КАМАЗ акции

Производители российской дорожно-строительной техники прогнозируют резкий рост импорта китайской техники — в пределах годовых запасов — перед индексацией утильсбора с 1 января 2026 года на 15% — Ъ

Российский рынок дорожно-строительной техники (ДСТ) готовится к резкому притоку китайских экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков и автокранов. По оценкам производителей, до конца 2025 года в страну могут ввезти объем, сопоставимый с годовыми продажами, чтобы успеть до повышения утилизационного сбора с 1 января 2026 года на 15%.

Особенно увеличатся поставки экскаваторов, экскаваторов-погрузчиков, фронтальных погрузчиков и автокранов. Уже сейчас склады российских импортеров переполнены — по некоторым позициям запасы превышают годовую емкость рынка. Например, при спросе на экскаваторы массой 20–50 тонн в 2025 году в 2,3 тыс. штук остатки на конец 2025-го могут достичь 12 тыс.

Эксперты прогнозируют, что такой импорт приведет к затовариванию, демпингу и банкротствам дилеров. Китайские производители, поддерживаемые госполитикой и крупными объемами производства, готовы работать с минимальной маржой, что обрушивает цены на российскую технику. Уже в 2024 году они снизились на 30%, а в 2025–2026 годах падение может продолжиться еще на 10–15%.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

КАМАЗ ушёл в минус почти на 21 млрд рублей за первое полугодие

КАМАЗ ушёл в минус почти на 21 млрд рублей за первое полугодие

В первой половине 2025 года один из флагманов российской промышленности — ПАО «КамАЗ» — продемонстрировал резкий разворот в финансовых показателях.

Если в аналогичном периоде прошлого года компания отчиталась о чистой прибыли в 641,1 млн рублей, то теперь в отчётности значится чистый убыток в 20,8 млрд рублей.

Владимир Левченко (https://t.me/levchenko_vladimir)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Оживление продаж на авторынке возможно во втором полугодии 2025 года

Продажи новых автомобилей в России в январе — июле 2025 года сократились на 26% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 742,1 тыс. единиц, сообщает Минпромторг. Особенно заметное снижение наблюдается в сегментах грузовиков и автобусов на 55% и 52%, соответственно. При этом продажи автомобилей отечественного производства сократились менее значительно, на 8% г/г, до 408,2 тыс. единиц. В июле 2025 года рынок показал локальное оживление по сравнению с июнем, когда продажи выросли на 33%, несмотря на общее годовое снижение на 15% г/г., пишет Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global.

Ключевыми причинами спада остаются высокая стоимость автокредитов на фоне сохраняющейся жесткой денежно-кредитной политики Банка России, снижение реальных доходов населения и ограниченная доступность новых моделей иностранных брендов. Сказывается и структура предложения, так как рост доли отечественных автомобилей в условиях усеченного импорта не полностью компенсирует потерю привлекательности в высоком и среднем ценовых сегментах. Также в 2025 году произошло существенное снижение господдержки покупки электромобилей, что усугубило падение продаж на 51%.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

04 августа 2025
Россия —
Продажи транспорта (ед.) * 7м 2025 к 7м 2024 *** Июль 2025
Легковые *************** 646,702 (-24% г/г) *** 120,003 (-11% г/г, +34% м/м)
Легкие коммерческие ****** 58,006 (-19% г/г) ***** 9,182 (-19% г/г, +28% м/м)
Грузовые **************** 31,430 (-55% г/г) ***** 4,398 (-61% г/г, +24% м/м)
Автобусы ***************** 5,931 (-52% г/г) ***** 1,006 (-37% г/г, +52% м/м)
Электромобили ************ 6,106 (-51% г/г) ***** 1,328 (+11% г/г, +30% м/м)

В январе — июле 2025 г. рынок новых электромобилей в Российской Федерации составил 6,106 ед. (-51% относительно аналогичного периода 2024 г. –12,342 ед.), доля изготовленных в Российской Федерации составила 27%. В аналогичном периоде 2024 г. доля таких электромобилей на рынке составляла 18%.

