Аэрофлот акции

Денис Петров, При отсутствии прописки в Москве и ближайшем Подмосковье возможно предоставление комфортабельного жилья на первые три года раб...

Евгений Беспалов, шикарные условия.

2млрд на соц льготы, котеджи чтоле покупают работникам.

Денис Петров, При отсутствии прописки в Москве и ближайшем Подмосковье возможно предоставление комфортабельного жилья на первые три года работы. Выдают служебный автотранспорт и парковку в Шереметьево. Но основная часть расходов — ДМС и льготные билеты…

2млрд на соц льготы, котеджи чтоле покупают работникам.

Без энтузиазма. Аэрофлот. Про возобновление прямого авиасообщения между Россией и США.
Сергей Рябков отметил и ещё один важный для двусторонних контактов сюжет — возобновление прямого авиасообщения между Россией и США. Пока американская сторона воспринимает это предложение без энтузиазма, однако Москва не оставляет попыток привлечь Вашингтон к предметному диалогу по данной теме. Работы по устранению накопившихся проблем, по оценке замглавы МИД, предстоит ещё много, а сроки проведения следующего раунда консультаций пока находятся в стадии обсуждения.



t.me/MaksLifeOff/33504

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Победа над Победой от Аэрофлота
Суд Москвы по требованию прокуратуры признал незаконными установленные авиакомпанией «Победа» обязательные размеры ручной клади для бесплатного провоза и обязал их увеличить, гласит текст решения суда, с которым ознакомился РБК.

С иском обратился московский прокурор по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте. Истец просил признать незаконными действия авиакомпании, которая установила норму бесплатного провоза ручной клади в 4×36×30 см, а также обязала пассажиров упаковывать товары из магазинов Duty Free в запечатанный пластиковый пакет габаритами не более 10×10×5 см.

«Победа» не согласилась с доводами прокуратуры, сославшись на противоречия в Федеральных авиационных правилах, но суд встал на сторону истца и постановил установить норму бесплатного провоза ручной клади в виде одного места габаритами не менее 36×30×27 см и весом не менее 5 кг, а также норму для товаров из Duty Free с пакетом не меньше 24×32 см.

По решению суда изменения в свои требования «Победа» должна ввести в течение месяца со дня вступления решения в законную силу. Мотивированное решение суд принял 2 июня, в законную силу оно пока не вступило. С этой даты у сторон есть месяц для подачи апелляционной жалобы в Мосгорсуд.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот опубликовал ESG-отчет

В отчете представлены ключевые результаты деятельности в области устойчивого развития и описаны подходы к управлению ESG-вопросами. Отчет можно найти на нашем сайте: https://ir.aeroflot.ru/ru/reporting/annual-reports/

✈️ Ключевые показатели деятельности Группы «Аэрофлот» в области устойчивого развития за 2024 год:

▫️ На 33% увеличилось количество маршрутов в обход Москвы, до 177 направлений 🛫

▫️ Удельные выбросы СО₂ составили 74,5 г/пкм, снизившись на 1% 🌱

▫️ Количество женщин-пилотов увеличилось на 45%, до 145 человек 👩‍✈️

▫️ Увеличились расходы на социальные льготы для работников на 20%, до 2,1 млрд руб. 💙

▫️ Расходы на благотворительность увеличились на 80%, до 182,1 млн руб. 🧸

▫️ Сократилась закупка бумаги на 10%, до 230,4 тонн 📃

▫️ Расходы на реализацию мероприятий, связанных с охраной окружающей среды, выросли на 7%, до 136,5 млн руб. ♻️

✈️ Группа «Аэрофлот» содействует всестороннему развитию нашей страны и раскрывает свой вклад в реализацию Национальных целей развития РФ, продолжает выражать свою приверженность Целям устойчивого развития ООН и раскрывает информацию о своей роли в достижении глобальных целей.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Генеральный директор Аэрофлота о вероятности восстановления отношений с иностранными поставщиками, состоянии парка, развитии маршрутной сети и необходимом протекционизме для российских самолетов
Полный текст интервью можно найти по ссылке: 🔎 https://www.kommersant.ru/doc/7776627

Cтраховое урегулирование и развитие флота

✈️ В активной фазе страхового урегулирования находятся оставшиеся 36 воздушных судов иностранных лизингодателей, фактическое завершение планируется в ближайшее время. Условия сделки эффективны для Компании, ее сумма ниже текущей стоимости самолетов на рынке и ниже действовавших ранее условий.

