КАМАЗ акции

«Мы представлены на африканском рынке во многих странах и заинтересованы в выходе на новые рынки, в том числе и в Марокко», - сообщили в пресс-службе автопроизводителя.

Ранее рассуждали, что IT – не лучшая ставка под урегулирование конфликта. Но на самом деле она достаточно сильно защищена государством, поэтому в реальности потери будут ограниченными. Однако, есть бизнесы, доходы которых могут ощутимо снизиться после завершения мирных переговоров.

❓ Henderson – бенефициар частичного ухода западных потребительских брендов. Некоторые компании могут спокойно вернуться или начать продавать свою продукцию официально через дистрибьюторов. Вернуться им легче, чем тем же IT. Да и компании из дружественных стран будут выходить на наш рынок более агрессивно. Конкуренция при таком сценарии возрастет кратно. А цены у HNFG достаточно высокие. 

❓Соллерс – бенефициар ухода западных и некоторых азиатских автопроизводителей. Kia и Hyundai выпускают не только легковые, но и коммерческие автомобили – прямая конкуренция с SVAV. Понятно, что возврат – не быстрое дело. Зарубежный транспорт из-за утильсбора будет дороже. Но у большинства ушедших автопроизводителей еще не кончилось право обратного выкупа проданных бизнесов. Позиции Соллерса могут пошатнуться. Западным брендам будет сложнее вернуться из-за санкционной политики ЕС, но их тоже не упускаем из внимания

Москва, 4 марта. – По итогам января-февраля 2025 года на территории Российской Федерации реализовано 193 860 новых автомобилей (до 3-х лет), что на 12% меньше показателей аналогичного периода прошлого года (221 293 шт.)*. При этом рынок новых автомобилей отечественного производства превысил 101 тыс. шт., что на 6% больше показателей января-февраля 2024 года.

Объём рынка в сегменте легковых автомобилей составил 165 855 шт. (-10% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте лёгких коммерческих автомобилей – 15 849 шт. (-8% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте грузовых автомобилей – 10 547 шт. (-40% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте автобусов – 1 609 шт. (-49% к аналогичному периоду прошлого года).

С подробным отчётом можно ознакомиться по ссылке.

Отмечаем, что существенное влияние на динамику рынка продолжают оказывать макроэкономические факторы, в частности, высокие ставки автокредитования. При этом февральское снижение рынка (-27% месяц к месяцу) более характерно именно для импортных автомобилей — за месяц было реализовано 42,8 тыс.

Р.Минниханов: Владимир Владимирович, мы же мечтали о пяти триллионах валового [регионального] продукта – пять триллионов 200 миллиардов [в 2024 году]. У нас же ограничение по добыче нефти, а так цифры ещё больше были бы. По объёму промышленной продукции мы вышли на пять триллионов 651 миллиард – 105 процентов рост, ВРП – где-то 103,9 [процента рост]. В принципе, если бы мы добычу не снижали по ОПЕК, у нас бы цифры на 1,5 процента больше были. Нормально.

Если взять сельское хозяйство – рост десять процентов, если возьмём строительство – 17 процентов, если инвестиции в основной капитал – 12 [процентов]. Один триллион 435 миллиардов рублей – это инвестиции в основной капитал, это экономика, это развитие. Розничная торговля тоже показывает 107 процентов.

Камаз к 2030 г. планирует нарастить выпуск грузовиков до 60 тыс. — Минпромторг РТКамаз к 2030 году планирует нарастить производство грузовик...

Камаз к 2030 году планирует нарастить производство грузовиков до 60 тыс. Об этом сообщил министр промышленности и торговли Татарстана Олег Коробченко на заседании коллегии министерства.

Chu1Chu1, Акции 2-3 эшелона разогнать проще чем голубые фишки.
Меньше денег надо на разгон...
А там, смотришь и хомяки набегут, подхватят и ...

Валентин Погорелый, Несколько пастухов стадо загоняли сегодня. В целом это почти универсальный ответ почему выросло на большую часть акций 2...

Что за рост на 6% никто не в курсе?

«Проблем с заказами мы не испытывали, коллективу удалось выполнить все обязательства перед клиентами. Стабильный суточный темп выпуска составил 210 автомобилей. Другие победы – сборка 130 машкомплектов полноприводных мостов в сутки, запуск в серию четырёх новых моделей тяжёлого ряда автомобилей К5», – отметил Максим Минеев.

Компания КАМАЗ опубликовал финансовый отчет за 2024г. по РСБУ:

👉Выручка — 323,38 млрд руб. (-8,8% г/г)
👉Себестоимость — 299,34 млрд руб. (-6,5% г/г)
👉Валовая прибыль — 24,16 млрд руб. (-30,9% г/г)
👉Коммерческие и управленческие расходы — 23,25 млрд руб. (+12,4% г/г)
👉Прибыль от продаж — 0,91 млрд руб. (-93,6% г/г)
👉Чистая прибыль — -3,35 млрд руб. (+12,7 млрд в 2023г.).

За Q4 2024 года картина следующая:

👉Выручка — 94,89 млрд руб. (-11,5% г/г)
👉Себестоимость — 86,00 млрд руб. (-17,2% г/г)
👉Валовая прибыль — 8,70 млрд руб. (+136,6% г/г)
👉Коммерческие и управленческие расходы — 6,75 млрд руб. (+5,8% г/г)
👉Прибыль от продаж — 1,95 млрд руб. (-2,70 млрд в Q4 2023г.)
👉Чистая прибыль — 0,48 млрд руб. (-3,12 млрд в Q4 2023г.)

Что ждать от КАМАЗа. Экспертное мнение.«Камаз» был основан в 1969 году как предприятие по производству грузовых автомобилей. Строительство к...

«Камаз» был основан в 1969 году как предприятие по производству грузовых автомобилей. Строительство комплекса заводов началось в 1969 году и продолжалось до 1981 года. В 1970-х годах КамАЗ был объявлен ударной комсомольской стройкой и получил инвестиции на сумму 4,2 миллиарда рублей.

Финансовое состояние

ПАО «Камаз» — компания умерено высокого инвестиционного риска на 01.07.2024 года. Финансовое состояние не удовлетворительное. Финансовая устойчивость удовлетворительная, тем не менее конторе не хватает «свободных» денег.

Динамика финансового состояния переменная, ниже порога надёжности. Динамика чистой прибыли нисходящая, с перспективой дальнейшего снижения. Компания закредитованная, неликвидная.

Долгосрочная долговая нагрузка катастрофически высокая. Структура капитала близка к удовлетворительной, однако наращивание активов сильно зависит от заёмных денег. Последний год, компания не смогла выйти на новые рубежи и не нарастила ресурсную базу. Инвестировать в компанию не рекомендуется.