕ входит в нашу компанию и не рассматриваем такой сценарий развития событий.

🌟 Допэмиссия акций НЕ рассматривается.

🌟 Самолет всегда выполнял свои обязательства — мы НЕ рассматриваем никакие варианты невыплат перед нашими кредиторами и облигационерами. 

🌟 Оптимизация и снижение финансовой нагрузки остается одним из наших ключевых приоритетов на 2026 год.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Nordstream, да-да, просто фрифлоат увеличили с 12% до 32% за год.

Максим Пелихов, с 21 до 33, просто хотят чтобы обычные акционеры больше заработали

Менеджмент "Самолета": Допэмиссию не рассматриваем, в 2026 году собираемся погасить облигаций на 4,9 млрд руб, увеличивать корпоративный долг не планируем
Менеджмент «Самолета» (CFO Нина Голубничая):

• Допэмиссию не рассматриваем
• В 2026 году девелопер собирается погасить облигаций на 4,9 млрд руб
• Планы по возвращению акций компании в индекс Мосбиржи остаются в силе
• «Бумаги компании сильно недооценены рынком, оценка активов компании «сейчас несоизмерима с ценой акций»
• У нас нет потребностей в новом финансировании в 2026 году. Мы не планируем увеличивать объем корпоративного долга

Мы просим субсидировать ставку, а не просим денег

Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/quote/news/article/698990d69a7947db19b735bb?from=copy



Авто-репост. Читать в блоге >>>

Финдиректор Самолета: Наши акционеры не планируют отдавать никакой блок-пакет акций… ни государству, ни другому инвестору, никому с рынка«...

Nordstream, да-да, просто фрифлоат увеличили с 12% до 32% за год.

Финдиректор Самолета: Наши акционеры не планируют отдавать никакой блок-пакет акций... ни государству, ни другому инвестору, никому с рынка

«Наши акционеры не планируют отдавать никакой блок-пакет акций. Никому: ни государству, ни другому инвестору, никому с рынка. Наши акционеры никогда не отдадут свой пакет акций», — заявила финансовый директор «Самолета» Нина Голубничая.

realty.ria.ru/20260209/aktsionery-2073142013.html

Авто-репост. Читать в блоге >>>

МОСКВА, 9 фев — РИА Недвижимость. Девелопер «Самолет» планирует в 2026 году продать свои активы в земельном банке на сумму 9 миллиардов рублей, заявила финансовый директор девелопера Нина Голубничая.
«Мы всегда продаем земельный банк с какой-то доходностью. У нас при этом есть активы, которые мы продаем с большим долгом, есть активы, которые мы продаем с не очень большим долгом. В нашем плане заложена чистая кэшовая выплата по монетизации земельного банка около 9 миллиардов рублей на текущий момент. Если говорить с долгом, то эта сумма существенно выше», — сообщила она на конференц-колле с инвесторами.
Голубничая отметила, что пока девелопер занимается проработкой, «таргетирует, маркетирует большой пул площадок».
Сейчас более 50-60% участков находятся в залоге, если говорить про земельный актив как актив, подчеркнула финдиректор компании. «На текущий момент в залоге находятся те земельные участки, которые финансируются прямо сейчас, которые строят прямо сейчас, а будущие будут точно также обременены, как только мы выйдем со следующей очередью строительства в реализацию. Поэтому если рассуждать, сколько земельных участков в залоге или обещаны в залог, то все 100 процентов», — уточнила она.

▶️Финансовый директор компании Нина Голубничая на линии:

Проектная задолженность девелопера на текущий момент составляет около 650 млрд руб...

Школа Свободных Наук, 65 млрд-проектное финансирование +20млрд по облигациям, итого 85млрд
При выручке за год 270 млрд и марже(30% в чем очень сомневаюсь, думаю меньше)только перекроет выплаты 30% от 270 это 81 млрд
И это в идеале, а по факту продажи в этом году будут меньше в связи с ужесточением семейной

«Самолёт»: что стоит за историей с «50 млрд» и долгом компании




Понедельник во всей его красе 😁 Утром была на созвоне, который девелопер провёл с лидерами мнений, чтобы прокомментировать шум вокруг письма в правительство. Заголовки за последние дни получились заметно громче реальности, поэтому менеджменту пришлось заново разложить ситуацию по цифрам.

Главное: речь не о прямых 50 млрд рублей. Компания просила субсидирование процентной ставки, чтобы рефинансировать более дорогой корпоративный долг. Логика простая — при текущих ставках слишком большая часть денежного потока уходит на проценты.