✈️ Финансирование за счет собственных и заемных средств, в том числе за счет недавно размещенного облигационного займа, без государственного финансирования.

✈️ Стратегия Группы рассчитана на максимально долгосрочную эксплуатацию текущего парка.

✈️ Аэрофлот фокусируется на МС-21. Поэтапное увеличение парка позволит сгладить экономику по вводу нового типа. Чем больше самолетов производится и эксплуатируется, тем больше мотивации для промышленности по улучшению характеристик и тем быстрее будут уходить и детские болезни.  

✈️ Если откроются возможности доступа к международным рынкам и поставкам иностранных воздушных судов, то на государственном уровне должно быть достаточно жестко урегулировано соотношение российских и западных самолетов. Ведутся обсуждения и по международному «мокрому лизингу». Структура перевозок

Авто-репост. Читать в блоге >>>

✈️ Аэрофлот. На чем дальше расти?

Компания наконец-то анонсировала дивиденды за 2024 год. Совет директоров компании рекомендовал выплатить дивиденды в размере ₽5,27 на акцию. Доходность выплаты к текущей цене составит 8%.

Если говорим про положение бизнеса, то ничего примечательного нет. Группа завершила 1 квартал со скорректированным убытком в размере ₽3,4 млрд против скорректированной прибыли в ₽6,5 млрд годом ранее.

Выручка выросла на 9,6%, в том числе за счёт индексации цен на билеты, но темпы роста замедляются.

Операционные расходы растут куда быстрее выручки и это плохо. Также в этом году перевозчику будет явно сложнее операционно расти, учитывая довольно высокую базу 2024-го.

❗️Внутренней рейсы и оставшиеся рейсы в дружественные страны забиты уже почти до предела

Перспективы здесь связаны в основном с «миром». Аэрофлот – один из главных бенефициаров возможного урегулирования украинского конфликта и снятия санкций.

👉 Но с учетом последних новостей, подвижек в этом вопросе пока особо не видно. Поэтому идеи все также нет.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🐮 Аэрофлот - бычий разворот или ловушка ?

отскочив от минимума 65,04 акции устремились вверх
жду развития…

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🛫 Аэрофлот: парк, санкции, стратегия — главное из интервью гендиректора Сергея Александровского — Ъ
Одними из самых обсуждаемых этой весной тем стали возможное смягчение санкций против гражданской авиации РФ, возвращение Boeing и возобновление прямых рейсов в США. На новости реагировали и акции крупнейшего российского перевозчика «Аэрофлота». О вероятности восстановления отношений с иностранными поставщиками, состоянии парка, развитии маршрутной сети и необходимом протекционизме для российских самолетов “Ъ” рассказал гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский.

— Возможны ли переговоры с иностранными поставщиками авиации?
Нет, с 2022 года никаких контактов, кроме страхового урегулирования.

— Сколько самолетов сейчас на стадии урегулирования?
36. Завершение — с мая по июль.

— Сумма урегулирования?
Коммерческая тайна. Сделка выгодна, дешевле рыночной стоимости.

— Финансирование от государства есть?
Нет. Используются собственные и заемные средства, включая облигации.

— Сколько самолетов будет без двойной регистрации?

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот в 2025 г планирует сохранить объем перевозок на уровне в 55 млн пассажиров — Ъ
◾Компания «Аэрофлот» не боится дефицита емкостей на авиарынке. Авиаконцерн намерен сохранить число перевозок благодаря соблюдению различных параметров, рассказал в интервью «Ъ» гендиректор Сергей Александровский.

