За январь–август 2026 года все сегменты российского рынка грузовых автомобилей показали снижение. Продажи легких коммерческих моделей упали на 20% г/г, тяжелых грузовиков — на 17%, среднетоннажных — на 5%.
При этом структура рынка заметно отличается от легковых автомобилей: в сегментах LCV и MCV по-прежнему доминируют российские бренды. ГАЗ занимает почти половину рынка легких коммерческих машин, а КамАЗ остается лидером среди тяжелых грузовиков и увеличил свою долю с 32 до 37%.
Несмотря на спад спроса, производители продолжают выводить новые модели и рассчитывают на восстановление рынка после текущей фазы снижения. Основной расчет отрасли — на циклический отскок продаж и постепенное обновление коммерческого автопарка.
Источник: iz.ru/2172878/kirill-sazonov/gruzoviki-ne-vyvoziat-pochemu-padaiut-prodazhi-kommercheskogo-transporta