КамАЗ в кризисе: Росстандарт запрещает китайских конкурентов, но спасет ли это компанию?"

Увязываем между собой два события. Первое — Росстандарт запретил ввоз и продажу тягачей из КНР. Под ограничения попали марки Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak, а также их шасси, которые занимали до трети рынка! Регулятор объясняет запрет мелкими техническими нарушениями, но мы-то с вами прекрасно понимаем ...

Что это просто попытка защитить от конкуренции единственного крупного отечественного производителя — Камаз. Который как раз выложил результаты по РСБУ за первое полугодие 2025 года. Цифры говорят сами за себя:

— хотя выручка пока упала не критично — в районе 20%;

— Камаз уже приблизился к убыточности на уровне валовой прибыли. Это тревожный набат, который указывает на кризисную ситуации в отрасли;

— на уровне операционной прибыли компания убыточна уже на 10 млрд!!! При этом Камаз точно так же был убыточен за сопоставимый период и в прошлом году, хотя летом прошлого года экономика еще пышила ростом и о кризисе из-за высоких ставок не было даже разговоров;

— процентные расходы на значительный долг удвоились, что довело чистый убыток до 20 млрд. То есть всего за полгода Камаз получил убыток сопоставимый с третью капитализации. Разгромные цифры.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Российские дилеры вынуждены продавать грузовики на четверть ниже исходных цен из-за скопления этих машин на складах — РИА
Российские дилеры вынуждены продавать грузовики на четверть ниже исходных цен из-за скопления этих машин на складах, рассказали РИА Новости в логистических компаниях ПЭК и «Транс Порт Терминал».

«На фоне высокого спроса в 2023-2024 годах дистрибьюторы активно закупали технику, в результате чего на складах по всей стране скопилось большое количество стоков, которые сложно реализовать. Компании продают новую технику по цене шесть-восемь миллионов рублей — до 28 процентов ниже исходной стоимости», — говорится в сообщении компаний.

По данным Национального агентства промышленной информации, в первой половине года продажи тягачей в России упали на 70,3 процента. Это вынуждает дистрибьюторов снижать цены.

Тем не менее, как отметили в логистических компаниях Dizi Group и «Орда», даже это не способствует росту спроса: многие перевозчики предпочитают не обновлять автопарк из-за сложной ситуации на рынке.

Вернуться к регулярному обновлению парка они могут при соблюдении двух условий: если ставка рефинансирования снизится как минимум еще на три процентных пункта, до 15 процентов годовых, а средние тарифы на грузоперевозки вырастут не менее чем на 20 процентов от показателя конца первого квартала, добавили в компаниях.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Козлов Юрий,

самый лучший камаз — 50 летний камаз !
гы

Лесенкой, сложно возразить!))

=> к 50 рублям

КАМАЗ – рсбу/ мсфо
707 229 559 обыкновенных акций
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=33&type=1
Капитализация на 01.08.2025г: 67,187 млрд руб

Общий долг на 31.12.2022г: 229,404 млрд руб/ мсфо 241,268 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 323,238 млрд руб/ мсфо 349,249 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 397,924 млрд руб/ мсфо 432,967 млрд руб
Общий долг на 31.03.2025г: 452,713 млрд руб
Общий долг на 30.06.2025г: 451,378 млрд руб

Выручка 2022г: 266,318 млрд руб/ мсфо 292,326 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 183,746 млрд руб/ мсфо 166,829 млрд руб
Выручка 2023г: 354,713 млрд руб/ мсфо 370,312 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 82,011 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 156,337 млрд руб/ мсфо 187,564 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 228,756 млрд руб
Выручка 2024г: 323,383 млрд руб/ мсфо 393,654 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 57,923 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 127,590 млрд руб