Если субсидию дадут, это ускорит снижение финансовых расходов. Если нет — бизнес-план остаётся в силе. Поддержка в нём не заложена и рассматривается как дополнительная опция, а не условие выживания.

📊 Теперь к ключевым цифрам.

Проектный долг — порядка 650–680 млрд рублей. На эскроу-счетах — около 400 млрд. Основная проблема не столько в объёме долга, сколько в его стоимости. Ставка по проектному финансированию выросла с 4% до 10%, и на таком объёме это фактически удвоило финансовые расходы.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

весело кто в убыток слил сижу ровно не дергаюсь

"Самолет" и 50 млрд. История, которой не должно было быть

Руководство «Самолета» подробно разъяснило суть обращения в правительство и рассказало о финансовом состоянии компании.

Компания действительно направляла письма в Минфин — и не одно: текущее стало уже девятым по счету. Все предыдущие остались без ответа. При этом речь не идет о прямом финансировании в 50 млрд или закрытии «дыры» в балансе. Запрос касается субсидирования процентной ставки по кредитам. Цель — рефинансирования самых дорогих займов.

Запрашиваемая сумма — не «помощь на выживание», а комфортный для государства объем субсидирования процентов. По оценке компании, это позволит снизить процентную нагрузку, ускорить погашение кредитов, увеличить налоговые поступления в бюджет. При этом «Самолет» подчеркивает: он не единственный девелопер, обратившийся за аналогичной поддержкой.

На текущий момент решение о выделении средств не принято. Но важно подчеркнуть: бизнес-план компании не зависит от мер господдержки. Даже в случае отказа со стороны государства стратегия не меняется.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Говорю же 1000 сегодня увидим

▶️Финансовый директор компании Нина Голубничая на линии:

Проектная задолженность девелопера на текущий момент составляет около 650 млрд руб. При этом объем средств на эскроу-счетах составляет 400 млрд руб. Объем проектного бюджета на 2026 год в компании оценивается с точки зрения движения денежных средств (ДДС) в 350 млрд руб., а с точки зрения отчета о прибылях и убытках (PnL) — в 270-280 млрд руб. Финансовые затраты «Самолета» выросли в два раза из-за увеличения ставки проектного финансирования с 4% до 10%.

Давайте разбираться:

⚫️Долг по проектному финансированию под конкретные стройки оценивается в 650 млрд руб.

⚫️Денег дольщиков на счетах — 400 млрд руб.

⚫️Чистая незакрытая доля проектного долга — 250 млрд руб. Но это не прямой чистый долг, потому что раскрытие эскроу происходит по мере ввода, а проценты начисляются уже сейчас.

⚫️Самое важное, что по проектному финансированию кратно выросла ставка: с 4% до 10%. Если ранее (4%) при общем долге в 650 млрд руб. девелопер платил примерно 26 млрд руб. процентов в год, то сейчас (10%) 65 млрд руб. в год. Рост затрат примерно составил 39 млрд руб. ежегодно и это только по проектному долгу. Сумма зависит от структуры портфеля и времени привлечения денег.

⚫️Чем медленнее ввод — тем дольше долг висит под 10%. Поэтому снижение ставки проектного финансирования на 2–3 п.п. для системообразующих игроков резко улучшило бы экономику проектов.

Но тогда процентный риск частично переносится с девелопера на банковскую систему или бюджет.

поставлена серьёзная задача ‒ значительно увеличить к 2030 году доступность авиаперевозок

Позитивные новости подвозят.

Финдиректор Самолета: Мы просили у государства субсидирование процентной ставки, но мы не просили денег. У нас нет "финансовой "дыры"
Финдиректор Самолета Нина Голубничая: Мы просили у государства субсидирование процентной ставки, но мы не просили денег. У нас нет «финансовой „дыры“.

По ее словам, если поддержка не будет оказана, это не станет катастрофой для девелопера.

realty.ria.ru/20260209/developer-2073141859.html

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Продажи цемента в январе 2026 года установили антирекорд, упав почти на треть год к году — Forbes
Продажи цемента в январе 2026 года установили антирекорд, упав почти на треть год к году, пишет Forbes. Причина — проблемы в строительной отрасли. Негативная динамика наметилась еще в декабре 2024 года из-за завершения в середине 2024 года программ безадресной льготной ипотеки. Растет импорт цемента из других стран. 

Снижаются объемы потребления цемента в инфраструктурном и дорожном строительстве.

