КАМАЗ акции

Кое-что о равноправных отношениях Китая и России на примере КАМАЗа. В 2022 году КАМАЗ уверенно держал 37,5% рынка тяжёлых грузовиков, а китайские марки были на периферии. Потом из России ушли европейцы, и образовавшуюся пустоту молниеносно заполнил Китай. 2023-й стал годом настоящего захвата: рынок поставил рекорд за 17 лет — 143,7 тыс. новых грузовиков (+71% к предыдущему году), и практически весь этот прирост обеспечили китайские бренды. Доля КАМАЗа за год рухнула с 37,5% до 21,6%.

Китайский Sitrak за тот же год увеличил присутствие вчетверо (с 4,5% до 16,5% рынка), Foton — в 43 раза, а бестселлером года впервые стал не отечественный грузовик, а китайский Sitrak C7H, разошедшийся тиражом 23,6 тыс. штук. К 2024 году это выглядело как полное доминирование: китайские бренды заняли около 66% рынка, российским осталось лишь 34% на родном рынке.

Однако в 2025 г. тренд сломался. Рынок обвалился почти вдвое — на 51%, до 61,6 тыс.

• Положительная динамика обусловлена низкой базой прошлого периода
• Динамика за 5 месяцев 2026 года остается отрицательной: реализовано 15,3 тяжелых грузовиков (-20% г/г).
• С начала года реализовано 15,3 тысячи тяжелых грузовиков, что на 20% меньше, чем в январе-мае прошлого года
• Лидер сегмента КАМАЗ в мае занял 43% рынка. 

Источник: https://t.me/margaritachinkova/484

• 4 мес 2026г завершились падением рынка грузовых авто на 21%
• Доля Камаза на рынке грузовых авто — 38%, задача на 2026 год нарастить её до 40%
• Москва стабильно закупает 300-400 электробусов в год, но это не типичный потребитель — техника высокотехнологичная, такая регионам не нужна, для них главное — цена
• Объем продаж грузовиков в 2026г оценивается в 49-50 тыс шт, у лизинговых компаний сток — 25 тыс машин, на складах китайских производителей запасы 30 тыс
• Для Камаза высокая долговая нагрузка — серьезная проблема
• Экспортные поставки — 15-20% выручки

Рынок тяжелых грузовиков в России постепенно сокращает темпы падения. По данным Автостата, в апреле–мае появились признаки перелома нисходящего тренда, хотя ситуация в отрасли остается сложной.

Лучше рынка выглядит Камаз, доля которого в апреле достигла 43%. В апреле продажи Камаза выросли на 34% г/г, до 1511 машин.

По прогнозу Автостата, в 2026 году в России может быть продано 38–56 тыс. грузовиков. Базовый сценарий предполагает около 47 тыс. машин. Дальнейшая динамика будет зависеть от снижения ключевой ставки, доступности лизинга, грузоперевозок, строительства и инвестиционной активности компаний.




Источник: www.vedomosti.ru/industry/industrial_policy/articles/2026/06/04/1202818-rinok-gruzovikov-nachinaet-vihodit-iz-krizisa?from=newsline_vedomosti

Гендиректор автопроизводителя Сергей Когогин в интервью РБК на полях ПМЭФ:

• КАМАЗ сократил инвестиционный бюджет на 2026 год в три раза на фоне роста долгов и кризиса на рынке тяжелых грузовиков. Новые проекты заморожены, средства направлены только на модельный ряд К5 и ремонты.

Москва, 3 июня. – В январе-мае 2026 года в Российской Федерации реализовано 552 214 новых автомобилей (до 3-х лет), что на 9% больше показателей января-мая прошлого года (506 278 шт.)*. Рынок автомобилей отечественного производства за 5 месяцев превысил 348 тыс. шт., что на 26% больше показателей января-мая 2025 года.

Доля российской техники по итогам января-мая 2026 года выросла на 8 процентных пунктов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 63%.

С подробным отчётом можно ознакомиться по ссылке.

*По данным АО «ППК» (входит в группу компаний АО «Электронный паспорт» и специализируется на аналитической обработке статистических данных, содержащихся в системах электронных паспортов транспортных средств и самоходных машин).

minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/87ebd661-237d-41c3-9e09-d6849bbdf73e

СД Камаза рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2025 год

Созыв общего собрания участников (акционеров)

Дата проведения годового заседания общего собрания акционеров ПАО «КАМАЗ», голосование на котором совмещается с заочным голосованием: 26 июня 2026 года.

Повестка дня годового заседания Общего собрания акционеров эмитента:

16. Увеличение уставного капитала ПАО «КАМАЗ» путем размещения дополнительных акций.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=0GKRI0bk002MLy1g1hWvbg-B-B

#KMAZ #Камаз

На Д1 построил ГИП.
Фигура подтверждена и актив уже пошел ее отрабатывать.
Ближайший уровень сопротивления 80,6, уровень поддержки 62,7.
При пробое уровня поддержки, пойдет ниже к следующему уровню 48.

На 2Ч движется в канаде на понижение.
Нижняя стенка канала 62,7, верхняя стенка 68,8.
Выход из канала жду вверх.
Следим за указанными уровнями.

❗️Не является Инвестиционной рекомендацией.

Вк канал vk.com/im/channels/-236582514

Крупнейший российский производитель грузовиков «Камаз» запускает волну массовых увольнений из-за падения спроса и убытков, которые по итогам прошлого года превысили 40 млрд рублей.

Как сообщает Mash, в апреле работы лишились 500 сотрудников предприяти, в мае — еще 1,5 тысячи. Ряду сотрудников логистического центра «Камаза» сократили оклад на треть, а с июня для них же введут 4-дневку.

Некоторых работников заставляют уходить в отпуск за свой счёт, пишет Mash. Также на два часа сократили ночные смены, чтобы уменьшить расходы на зарплаты.

По итогам прошлого года «Камаз» получили 43 млрд рублей чистого убытка — впервые с 2019 года. Продажи грузовиков «Камаза», по данным «Автосата», упали на 16%, до 14,5 тысячи единиц, а в целом рынок грузовых автомобилей сжался вдвое 

В прошлом году из-за падения спроса «Камаз» с августа по ноябрь работал в режиме 4-дневной рабочей недели. В апреле компания сообщила, что вновь может перейти на 4-дневку из-за падения продаж тяжелых грузовиков на 40% в начале года.