Прибыль 6 мес 2021г: 2,834 млрд руб/ Прибыль мсфо 3,969 млрд руб
Прибыль 2021г: 4,057 млрд руб/ Прибыль мсфо 4,633 млрд руб
Прибыль 6 мес 2022г: 2,699 млрд руб/ Прибыль мсфо 6,712 млрд руб
Прибыль 2022г: 5,388 млрд руб/ Прибыль мсфо 19,935 млрд руб
Прибыль 6 мес 2023г: 12,997 млрд руб/ Прибыль мсфо 13,703 млрд руб
Прибыль 2023г: 11,896 млрд руб/ Прибыль мсфо 20,479 млрд руб
Прибыль 1 кв 2024г: 1,442 млрд руб
Прибыль 6 мес 2024г: 641,14 млн руб/ Прибыль мсфо 3,672 млрд руб
Убыток 9 мес 2024г: 3,831 млрд руб
Убыток 2024г: 3,354 млрд руб/ Прибыль мсфо 731 млн руб
Убыток 1 кв 2025г: 12,459 млрд руб
Убыток 6 мес 2018г: 20,817 млрд руб
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=33&type=3

КАМАЗ – Дивидендная история
Период ** Объявлены * Реестр дата * Сумма дивид.* Дивиденд
2024 год * 26.05.2025 ************ дивиденды не выплачивать
2023 год * 27.05.2024 * 16.07.2024 * 3,176 млрд руб * 4,49 руб
2022 год * 08.06.2023 * 11.07.2023 * 1,301 млрд руб * 1,84 руб
2021 год * 02.06.2022 ************ дивиденды не выплачивать
e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=33

Чистый убыток Камаза по РСБУ за 1п 2025 года составил 20,8 млрд руб. против 641,1 млн руб. прибыли годом раннее, выручка снизилась на 19%, до ₽127 млн руб


https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1893996



Авто-репост. Читать в блоге >>>

КАМАЗ Отчет РСБУ

КАМАЗ Отчет РСБУ

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1893996

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Почему я решил купить акции КАМАЗ?💼 В среду я подкупил в свой инвестиционный портфель немного акций КАМАЗа (#KMAZ) по 90+ руб., и триггером...

Козлов Юрий,

самый лучший камаз — 50 летний камаз !
гы

Почему я решил купить акции КАМАЗ?
💼 В среду я подкупил в свой инвестиционный портфель немного акций КАМАЗа (#KMAZ) по 90+ руб., и триггером такого решения для меня стала вот эта новость от Росстандарта:

Москва. 30 июля. Интерфакс. Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), необходимые для допуска автомобилей на российский рынок, отозваны у ряда китайских грузовиков и шасси брендов Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak, сообщило Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) в среду.

Как мы видим, Росстандарт (очевидно, с подачи государства) продолжает борьбу с наплывом китайских грузовиков на отечественный рынок, запретив продажи ключевых моделей Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak из-за критических нарушений безопасности. Про то, как сложно сейчас приходится КАМАЗу, мы с вами рассуждали ещё в декабре прошлого года, и уже тогда уделили серьёзное внимание этой проблеме, ну а раз проблема начинает решаться на государственном уровне — почему бы не рассмотреть это как стратегическое окно возможностей для КАМАЗа?

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Российский автопром катится в пропасть.

«Большой трансфер (https://t.me/bigtransfer2024/26607)» о том, что росавтопром катится в пропасть:
Три ведущих автозавода страны одновременно переходят на четырехдневную рабочую неделю. АвтоВАЗ, КАМАЗ и ГАЗ сообщили о сокращении производства из-за катастрофического падения продаж. За первые шесть месяцев 2025 года реализация новых автомобилей в России упала на 26,3%.

Параллельно Росстандарт внезапно обнаружил, что китайские грузовики марок Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak не соответствуют российским нормам. Девять моделей запретили к продаже из-за «выявленных нарушений» по эффективности тормозной системы и уровню шума. Удивительно, как долго эти машины ездили по российским дорогам, пока чиновники не заметили проблему.

Россияне ездят на откровенном автохламе, но власти уже подумывают их за это штрафовать. Владельцев машин старше десяти лет пугают штрафами от 2 до 5 тысяч рублей за экологические нормы. Хотя официально подобные штрафы оказались фейком, сам факт обсуждения показателен.

