Финаме
БКС Мир ИнвестицийИМ, похоже до допки ляжет
Валерий Осипенко, 3 ярда акций, а теперь станет на 32 ярда больше, это размытие в 12 раз,
| Число акций ао | 12 362 млн |
| Номинал ао | 3 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 267,0 млрд |
| Выручка | – |
| EBITDA | – |
| Прибыль | 2,5 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 106,0 |
| P/S | – |
| P/BV | 2,5 |
| EV/EBITDA | – |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Яковлев (Иркут) Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Яковлев (Иркут) акции
21.6₽ +0.28%
-
lllokoladkA, спросите у своего брокера, будет точняк
Валерий Осипенко, чем вам не нравится мой ответ
Кароче никто уведомление до формулы не дочитал. Видимо ответа не будет по формуле доп. эмиссии
lllokoladkA, звоните в яковлев вам там все подробно расскажут. только времени у вас осталось мало. покупать допку не интересно, акциями этими вы сможете воспользоваться не ранее чем через 1,5 года, а скорее всего 2 года.Кароче никто уведомление до формулы не дочитал. Видимо ответа не будет по формуле доп. эмиссии
lllokoladkA, спросите у своего брокера, будет точняк
Кароче никто уведомление до формулы не дочитал. Видимо ответа не будет по формуле доп. эмиссииВалерий Осипенко, как зачем?)) как в песне, чтобы сказу делать былью.
Евгений Галеев, и что б на Марсе яблони цвелиВалерий Осипенко, Так за АВИАпром болеем… было время, когда на глазах закрывали радиозаводы и сносили цеха под строительствл мега молов, кад...
Ds10, вчера смотрел по тв про росатом
та же картина упадка, а сейчас мировой уровень, причем запредельный
то же будет с авиацией
и со всем остальным
иначе, зачем мы живем
Ds10, Британские ученые связали оптимизм с низким интеллектом.
Они опубликовали исследование, которое показывает, что люди с более низкими к...
Валерий Осипенко, Так за АВИАпром болеем… было время, когда на глазах закрывали радиозаводы и сносили цеха под строительствл мега молов, кадрировали АВИА училища, Иркут еле дышал… поэтому болею за индустрию…Грустно
Ds10, Британские ученые связали оптимизм с низким интеллектом.
Они опубликовали исследование, которое показывает, что люди с более низкими когнитивными способностями склонны к чрезмерному оптимизму – а он, в свою очередь, почти всегда приводит к ошибочным решениям и плохим результатам.
А вот реалистам и пессимистам свойственна способность «спускаться с небес на землю», чтобы принять адекватное решение.
Ты не грустный, ты просто умный.
pikabu.ru/story/optimizm_i_intellekt_10886669Михаил Шварц, пс90 сертифицированный в 1992 г. на котором летают ил 96, 76, ту 204,214 имеет средний налет до отхода на капремонт 60000 час…
Ds10, и там так же ресурс постепенно поднимали и за рубежом так же. другого пути нет.
Из любопытного: У Б-747 КОНСТРУКТИВНО была заложена пятая подвеска для перевозки двигателя. Ибо по началу так же ресурс и разные поломки были, а движок большой, отдельный самолет очень дорого фрахтовать для его перевозки.
- педик елин сравнил движок который за 40 лет избавили от всяких начальных косяков (а за основу был взят мотор от B-1 f101 который был создан в 1970 год!!) и довели до совершенства и абсолютно новый мотор.
смешно.
а вот жопа которая идет к с7 это уже не смешно. и я уверен, что АФЛ сделает ВСЕ, чтоб в ближайшие лет 10-15 с7 не получила ни один МС-21… Вы понимаете о чем я. Момент самый подходящий… Михаил Шварц, Шеф G7 маленько расстроил… ссылка ниже… картинку выкатил с макс налетом часов ПД14
Ds10, головой надо думать и читать профильную литературу, а не всяких педиков елиных…- манагер с7 либо тупой (более вероятно) либо делает примитивный вброс, из-за обиды, что они давно еще отказались от закупки МС-21 а теперь поезд ушел и там все расписано на годы вперед и с7 в этом списке нет. и впереди у с7 открыто замаячила большая жоппа.
Что касается сравнение двигателей, что он набросил.
1. CFM56 появился в конце 70х. Какой начальный ресурс он имел? пусть этот педик елин расскажет.
2. ресурс у CFM56 нарабатывался с 1982 г. и ПОСТЕПЕННО пришел к тому что есть сейчас. Путем доработок в том числе.
3. НЕВОЗМОЖНО сразу на НОВЫЙ двигатель обозначать ресурс, который подтвержден 40 лет эксплуатации.
4. ОДК заявляет начальный ресурс у ПД-14 в 12 тыс часов. Это очень круто.
5. еще раз повторю — елин полный профан и идиот.
Я закончил.
- Средний налет до отхода на капремонт самого современного российского авиадвигателя ПД-14, которым будет оснащаться МС-21, в 2026 году составит 3 600 часов, в 2030 — 12 500 часов. Тогда как у разработанного в 1990-х годах американско-французского CFM56 (используется на среднемагистральных Boeing и Airbus) этот показатель равен 40 000 часов, отметил Елин. «Это значит, что мы, дай бог, к 2030 году приблизимся к тем двигателям, которые являются на сегодня современными. То есть отставание у нас в любом случае где-то на 15 лет. Не потому что инженеры у нас глупые или мы делать ничего не умеем, а потому что есть такая вещь как доказательная база, сертификация, чтобы мы могли летать безопасно», — пояснил он.
Михаил Шварц, у пд14 оч слабые характеристики
Ds10, это с чего такой «глубокомысленный» вывод?Ds10, ерунда
я думаю ложный след наши ставят спецом
вся авиация будет расти взрывом типа у нас точно
у нас лучшие мозги в технике
в доказ ид...
Валерий Осипенко, dzen.ru/a/ZWzkSJ1uGWLnlGcy
Яковлев (Иркут) - факторы роста и падения акций
- Слабая диверсификация: 87% выручки = военная продукция => сильная зависимость от бюджета РФ (30.04.2017)
- Предстоит большая допэмиссия? (30.04.2017)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Яковлев (Иркут) - описание компании
Корпорация «Иркут» представляет собой вертикально-интегрированный холдинг, деятельность которого направлена на проектирование, производство, реализацию и послепродажное обслуживание авиационной техники военного и гражданского назначения.Корпорация объединила Иркутский авиационный завод, Таганрогский Авиационный Научно-Технический Комплекс им. Г. М. Бериева, ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева», ЗАО «БЕТА ИР» и др. Основным продуктом Корпорации «Иркут» являются боевые самолеты семейства Су-30
сайт: http://www.irkut.com/
акционерам: http://www.irkut.com/investors-and-shareholders/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
