Газпром просит поддержать заправку газомоторной техники, так как работает в убыток
Председатель совета директоров Газпрома Виктор Зубков поднял вопрос недостаточной поддержки рынка газомоторной техники.
Загруженность заправок составляет 34%, и Газпром работает в убыток
«Мы потратили десятки миллиардов долларов, чтобы построить заправки, но работаем в убыток, так как нет машин»
Субсидии для техники на сжиженном природном газе «сделали громадные и они сегодня ломают весь рынок».
При этом техника на СПГ не пользуется популярностью из-за отсутствия заправочной инфраструктуры, так как та создавалась под КПГ
Из выступления Юрия Борисова следует, что власти могут вернуться к вопросу увеличения субсидий для машин на КПГ.
Российские автопроизводители способны выпускать практически всю линейку техники на газомоторном топливе, но «стоит вопрос о массовом, масштабном внедрении этой техники на рынок»: «Для этого, конечно, нужно усиливать меры государственной поддержки, хотя нельзя сказать, что ничего не делается». Вице-премьер также назвал газовый транспорт «самым эффективным средством снижения углеродного следа».
Метан в метаниях – Газета Коммерсантъ № 221 (7183) от 06.12.2021 (kommersant.ru)
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Редактор Боб,
Даже не знаю, но мне кажется что Зубков откровенно врет про загруженность газовых заправок. Наши газовые камазики иногда по несколько часов стоят в очереди на газовые заправки. Другое дело, что на метане мы можем ездить с Урала лишь в европейскую часть — в северные регионы не уедешь, ибо расстояние между заправками там слишком большое. Нужно строить больше заправок на метане. а то повадились делать заправки через 500 км, а камазик не больше 400 едет

Финаме
БКС Мир Инвестиций