Реальный уровень импортозамещения в российском автопроме составляет около 50%. Производители ввозят из-за рубежа до 60% компонентов, а в электронике доля зарубежных деталей еще выше. Планы довести до 50% локализацию электронной начинки остаются планами.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Марки китайских грузовиков, продажи которых были запрещены в России, занимают чуть более четверти российского авторынка в соответствующем сегменте — РИА Новости
Марки китайских грузовиков, продажи которых были запрещены в России, занимают чуть более четверти российского авторынка в соответствующем сегменте по итогам первого полугодия 2025 года, следует из расчетов РИА Новости на базе данных «Автостата».

Росстандарт в среду сообщил о запрете импорта и продажи в России ряда моделей китайских грузовиков Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak.

В «Автостате» подсчитали для РИА Новости, что продажи средне- и крупнотоннажных грузовиков, коими являются и вышеупомянутые марки, в России по итогам января-июня составили 27 966 штук.

ria.ru/20250730/gruzoviki-2032406954.html

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ЦБ доохлаждал экономику до заморозки автопроизводства.

Экономист и общественник Валерий Корнеев (https://t.me/universalizmkorneeva):
ЦБ доохлаждал экономику до заморозки (https://t.me/ejdailyru/343027) автопроизводства (https://t.me/ejdailyru/342858).
Сокращение рабочих дней на АвтоВАЗе, КАМАЗе и других автопроизводителях ожидалось. (https://t.me/ejdailyru/342050) Переполнение складов автомобилей, причём всех автоконцернов, включая китайские, началось уже в начале года. И вызвано оно как увеличением финансовой нагрузки на самих, в первую очередь, российских автопроизводителей, так и сокращением спроса на автокредиты, и всё из-за скачка ставки ЦБ до 21%, сокращения льготных госпрограмм и ужесточения требований банков к автозаёмщикам. Всё это вместе сформировали условия «идеального шторма» на авторынке.
Китайским автопроизводителям приходится немного легче, так как их производственные программы финансируются из китайской финансовой системы совсем по другим ставкам. Но и они вынуждены давать большие скидки на свои автомобили в России, пытаясь удержать уровень продаж.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Российский рынок и рубль ждут новостей от ФРС

Торги 30 июля на российских фондовых площадках стартовали в небольшом минусе. Номинированный в рублях индекс Мосбиржи к середине дня снизился на 0,62%, а долларовый РТС опустился на 0,61%, пишет Наталья Мильчакова, ведущий аналитик Freedom Finance Global.

Отечественные бенчмарки повторяют динамику ведущих мировых рынков в преддверии подведения итогов двухдневного заседания ФРС США. Консенсус предполагает сохранение ключевой ставки в текущем диапазоне.

В лидеры роста на новости о запрете на продажу в России четырех марок грузовиков из Китая вышел КАМАЗ (+4,6%), для которого это решение облегчит конкуренцию внутри РФ. В аутсайдерах в преддверии публикации финансового отчета за полугодие оказалось Мосэнерго (-1,7%).

Пара CNY/RUB на Мосбирже подрастает на 0,06 руб., до 11,36. На внебиржевых торгах пара USD/RUB поднимается на 0,51 руб. до 81,61, пара EUR/RUB укрепляется на 0,96 руб., до 94,58.

Наши ориентиры для курса доллара, евро и юаня к рублю на завершение текущей сессии: 81–82, 94–95 и 11,2–11,5 соответственно.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🚚 Китайские грузовики попали под запрет импорта в России

Грузовики марок Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak, а также шасси данных брендов, в связи с нарушением требований по безопасности, получили запрет на ввоз из Китая. Это решение приняли в Росстандарте.

«Росстандарт информирует о применении по результатам внеплановых выездных проверок официальных представительств изготовителей транспортных средств марки Dongfeng, Foton, FAW, Sitrak защитительной оговорки технического регламента, в соответствии с которой приостановлено действие одобрений типа транспортного средства (включая их распространения)», — говорится в сообщении.

