Финаме
БКС Мир Инвестицийопять вынос шортистов? или просто рисунки — хотят раздать повыше?
Саня 57, тот же вопрос, никогда не было и вот опять :)))
| Число акций ао | 159 млн |
| Номинал ао | 0.05 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 3,5 млрд |
| Выручка | 235,3 млрд |
| EBITDA | 10,8 млрд |
| Прибыль | -4,2 млрд |
| Дивиденд ао | 9,17 |
| P/E | -0,8 |
| P/S | 0,0 |
| P/BV | 0,1 |
| EV/EBITDA | 7,3 |
| Див.доход ао | 41,3% |
| ЕВРОТРАНС Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ЕВРОТРАНС акции
22.2₽ +1.14%
-
free_tradder, шорта нет, кого шугать ?))
Vavillon, ну как нет, не все же закрылись тогдарассказывали мне тут 3 страницы, как будут держать дальше свой шорт до нуля)
почему же тех дефолты?
Проблема «ЕвроТранса» не в отсутствии прибыли, а в структуре денежного потока. Ключевые цифры, которые все объясняют:
Проценты по долгам съедают всю операционную прибыль. Процентные расходы за 2025 год составили 11,9 млрд рублей. Операционный денежный поток после уплаты процентов ушел в минус на 3,6 млрд рублей. Компания зарабатывает, но все деньги уходят на обслуживание кредитов.
Деньги заморожены в запасах топлива и дебиторке. Запасы выросли на 71% до 39,9 млрд рублей, а дебиторская задолженность — на 40% до 28,2 млрд. Топливо куплено и даже продано, но деньги за него еще не поступили на счета.
С дебиторкой не работают.
Свободный денежный поток (FCF) — отрицательный: минус 18,2 млрд рублей. Компания тратит больше, чем зарабатывает, даже с учетом операционной прибыли.Сейчас только ленивый не кричит про банкротство Евротранса.
А в чем выгода для владельцев этой компании в банкротстве?
Поиметь кучу пробле...
Max_ev, А куда они денутся? Если платить по долгам нечем.У Евротранса около 222 млн рублей «живых» денег, а до конца 2026 года ей нужно найти около 11 млрд-13 млрд рублей на погашения — инвестстра...
Nordstream, а операционную прибыль за год этот стратег не посмотрел? 🤔
У Евротранса около 222 млн рублей "живых" денег, а до конца 2026 года ей нужно найти около 11 млрд-13 млрд рублей на погашения — инвестстратег "Гарда Капитала" Александр Бахтин
У Евротранса около 222 млн рублей «живых» денег, а до конца 2026 года ей нужно найти около 11 млрд-13 млрд рублей на погашения. Еще есть иски от контрагентов на сопоставимые суммы и претензии ФНС к одной из «дочек» компании, — отмечает инвестстратег «Гарда Капитала» Александр Бахтин:
В случае банкротства у владельцев облигаций шансов получить свои деньги назад больше, чем у держателей других активов. Хуже всего придется держателям «народных облигаций». Акционеры Евротранса, скорее всего, не получат ничего.
www.forbes.ru/investicii/565456-operatora-azs-trassa-kompaniu-evrotrans-hotat-bankrotit-cto-delat-investoram?utm_source=forbes&utm_campaign=lnews
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Сейчас только ленивый не кричит про банкротство Евротранса.
А в чем выгода для владельцев этой компании в банкротстве?
Поиметь кучу проблем с контрагентами, сотрудниками и банками?
Чтобы разные фискальные органы начали усердно рыться в отчетности с целью найти схемы вывода денег из бизнеса? И далее превратить это в реальные уголовные дела против владельцев и менеджмента?
В бумагу если и полезу то только спекулятивно на 1-2-3%%%, в банкротство не верю. 
А были бы шортисты — сейчас бы 10 рублей щупали...
Предлагаю опять разрешить шортить, дать плече в 100х, а через две недели как на десять рублей дойдем — опять запретить. Таким макаром опять на 50 рублей сходим…
Шортистов конечно жалко, но людям второй шанс выйти не помешает…
А так вся это история лишь вопрос времени когда и как… Возможно банкротство и не допустят — выкупят их компанию за копейки и погасят долги… Бизнес то не плохой и если бы пару последних выплат дивидендов не выплачивали, а гасили бы долг то и не дошли бы до такого...
Но даже если будет история с выкупом, скорее всего она пройдет через допэмиссию которая размоет акции раз так в сто и появится новый мажоритарный акционер скупив всю эту эмиссию… Но далеко не факт что так повезет компании и найдется желающий ее спасти от банкротства. В любом случае простым акционерам тут мало что светит.
Москва. 24 июля. ИНТЕРФАКС — «Финуслуги» в очередной раз констатировали неисполнение заявок на выкуп «народных» облигаций компании «ЕвроТранс», которое, согласно сообщению маркетплейса, длится уже две недели.
«По состоянию на 08:00 мск 24 июля 2026 года „Финуслуги“ фиксируют неисполнение ПАО „ЕвроТранс“ клиентских заявок на выкуп внебиржевых облигаций серий RU000A109LH7 и RU000A10DEP2 начиная с 10 июля», — говорится в сообщении.
Информацию о выкупе «народных» облигаций «ЕвроТранс» традиционно раскрывал по четвергам. Ни 16, ни 23 июля такие сведения компания не публиковала.
Случаи срыва сроков выкупа по «народным» выпускам «ЕвроТранса» неоднократно фиксировались начиная с марта этого года. До сих пор эмитенту удавалось изыскивать средства и возвращаться к исполнению обязательств.