◾Так он ответил на вопрос о недавнем исследовании авиационного вендора ORS (есть у «Ъ»), согласно которому девять из десяти топ-менеджеров авиакомпаний опасаются дефицита емкостей. Снижение числа емкостей может привести к сокращению перевозок и излишнему износу техники.

«Такой результат достигается разными параметрами, в том числе и более интенсивной эксплуатацией парка, более выверенной работой с загрузкой воздушных судов»,— сказал господин Александровский.

◾В 2024 году, по его словам, объем перевозок «Аэрофлота» составил 55,3 млн пассажиров, рост на 17% к 2023 году. Он уточнил, что компания сохранила весь авиапарк, который был задействован в прошлом году.

www.kommersant.ru/doc/7776496

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Доля иностранных авиакомпаний на российском рынке международных воздушных перевозок в 1кв 2025г выросла на 3,3 п.п. до 41,8% — Интерфакс со ссылкой на презентацию Аэрофлот
Доля иностранных авиакомпаний на российском рынке международных воздушных перевозок в I квартале 2025 года составила 41,8%, превысив показатель за тот же период прошлого года на 3,3 процентных пункта (п.п.), сказано в презентации для инвесторов «Аэрофлота».

Всего в международном сегменте (включая транзит) в январе-марте 2025г было перевезено порядка 10,1 млн человек (+8,6% г/г). Иностранные авиакомпании обеспечили перевозку более 4,2 млн пассажиров, российские — 5,9 млн.

Доля группы Аэрофлот — 29,3%, на 2-м месте — Уральские авиалинии — 7,8%, на третьем — S& с 5,3%, на 4-м — Ютэйр с 3,1%. Доля остальных российских авиакомпаний составила 12,7%, что на 2,2% меньше, чем год назад.

www.interfax.ru/business/1029532

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот займется ремонтом авиадвигателей: речь идет о строительстве большого завода, который должен начать работу в 2028г — глава авиакомпании Сергей Александровский в интервью Ъ

«Аэрофлот» займется ремонтом авиадвигателей. Как рассказал в интервью «Ъ» глава авиакомпании Сергей Александровский, недавно перевозчик учредил новую компанию.

По его словам, речь идет о проекте строительства большого завода по ремонту авиационных двигателей. Завод должен начать работу в 2028 году.

При выходе на полноценную проектную мощность здесь предполагается до 70 капитальных ремонтов двигателей разных модификаций в год.

t.me/kommersant

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Интернет 5G станет доступен в российских самолетах в 2027 году. Тогда же в России появится и спутниковый интернет — министр цифрового развития РФ Максут Шадаев
 Интернет 5G станет доступен в российских самолетах в 2027 году. Тогда же в стране появится и спутниковый интернет, заявил Первому каналу министр цифрового развития РФ Максут Шадаев.

«В 2027 году появится интернет спутниковый и в самолетах», — сказал он в ответ на вопрос, когда связь 5G появится на борту российских самолетов.

Ранее министр сообщал, что в 2027 году низкоорбитальная спутниковая группировка, которая обеспечит повсеместный доступ к интернету в России, будет составлять 272 спутника, а первые спутники связи РФ для использования на высокоэллиптической орбите интернет-сети будут запущены уже в 2026 году.

tass.ru/ekonomika/24128025

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот запустил веб-приложение PWA

Аэрофлот запустил прогрессивное веб-приложение PWA https://pwa.aeroflot.ru

Технология представляет собой гибрид сайта и мобильного приложения.

✈️ Моментально загружается и обладает удобной и привычной навигацией, занимает мало памяти на устройстве.

✈️ Автоматически обновляется при входе – у пользователя всегда будет актуальная версия, можно использовать Touch ID или Face ID для быстрого и безопасного входа в личный кабинет.

✈️ Поддерживает любые операционные системы и браузеры (в настоящий момент ведется доработка Яндекс Браузера). Его можно поставить не только на смартфон, но и на планшет или ПК.