Ограничения вводятся в отношении грузовых автомобилей Dongfeng типа DFH4180, Foton типа BJ4189, FAW типа CA4250, CA4180, Sitrak типа ZZHS, а также шасси Foton типа M4L.

😁 На этом фоне акции КАМАЗ растут на 3%

🔥 Кстати, на своем канале я уже опубликовал список акций, которые стоит купить в связи со снижением ставки на 2%! ✅

Успевай смотреть, пока идеи еще актуальны!

ТЫК👉 t.me/+3lsEhkM35OwwZDMy

Авто-репост. Читать в блоге >>>

📈Камаз-ралли: акции производителя грузовиков выросли на 3% после запрета на продажу в России некоторых моделей грузовых китайских авто


Росстандарт информирует о приостановке выпуска в обращение ряда моделей грузовых автомобилей марок DONGFENG, FOTON, FAW,SITRAK и их шасси

smart-lab.ru/blog/news/1186118.php





Авто-репост. Читать в блоге >>>

Минус акциям. Сокращенный режим вводится на предприятиях КамАЗа и ГАЗа. АвтоВАЗ рассмотрит такое решение в сентябре. Критическое падение рын...

master1, Хуже некуда, или все же просто не представляют как может быть хуже. Обычно если все хуже некуда, хуже еще очень даже есть куда, все плохое только начинается.

Росстандарт запретил продажу в России грузовиков следующих марок DONGFENG, FOTON, FAW, SITRAK, выпуск таких машин в обращение в РФ запрещён — ведомство

Росстандарт информирует о приостановке выпуска в обращение ряда моделей грузовых автомобилей марок DONGFENG, FOTON, FAW,SITRAK и их шасси

❗️ Росстандарт информирует о применении по результатам внеплановых выездных проверок официальных представительств изготовителей транспортных средств марки DONGFENG, FOTON, FAW, SITRAK защитительной оговорки техрегламента, в соответствии с которой приостановлено действие ОТТС, а также одобрения типа шасси, выданных в отношении грузовых автомобилей DONGFENG типа DFH4180, FOTON типа BJ4189, FAW типа CA4250, CA4180, SITRAK типа ZZHS, а также шасси FOTON типа M4L

❗️ Также по результатам проверок защитительная оговорка техрегламента применена в отношении грузовиков DONGFENG типа DFH5200B, FOTON типа H5 и FAW типа JH6-B 8X4, документы об оценке соответствия которых выданы в других государствах – членах ЕАЭС

Выявленные нарушения — несоответствия транспортных средств обязательным требованиям в части:

🔘 эффективности тормозной системы
🔘 уровня звука, излучаемого движущимися транспортными средствами

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Минус акциям. Сокращенный режим вводится на предприятиях КамАЗа и ГАЗа. АвтоВАЗ рассмотрит такое решение в сентябре. Критическое падение рынка коммерческого транспорта.
Российские автопроизводители перейдут на четырехдневную рабочую неделю. С августа сокращенный режим вводится на предприятиях КамАЗа и ГАЗа. АвтоВАЗ рассмотрит такое решение в сентябре.

Представители компаний объясняют это критическим падением рынка коммерческого транспорта. По итогам первого полугодия продажи сократились на 40% в сегменте среднетоннажных грузовиков, на треть в категории легковушек и на две трети в группе автобусов, отмечают в пресс-службе Горьковского автозавода.

Кроме того, высокая ставка рефинансирования привела к тому, что лизинг и покупки в кредит недоступны, и некоторые клиенты возвращают товар. О росте продаж «говорить не приходится», заключили в КамАЗе.

💬 Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:
Ситуация на рынке, по-моему, хуже некуда. В этой ситуации заводам нужно что-то делать, но поскольку у них с длинными контрактами на поставки комплектующих все тяжелее, они не могут принимать решения по щелчку пальцев. Поэтому они принимаются только сейчас, хотя эти меры нужно было вводить, возможно, еще раньше.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Туймазинский завод автобетоновозов/ТЗА (КАМАЗ) — Убыток 6 мес 2025г: 91,90 млн руб против прибыли 440,22 млн руб г/г.


