| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 210,6 млрд |
| Выручка | 171,6 млрд |
| EBITDA | 30,7 млрд |
| Прибыль | -2,3 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -90,5 |
| P/S | 1,2 |
| P/BV | 1,5 |
| EV/EBITDA | 7,2 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
"ДВМП" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Проведение совета директоров эмитента и его повестка дня.
2.2. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения совета директоров эмитента: 30....
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Объем контейнерного рынка России по итогам января-марта 2026 года составил свыше 1,6 млн TEU (на уровне прошлого года) — Fesco
Контейнерный рынок России сохранился на уровне прошлого года по итогам первого квартала 2026
По оценке аналитиков FESCO, объем контейнерного рынка России по итогам января-марта 2026 года составил свыше 1,6 млн TEU, практически не изменившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
🔷 При этомимпортные перевозки продемонстрировали рост на 5% и достигли 714 тыс. TEU. Экспортные отправки контейнеров сократились на 4%, до 471 тыс. TEU. Железнодорожный транзит снизился на 1% и составил 142 тыс. TEU, внутренние перевозки уменьшились на 3% до 319 тыс. TEU.
По итогам марта отправки контейнеров увеличились на 7,6% в годовом выражении и составили порядка 600 тыс. TEU, в то же время относительно февраля 2026 года объемы выросли на 13,7% на фоне положительной динамики по всем направлениям перевозок.
Контейнерный рынок РФ включает в себя внешнеторговые и транзитные перевозки через порты РФ, внешнеторговые и транзитные перевозки через сухопутные переходы на сети РЖД (кроме транзита Китай – Европа), внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Морские контейнерные перевозки FESCO между Владивостоком и портами Китая в первом квартале 2026 года выросли на 38%
Рост обеспечен в первую очередь за счет импортных перевозок, которые превысили 58 тысяч TEU на фоне переориентации грузопотоков из КНР в пользу дальневосточных портов. В экспортном направлении отправки FCDL составили порядка 16 тысяч TEU.
Heinrich von Baur, если вброс про мобилизацию от Зели окажется не вбросом, то арабам, кмк, никто ничего не согласует и «корпоративные отличн...
brumby, мобилизация, видимо, снова финализирует кошмар, как это было в 22 году.
Впрочем, события в истории никогда не повторяються один в один.
Даже если мобилизация будет, это всё равно не делает завляения Зеленского не вбросом, поскольку он стабильно каждые несколько месяцев об этом «предупреждает», прямо как мистер Z, о сам знаешь чём)brumby, по «логике» лоховода, РА — отличники и всё в таком духе, но при этом якобы покупать с рынка будет именно DPW. То есть, нахрена нам к...
Heinrich von Baur, если вброс про мобилизацию от Зели окажется не вбросом, то арабам, кмк, никто ничего не согласует и «корпоративные отличники» с отличием профукают вспышку.
tu-160, привет «корпоративным отличникам», с такой закрытостью сделки вполне себе допустимый результат
brumby, по «логике» лоховода, РА — отличники и всё в таком духе, но при этом якобы покупать с рынка будет именно DPW. То есть, нахрена нам какое-то «отличие» и прошлые оценки того, кто даже офер не сделает?
Avatar, ну полляма за полдня вполне неплохо для скромного шортиста)
D Y, шорт на +-10 лямов, скромнягаFESCO: основная проблема контейнерных перевозок между Россией и Кенией – дисбаланс грузопотоков в пользу африканской стороны. Для выравниван...
Makla_News, от 24.04.26 новость.- FESCO: основная проблема контейнерных перевозок между Россией и Кенией – дисбаланс грузопотоков в пользу африканской стороны. Для выравнивания нужны меры тарифной поддержки российских экспортёров
Текущий дисбаланс: Контейнерный импорт из Кении в Россию заметно превышает объёмы российского экспорта в Кению. Это создаёт дополнительную нагрузку на логистику.
Причина и решение: Снизить дисбаланс могли бы меры экспортной поддержки в сфере тарифного регулирования, которые облегчили бы доступ российских компаний на кенийский рынок и помогли выровнять структуру грузопотоков.
Контекст: Развитие морского сообщения с Африкой – часть планов, утверждённых после второго российско-африканского саммита. Третий саммит пройдёт в Москве 28–29 октября 2026 года.
Действия Fesco: В декабре 2024 года Fesco запустила контейнерные перевозки между портом Момбаса (Кения) и Новороссийском. В июне 2025 года – аналогичный сервис между Новороссийском, Санкт-Петербургом и портом Дурбан (ЮАР).
Товарооборот: В 2023 году товарооборот России со странами Восточной Африки превысил $1,5 млрд
Итог
Российско-кенийское морское контейнерное сообщение страдает от структурного перекоса: Африка поставляет в Россию больше, чем получает. Fesco видит решение в тарифных льготах для российских экспортёров, чтобы сбалансировать потоки и повысить эффективность логистики
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
