| Число акций ао | 707 млн |
| Номинал ао | 50 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 54,2 млрд |
| Выручка | 360,0 млрд |
| EBITDA | 1,5 млрд |
| Прибыль | -34,4 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -1,6 |
| P/S | 0,2 |
| P/BV | 0,8 |
| EV/EBITDA | 129,6 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| КАМАЗ Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |

Рынок новых тяжелых грузовиков в России в 2026 году, скорее всего, не выйдет из стагнации. По оценкам экспертов, продажи останутся в диапазоне 45–60 тыс. машин, то есть примерно на уровне прошлого года. Предпосылок для уверенного восстановления спроса участники рынка пока не видят.
Главными сдерживающими факторами остаются высокие ставки по кредитам и лизингу, рост цен на технику, увеличение утилизационного сбора, а также большие запасы китайских грузовиков на рынке. Дополнительное давление оказывают ограничения по ряду моделей китайских брендов, которые затронули важную часть предложения.
Спрос сдерживает и ситуация в смежных отраслях. В логистике заметного роста не ожидается, а в строительстве активность поддерживается в основном инфраструктурными проектами. При этом потребность в обновлении автопарка у перевозчиков сохраняется, но уровень ставок на перевозки зачастую покрывает только текущие расходы и не оставляет ресурсов на развитие.
По итогам первого квартала ситуация остается слабой. Продажи новых тяжелых грузовиков сократились на 30% год к году, до 8,93 тыс. штук. КамАЗ сохранил лидерство на рынке, хотя и его продажи снизились на 10%, до 3,1 тыс. машин. У ряда других крупных брендов падение оказалось еще более заметным.
Продажи тяжелых грузовиков (HCV свыше 16 т) по итогам января-марта 2026 года сократились на 30% г/г до 8932 шт — Сергей Целиков, Автостат.
У Камаза 35% рынка, за 3 мес он реализовал 3,1 тыс авто (-10% г/г).
Продажи седельных тягачей снизились на 34,6% до 3056 ед.
Почти две трети рынка HCV (64,7%) пришлось на технику российского производства.
t.me/sergtselikov
«Слабые перспективы роста рынка и давление остатков завезенной техники китайских производителей требуют от руководства компании принять необходимые меры», — говорится в сообщении автопроизводителя.КАМАЗ сообщил о снижении продаж грузовиков на 40% г/г.

«Я бы хотел поблагодарить вас и весь трудовой коллектив, руководство „Камаза“ за то, что, несмотря на известные сложности, которые возникают по известным нам причинам, все-таки „Камаз“ твердо стоит на ногах, развивается», — заявил Путин.
Объем рынка тяжелых грузовиков в России по итогам 2026 года, по прогнозам «Камаза», составит 45-50 тыс. единиц. Об этом сообщил журналистам глава компании Сергей Когогин в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), который проходит в Национальном центре «Россия».
Источник: tass.ru/ekonomika/26907541
Понижение кредитного рейтинга ПАО «КАМАЗ» (далее — Компания, КАМАЗ) обусловлено ухудшением рентабельности операционной деятельности и соответствующим уменьшением FFO до чистых процентных платежей, что привело к снижению оценок за долговую нагрузку и обслуживание долга.
Кредитный рейтинг КАМАЗа определяется с учетом высокой оценки поддержки Компании со стороны государства, высокого уровня корпоративного управления, средних оценок бизнеса Компании и географической диверсификации. Финансовый профиль обусловлен сильной ликвидностью, средней рентабельностью бизнеса, высокой долговой нагрузкой, с низким покрытием процентных платежей, а также слабым денежным потоком.
КАМАЗ — крупнейшая в стране автомобильная корпорация, которая входит в двадцатку ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков и является лидером на российском рынке грузовых автомобилей. Компания выпускает широкую линейку техники: грузовые автомобили, автобусы, электробусы, прицепы и полуприцепы, двигатели и т.д.