КАМАЗ акции

За январь–август 2026 года все сегменты российского рынка грузовых автомобилей показали снижение. Продажи легких коммерческих моделей упали на 20% г/г, тяжелых грузовиков — на 17%, среднетоннажных — на 5%.

При этом структура рынка заметно отличается от легковых автомобилей: в сегментах LCV и MCV по-прежнему доминируют российские бренды. ГАЗ занимает почти половину рынка легких коммерческих машин, а КамАЗ остается лидером среди тяжелых грузовиков и увеличил свою долю с 32 до 37%.

Несмотря на спад спроса, производители продолжают выводить новые модели и рассчитывают на восстановление рынка после текущей фазы снижения. Основной расчет отрасли — на циклический отскок продаж и постепенное обновление коммерческого автопарка.

Продажи новых грузовиков полной массой 14–44 т в России к 2036 году могут достигнуть около 85 тыс. машин в базовом сценарии «Камаза». При этом компания подчеркивает высокую неопределенность рынка и допускает как резкий всплеск спроса в ближайшие годы, так и более плавное восстановление.

Главным долгосрочным драйвером станет необходимость обновления грузового парка. Сейчас в России насчитывается около 2 млн тяжелых грузовиков со средним возрастом 17 лет, причем 27% машин старше 20 лет. «Камаз» ожидает, что в ближайшее десятилетие парк будет обновляться в среднем на 4–5% ежегодно.

В более благоприятном сценарии рынок может превысить 100 тыс. машин уже в 2028–2029 гг., однако затем спрос способен снова снизиться. Поэтому главным ориентиром для отрасли остается не краткосрочный всплеск продаж, а устойчивый спрос на замену физически стареющей техники.

«Пока остаются [планы по запуску в серию в 2027 году]. <…> Идет процесс испытаний, по результатам испытаний будем [смотреть]»

• Модель: «Камаз‑52229» — туристический автобус на компримированном природном газе (представлен на Петербургском международном газовом форуме в 2025 году).

• Оснащение:
  – 47 посадочных мест.
  – Кресло водителя: пневмоподвеска, трёхточечный ремень, регулировка подголовника и подлокотника, подогрев, датчики присутствия и ремня.
  – В салоне есть холодильник и туалет.

• Техника: газовый двигатель «Камаз» мощностью 235 кВт, роботизированная коробка передач.

• Запас хода: около 500 км, с дополнительными баллонами — до 650 км.

1. КАМАЗ 9401 шт (+7,4%)
2. Sitrak 2153 шт (-55,3%)
3. FAW 1995 шт (-20,1%)

Москва, 3 сентября. – В январе-августе 2026 года в Российской Федерации реализовано 940 421 новых автомобилей (до 3-х лет), что на 7,2% больше показателей января-августа прошлого года*. Рынок автомобилей отечественного производства за 8 месяцев превысил 597 тыс. шт., что на 23,6% больше показателей января-августа 2025 года.

Непосредственно в августе рынок новых транспортных средств составил 125 159 шт., что на 7,6% меньше показателя августа прошлого года (135 513 шт.). Однако рынок новых автомобилей, произведенных в Российской Федерации, в августе 2026 г. составил 81 123 шт., что на 8% превышает результаты аналогичного периода прошлого года.

Доля российской техники по итогам января-августа 2026 года выросла на 8,5 процентных пунктов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 63,5%.

Положительная динамика сохраняется в сегменте гибридного и электротранспорта. Рынок таких автомобилей за 8 месяцев 2026 г. составил 83 262 шт., что на 93,6% превышает аналогичный показатель прошлого года (43 012 шт.). Доля электромобилей и гибридов, изготовленных в Российской Федерации, составила 27,3% (22 761 шт.), в АППГ – 11,8%. Среди общего рынка новых автомобилей электромобили и гибриды за 8 месяцев текущего года заняли долю в 8,9%. В прошлом году этот показатель был равен 4,9%.

КАМАЗ МСФО 1п2026:

📈Выручка ₽164,8 млрд (+8% г/г)

📉Чистый убыток ₽21,8 млрд против чистого убытка ₽30,9 млрд годом ранее

«Мы в Саратов приехали для того, чтобы дать старт строительству нового завода. Будет высокоавтоматизированный цифровой завод раздаточных коробок — очень важный автокомпонент для всего автопрома и для грузовиков»

«Мы со своей стороны, получив, значит, вот такой запрос, вместе с „Камазом“ выбрали площадку… Региональные власти подготовили площадку индустриального парка, в котором, собственно, сегодня проходила эта церемония

• Локализация: Саратовская область, рабочий посёлок Соколовый, индустриальный парк «Столыпинский». Завод станет пятым резидентом парка.

• Инвестиции: более ₽20 млрд (договорённость с «Камазом» достигнута на ПМЭФ в июне 2025 года).