В 2025 году застройщики вывели на рынок на треть меньше новых проектов, чем годом раньше, сообщил гендиректор застройщика ГК «Садовое кольцо» Илья Колунов.

«По нашим данным, в январе 2026 года количество девелоперов и строительных компаний в состоянии банкротства увеличилось на 44, это на 3,4% больше, чем в декабре 2025 года. Значит, финансово здоровые компании теряют устойчивость на падающем строительном рынке, что неизбежно ударит по смежным отраслям», — говорит представитель «Цемроса».

www.forbes.ru/biznes/554942-zamorozka-i-zamorozki-pocemu-spros-na-cement-padal-ves-god-i-prodolzit-snizat-sa?utm_source=forbes&utm_campaign=lnews

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Kopiraiter, хорошо со стороны рассуждать. Если стройка 3 года, то залезли в активы ещё при низких ставках и хорошем спросе. Это цб ошибся со...

Максим Пелихов, по сути возразить нечем, но самолет ошибся с рисками и проиграл

не все застройщики в жопе, Как раз именно те кто вовремя спрогнозировал и сократил обьемы строительства и не лез по крайней ...

Kopiraiter, хорошо со стороны рассуждать. Если стройка 3 года, то залезли в активы ещё при низких ставках и хорошем спросе. Это цб ошибся со сроками и методами решения проблемы, бюрократы ошиблись в методе борьбы с обманутыми дольщиками ну и ещё кто-то ошибался первично в 2014 году где-то с девальвацией рубля, в 22 году ошибочка вышла. В этой череде ошибок даже нет вариантов упрекнуть самолетоменеджмент.

Долги «Самолета» и обвал биткоина: разбор активов, которые еще интересны

Критическое долговое положение «Самолета» заставляет посмотреть шире на риски остальных девелоперов — и на последствия для металлургов, чья выручка напрямую зависит от количества строек. Почему компании режут дивиденды и готовятся к «сталеварной зиме»? Чья бизнес-модель еще жизнеспособна, а кто «играет в дурацкие игры и получит дурацкие призы»? Разобрали спорные отчетности компаний, обсудили «Астру» и «Аэрофлот», а также привели показательный пример сильного корпоративного управления на кейсе «Мать и дитя». Отдельно — про перегретые ожидания в золоте, серебре и криптовалютах. Все это в новых «Итогах недели» с Ярославом Кабаковым и Тимуром Нигматуллиным.



Выпуск также доступен в YouTube и «VK Видео».

✅ Подписывайтесь на телеграм-канал Финам Инвестиции и Торговые сигналы

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Kopiraiter, да это отраслевой кризис. Все и будут в одинаковых условиях закрываться и банкротится, а население вымирать и расселяться в высв...

Максим Пелихов, не все застройщики в жопе, Как раз именно те кто вовремя спрогнозировал и сократил обьемы строительства и не лез по крайней мере на все плечи, и имел достаточность собственного капитала, у того все хорошо(пик, а 101, сетлгрупп, лср и многие другие)

Kopiraiter, да это отраслевой кризис. Все и будут в одинаковых условиях закрываться и банкротится, а население вымирать и расселяться в высв...

Максим Пелихов, согласен

свежие новости от Самолет
Послушала конфколл с Самолетом $SMLT

Кратко:
• компания не просит 50 млрд, компания просит субсидировать ставку.
• НИЧЕГО не поменяется, если правительство не сможет субсидировать ставку.
• У акционеров нет рисков дефолта.
• Допэмиссия акций Самолет не рассматривается в настоящий момент.
• Кассового разрыва тоже нет.
• Компания не допускает невыплату купонов, даже если не будет помощи от правительства.

Судя по всему с компанией проведи разъяснительную работу, потому что риторика сильно отличается от письма прошлой недели с формулировками про «исключение невыполнение обязательств перед дольщиками».

Тем не менее, акции застройщиков сегодня снижаются на 1%. Как, впрочем, и весь рынок.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

не уж!!!, все в одинаковых условиях

Kopiraiter, да это отраслевой кризис. Все и будут в одинаковых условиях закрываться и банкротится, а население вымирать и расселяться в высвободившееся жильё. Вообще не о чем волноваться сейчас. Выживать сейчас должны только те кто вовремя сократил активы и строит за свои.

Евгений Немцев, и добавить что им жалко людей которые продают акции и облигации самолета, они просто потеряют деньги🤦‍♂️

Kopiraiter, каждый покупатель акций Самолета сможет купить для жены сапоги от «Обуви России»)