Туймазинский завод автобетоновозов/ТЗА (КАМАЗ) – рсбу/ мсфо
8 220 000 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1355&type=1
Капитализация на 25.07.2025г: 1,134 млрд руб

Общий долг на 31.12.2022г: 1,384 млрд руб/ мсфо 1,400 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 2,908 млрд руб/ мсфо 2,952 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 2,999 млрд руб/ мсфо 2,998 млрд руб
Общий долг на 30.06.2025г: 2,406 млрд руб

Выручка 2022г: 5,782 млрд руб/ мсфо 5,783 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 2,251 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 4,878 млрд руб/ мсфо 4,878 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 7,647 млрд руб
Выручка 2023г: 10,903 млрд руб/ мсфо 10,903 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 3,719 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 7,201 млрд руб/ мсфо 7,201 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 10,646 млрд руб
Выручка 2024г: 13,147 млрд руб/ мсфо 13,147 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 1.565 млрд руб
Выручка 6 мес 2025г: 2,901 млрд руб

Прибыль 1 кв 2022г: 72,63 млн руб
Прибыль 6 мес 2022г: 179,06 млн руб/ Прибыль мсфо 191,33 млн руб
Прибыль 9 мес 2022г: 216,96 млн руб
Прибыль 2022г: 292,10 млн руб/ Прибыль мсфо 317,76 млн руб
Прибыль 1 кв 2023г: 62,72 млн руб
Прибыль 6 мес 2023г: 141,96 млн руб/ Прибыль мсфо 161,22 млн руб
Прибыль 9 мес 2023г: 233,75 млн руб
Прибыль 2023г: 493,62 млн руб/ Прибыль мсфо 507,75 млн руб
Прибыль 1 кв 2024г: 184,31 млн руб
Прибыль 6 мес 2024г: 440,22 млн руб/ Прибыль мсфо 489,360 млн руб
Прибыль 9 мес 2024г: 549,57 млн руб
Прибыль 2024г: 456,58 млн руб/ Прибыль мсфо 483,59 млн руб
Убыток 1 кв 2025г: 83,06 млн руб
Убыток 6 мес 2025г: 91,90 млн руб
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1355&type=3

Туймазинский завод автобетоновозов (ТЗА) – Дивидендная история
Период ** Объявлены * Реестр дата * Дивиденды
2024 год * 25.04.2025 * дивиденды не выплачивать
2023 год * 17.05.2024 * дивиденды не выплачивать
2022 год * 02.06.2023 * дивиденды не выплачивать
e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=1355

🚚 Российские автогиганты сокращают рабочие недели из-за кризиса спроса

▪️ГАЗ и КАМАЗ переходят на 4-дневку

Два крупнейших российских автопроизводителя — Горьковский автозавод и КАМАЗ — объявили о переходе на сокращенную рабочую неделю с августа. ГАЗ связывает это решение с падением спроса на 40-60% в сегментах коммерческого транспорта из-за высокой ключевой ставки ЦБ. «Переход поможет сохранить рабочие места и наладить объем производства соответственно спросу», — пояснили на заводе.

▪️Причины кризиса
КАМАЗ отмечает 60%-ное падение рынка грузовиков свыше 14 тонн, вызванное переизбытком импортной техники (30 тыс. единиц на складах) и недоступностью кредитов. «Отсутствие перспектив роста рынка заставляет нас принять необходимые меры», — заявили в компании. При этом продажи КАМАЗа сократились лишь на 30%, а доля на рынке выросла до 40%.

▪️Перспективы отрасли
ГАЗ планирует гибко менять график в зависимости от спроса, а КАМАЗ ведет переговоры о дополнительных заказах. Ранее о возможном переходе на 4-дневку заявлял и АвтоВАЗ, что свидетельствует о системных проблемах в отрасли.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ГАЗ и АвтоВАЗ



Авто-репост. Читать в блоге >>>