КАМАЗ акции

Решения общих собраний участников (акционеров)

• Количество размещаемых Акций: 234 487 564 (Двести тридцать четыре миллиона четыреста восемьдесят семь тысяч пятьсот шестьдесят четыре) штуки номинальной стоимостью 50 (Пятьдесят) рублей каждая.
• Способ размещения Акций: закрытая подписка.
• Цена размещения Акций или порядок ее определения (в том числе при осуществлении преимущественного права приобретения размещаемых Акций): Цена размещения Акций будет установлена Советом директоров ПАО «КАМАЗ» не позднее даты начала размещения Акций.
• Круг лиц, среди которых предполагается осуществить размещение Акций: информация не раскрывается, соответствующее уведомление направлено в Банк России.
• Форма оплаты размещаемых Акций: денежными средствами.
• Иные условия размещения Акций, включая срок размещения Акций или порядок его определения, порядок и срок оплаты размещаемых Акций, порядок заключения договоров в ходе размещения Акций, будут определены документом, содержащим условия размещения ценных бумаг ПАО «КАМАЗ».

РСПП попросил Минпромторг включить комбинированные дорожные машины в программу льготного лизинга коммунальной и дорожно-строительной техники, пишет “Ъ” со ссылкой на письмо Александра Шохина главе министерства Антону Алиханову.

В РСПП отмечают, что из-за слабого платежеспособного спроса операторы все чаще переходят на подержанные машины и отдельное навесное оборудование. В 2025 г. закупки КДМ в Москве выросли на 10% г/г, но в регионах сократились на 11%.

Проблема затрагивает весь рынок новой дорожно-строительной техники. В январе—марте 2026 г. ее продажи упали на 51,3%, до 5,8 млрд руб. В «Росспецмаше» поддерживают инициативу РСПП при условии, что техника будет соответствовать требованиям локализации.

Почему акции КАМАЗа обвалились на 27% и что дальше — мнение АКБФАкции КАМАЗа с начала мая потеряли 27%, тогда как рынок снизился всего на 1%...

Кое-что о равноправных отношениях Китая и России на примере КАМАЗа. В 2022 году КАМАЗ уверенно держал 37,5% рынка тяжёлых грузовиков, а китайские марки были на периферии. Потом из России ушли европейцы, и образовавшуюся пустоту молниеносно заполнил Китай. 2023-й стал годом настоящего захвата: рынок поставил рекорд за 17 лет — 143,7 тыс. новых грузовиков (+71% к предыдущему году), и практически весь этот прирост обеспечили китайские бренды. Доля КАМАЗа за год рухнула с 37,5% до 21,6%.

Китайский Sitrak за тот же год увеличил присутствие вчетверо (с 4,5% до 16,5% рынка), Foton — в 43 раза, а бестселлером года впервые стал не отечественный грузовик, а китайский Sitrak C7H, разошедшийся тиражом 23,6 тыс. штук. К 2024 году это выглядело как полное доминирование: китайские бренды заняли около 66% рынка, российским осталось лишь 34% на родном рынке.

Однако в 2025 г. тренд сломался. Рынок обвалился почти вдвое — на 51%, до 61,6 тыс.

• Положительная динамика обусловлена низкой базой прошлого периода
• Динамика за 5 месяцев 2026 года остается отрицательной: реализовано 15,3 тяжелых грузовиков (-20% г/г).
• С начала года реализовано 15,3 тысячи тяжелых грузовиков, что на 20% меньше, чем в январе-мае прошлого года
• Лидер сегмента КАМАЗ в мае занял 43% рынка. 

Источник: https://t.me/margaritachinkova/484

• 4 мес 2026г завершились падением рынка грузовых авто на 21%
• Доля Камаза на рынке грузовых авто — 38%, задача на 2026 год нарастить её до 40%
• Москва стабильно закупает 300-400 электробусов в год, но это не типичный потребитель — техника высокотехнологичная, такая регионам не нужна, для них главное — цена
• Объем продаж грузовиков в 2026г оценивается в 49-50 тыс шт, у лизинговых компаний сток — 25 тыс машин, на складах китайских производителей запасы 30 тыс
• Для Камаза высокая долговая нагрузка — серьезная проблема
• Экспортные поставки — 15-20% выручки

Рынок тяжелых грузовиков в России постепенно сокращает темпы падения. По данным Автостата, в апреле–мае появились признаки перелома нисходящего тренда, хотя ситуация в отрасли остается сложной.

Лучше рынка выглядит Камаз, доля которого в апреле достигла 43%. В апреле продажи Камаза выросли на 34% г/г, до 1511 машин.

По прогнозу Автостата, в 2026 году в России может быть продано 38–56 тыс. грузовиков. Базовый сценарий предполагает около 47 тыс. машин. Дальнейшая динамика будет зависеть от снижения ключевой ставки, доступности лизинга, грузоперевозок, строительства и инвестиционной активности компаний.




Источник: www.vedomosti.ru/industry/industrial_policy/articles/2026/06/04/1202818-rinok-gruzovikov-nachinaet-vihodit-iz-krizisa?from=newsline_vedomosti

Гендиректор автопроизводителя Сергей Когогин в интервью РБК на полях ПМЭФ:

• КАМАЗ сократил инвестиционный бюджет на 2026 год в три раза на фоне роста долгов и кризиса на рынке тяжелых грузовиков. Новые проекты заморожены, средства направлены только на модельный ряд К5 и ремонты.