• Потребители: «Камаз», «МАЗ», «Урал» и другие производители грузовой техники.

Правительство утвердило актуализированную Стратегию развития автомобильной промышленности до 2035 года. В качестве основных задач в ней обозначены выход на объём производства не менее 2,8 млн транспортных средств всех сегментов и повышение уровня технологической независимости. 

Одним из значимых направлений обновлённой стратегии является развитие и поддержка автокомпонентной отрасли. В документе, в частности, отмечается необходимость унификации компонентной базы для обеспечения экономически эффективного производства и предложения, достаточного для удовлетворения нужд российских автопроизводителей с учётом обязательств по углублению локализации.

В стратегии также обозначена важность повышения производительности труда в отрасли за счёт автоматизации производственных процессов, необходимость закрепления прав на интеллектуальную собственность за российскими компаниями и предприятиями, необходимость дальнейшего развития сегмента высокоавтоматизированных транспортных средств. Для выполнения поставленных задач сформирована структура с приоритетами по предоставлению мер господдержки.

Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел производственный комплекс и научно-технический центр ПАО «КАМАЗ» в Набережных Челнах.

Мэр заявил, что Москва вместе с Камазом реализуют целый ряд очень серьезных проектов: это и коммунальная техника, и электробусы.

«Отдельная благодарность КАМАЗу за то, что мы вместе спасли завод „Москвич“, по сути дела, заново его создали, заново создали новые машины, которые производятся уже под брендом „Москвич“, — добавил Собянин.

Камаз ведёт разработку беспилотных автобусов. Их появление будет осуществляться поэтапно, с учетом опыта эксплуатации беспилотных грузовиков и по мере разработки нормативной базы, уточнили в компании.

tass.ru/ekonomika/28015419

Российские производители дорожно-строительной техники (ДСТ) третий год подряд сталкиваются с обвальным падением продаж на фоне ухудшения состояния экономики. В январе—июне 2026 года реализация продукции предприятий сократилась на 30,2% год к году, до 14,8 млрд руб. Это следует из данных «Росспецмаша», которые приводит «Коммерсант». При этом по итогам 2025-го продажи техники упали на 28% по сравнению с предыдущим годом, до 54,7 млрд руб., а в 2024-м они сократились на 15% год к году, до 75,8 млрд.

В первом полугодии 2026-го наиболее сильное падение продаж зафиксировано по мини-погрузчикам (на 64,4%), кранам-трубоукладчикам (на 56,5%) и гусеничным бульдозерам (на 53,8%). При этом выросли только продажи фронтальных погрузчиков (на 53,4%), экскаваторов-погрузчиков (на 16,1%) и автогрейдеров (на 11,1%). Однако, по словам осведомленного источника «Коммерсанта», последнее связано с низкой базой прошлого года и реализацией специальных инвестиционных контрактов по отдельным видам машин. На рынке ДСТ сохраняется сильная затоваренность складов дилеров и парков лизинговых компаний, говорит директор по рискам ГК «Интерлизинг» Антон Мелехин. По его словам, главный фактор давления — китайская техника, которую ранее завезли в страну и до сих пор не распродали.

11 августа 2026 г. ПСБ закрыл сделку по приобретению пакета акций АО «Кама» – российского производителя электромобиля Атом. Размер пакета акций банка составил 16,98%, стоимость которого – 9 999 613 000 рублей. Инвестиции в проект «Атом» являются для банка стратегическим вкладом в развитие электромобильности в России, на базе которого будут системно и долгосрочно развиваться технологии альтернативного транспорта как части стратегии технологического суверенитета России.

«Вход в капитал АО «Кама» одновременно сочетает в себе элементы стратегической и финансовой инвестиции. С одной стороны, выраженная тенденция развития альтернативного транспорта и смещение рынка и спроса в сторону электромобильности стимулирует целые индустрии и создает новое предложение в виде готового продукта — электромобиля Атом, внутри которого компонентно представлено значимое количество, в том числе, российских производителей высокотехнологичных элементов — от руля до батареи.

Росстандарт, как орган федерального государственного контроля (надзора) за соблюдением требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), установленных в отношении колесных транспортных средств (шасси), информирует о применении по результатам внеплановых выездных проверок официальных представителей изготовителей транспортных средств марки DONGFENG, ZOOMLION защитительной оговорки технического регламента, в соответствии с которой ограничен выпуск в обращение на территории Российской Федерации колесных транспортных средств марки DONGFENG типа DFV4198, DFV KC, а также марки ZOOMLION типа ZTC-4, ZTC-3, TMCP3, TMCP4.

Выпуск в обращение этих транспортных средств на территории Российской Федерации запрещен.

www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/news?portal:isSecure=true&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXc0AAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAUxMDMxNwAHX19FT0ZfXw**&portal:componentId=88beae40-0e16-414c-b176-d0ab5de82e16