«Поступление денежных средств на кошельки клиентов произойдет автоматически, как только маркетплейс получит средства от эмитента», — говорится в сообщении «Финуслуг».
Евротрансу светит ПИРШорстквиз в акциях Евротранса был последним шансом выскочить из них по приемлемой цене. Возможно, кто-то очень «попроси...
Конечно, с этими бумагами Мосбиржа обосралась по-полной. Сперва раздают их народу на заправках на сдачу от кофе, а потом, как всплыли проблемы-«мы тут ни причем, повышенный риск, читайте декларации». Ну и айпио-отдельная тема.Начиная с ВТБ и заканчивая ЕТ и всякими софтлайнами. Тупое бритье без признаков артистизма.
Даже не знала, что есть банк «Россия». Это не ЦБ.
Ольга, этот банк — кого надо банк
Вы сильно удивитесь, но Центробанк России тоже не принадлежит государству российскому, Россия у него тоже только в названии- Евротранс ждут на ПИР
Шорстквиз в акциях Евротранса был последним шансом выскочить из них по приемлемой цене. Возможно, кто-то очень «попросил» Мосбиржу об этом. Следующий закономерный шаг — перемещение в сектор ПИР, и это не про пиршество, а про Повышенный Инвестиционный Риск. Облигации Евротранса уже в нём. Это значит, что акции уже не смогут купитьхомяки и пульсятанеквалифицированные физлица, со всеми вытекающими последствиями для котировок.
Прибавочная стоимость
Авто-репост. Читать в блоге >>>
- Финуслуги фиксируют неисполнение ЕвроТрансом клиентских заявок на выкуп внебиржевых облигаций серий RU000A109LH7 и RU000A10DEP2 начиная с 10 июля
Финуслуги фиксируют неисполнение ЕвроТрансом клиентских заявок на выкуп внебиржевых облигаций серий RU000A109LH7 и RU000A10DEP2 начиная с 10 июля.
t.me/ifax_go
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Лучшая компания России продолжает удивлять.
По информации некоторых сотрудников долги по зарплате за март были погашены на 100%, по апрелю почти ВСЕ сотрудники получили аванс. После обращений сотрудников часть зарплаты будет выдаваться бананами и хотдогами.
Начались продажи бананов в сетях, скоро на всех заправках ожидается новый продукт — хот-дог с бананом внутри. По финансовой модели если хотя бы 10-й человек в России купит один хотдог в месяц, то выручка Евротранса взлетит до 500 млрд руб (к 2030 г). Также начнется утилизация банановой кожуры в биоразлагаемых реакторах будет производится газ, который позволит полностью закрыть потребность в электричестве небольшого города.
В связи с обращениями акционеров руководство прорабатывает вопрос о расширении оферты по выкупу акции до 2030 год до 3000 руб.
Проводятся переговоры о вхождении в состав акционеров Евротранса крупного мясного холдинга.
Всем шортистам привет!
- Проблемы Евротранса всё больше выглядят не как временный технический сбой, а как полноценный кризис ликвидности. Инвесторам в облигации Евротранса стоит готовиться к риску банкротства — Ведомости
Проблемы Евротранса всё больше выглядят не как временный технический сбой, а как полноценный кризис ликвидности. С марта компания регулярно допускает технические дефолты по облигациям, задерживает купонные выплаты, сталкивается с исками контрагентов и осталась без действующих кредитных рейтингов.
Дополнительный риск для инвесторов — намерение банка Россия инициировать банкротство компании. Само такое уведомление еще не означает неизбежного банкротства, но заметно повышает давление на эмитента и показывает, что часть кредиторов уже готова переходить к жесткому сценарию взыскания.
Поэтому инвесторам стоит исходить не из расчетной доходности облигаций, а из сценариев реструктуризации, частичного возврата или потери значительной части вложений. Аналитики допускают и самый жесткий вариант — банкротство с полной потерей средств для части держателей бумаг.
Источник: www.vedomosti.ru/investments/articles/2026/07/24/1216101-chto-proishodit-s-evrotransom
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Аж поплохело как услышал, что Банк России хочет обанкротить Евротранс. Оказалось что какой-то банк Россия заявил о намерении подать иск в суд, даже не подал ещё. Я даже догадываюсь, кто будет судья)
Если иск вообще будет… Придётся кэш свободный искать снова. А компании желаю выбраться из долгов и выполнить все свои обязательства.
ЕВРОТРАНС - факторы роста и падения акций
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ЕВРОТРАНС - описание компании
О компании
ЕвроТранс — один из крупнейших независимых топливных операторов на рынке Московской области.
Компания работает под брендом «ТРАССА».
Под брендом ТРАССА осуществляется розничная продажа топлива всех марок высокого качества и более 10 000 наименований товаров на современных АЗК (автозаправочных комплексах), оптовая продажа топлива с собственной нефтебазы, продажа стеклоомывающей жидкости собственного производства, перевозка топлива собственными бензовозами, услуги по проектированию и строительству АЗК
АО «ЕвроТранс» является системообразующей организацией, осуществляющей деятельность по управлению сетью АЗК в Москве и Московской области под брендом ТРАССА
В настоящее время активы АО «ЕвроТранс» включают 54 АЗК, 4 ресторана при АЗК, 7 ЭЗС, нефтебазу, фабрику-кухню, завод по производству стеклоомывающей жидкости и бензовозный парк
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