✈️ PWA будет особенно востребовано у пользователей гаджетов с операционной системой iOS.

✈️ В RuStore и AppGallery также доступно приложение для Android.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Финам Брокер, вы хоть смотрите куда грузите информацию — это ветка Аэрофлота, а не Астры… наверное так и с клиентами работаете)))

Pavel_Potapov, избы дурнеют, лезут всюду, в нынешних условиях сво

Российский рынок: 3 бумаги, на которые стоит обратить внимание💻Группа компаний «Астра» — один из лидеров российского рынка информационных т...

Финам Брокер, вы хоть смотрите куда грузите информацию — это ветка Аэрофлота, а не Астры… наверное так и с клиентами работаете)))

Российский рынок: 3 бумаги, на которые стоит обратить внимание

💻Группа компаний «Астра» — один из лидеров российского рынка информационных технологий в области разработки.

Компания имеет самую большую долю рынка — около 76% среди российских разработчиков операционных систем и 23% рынка отечественного инфраструктурного ПО. В данный момент стратегия компании строится на импортозамещении, а именно на замещении ПО иностранных компаний, которые полноценно или частично покинули рынок РФ, отечественными IT-решениями.

Текущая стратегия компании строится и на развитии своей экосистемы. «Астра» сформировала свою главную клиентскую базу в лице государственных, квазигосударственных и прочих крупных заказчиков, теперь ей остается только допродавать новые продукты экосистемы. Таким образом, средний чек клиента вырос в 4,3 раза за четыре года благодаря клиентским покупкам новых продуктов.

Также «Астра» использует лучшие корпоративные практики, что обычно редкость для большинства российских эмитентов. Например, вместо выпуска дополнительной эмиссии акций в целях мотивации сотрудников «Астра» решила выкупать свои недооцененные акции с рынка, чтобы не размывать долю текущих акционеров.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

как разгоняли акции до 220 р. в 17м году, никто не знает?

Сохраняем оценку покупать для акций Аэрофлота с таргетом 85 ₽ (апсайд 28%). Рост выручки обусловлен ростом доходной ставки а негативная динамика EBITDA и чистой прибыли эффектом высокой базы

Аэрофлот отчитался за первый квартал:

— Год к году выручка выросла на 10%, а скорректированная EBITDA упала — на 17%. Хотя, по оценке SberCIB, этот показатель опустился на 30%: разница появилась, потому что аналитики не учитывают резервы под убытки.
— Скорректированный убыток составил 3,4 млрд ₽ против прибыли в 6,5 млрд ₽ годом ранее. Однако, по оценке аналитиков, скорректированная чистая прибыль снизилась до 5,1 млрд ₽.
— Чистый долг тоже сократился — на 14%, до 512,1 млрд ₽. Основная причина — переоценка валютных лизинговых обязательств.

Совет директоров «Аэрофлота» рекомендовал выплатить за 2024 год 5,27 ₽ на акцию. И хотя доходность небольшая — 8%, важен сам факт возобновления дивидендов после шестилетнего перерыва.

По нашему мнению, рост выручки «Аэрофлота» обусловлен ростом доходной ставки на 7%, а негативная динамика скорректированных EBITDA и чистой прибыли обусловлены эффектом высокой базы и быстрым ростом операционных затрат.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🛬 Аэрофлот (AFLT) | Неожиданные дивиденды и перспективы оздоровления

▫️ Капитализация: 258,7 млрд / 65,9₽ за акцию
▫️ Выручка ТТМ: 873,4 млрд ₽

▫️ EBITDA ТТМ: 227,3 млрд ₽
▫️ Чистая прибыль ТТМ:83 млрд ₽
▫️ скор. ЧП TTM:51,2 млрд ₽
▫️ P/E ТТМ: 5,1
▫️ fwd дивиденд 2024:8%

👉 Несмотря на весь оптимизм, результаты за 1п2025 далеко не самые лучшие. Выручка выросла всего до190,2 млрд ₽ (+9,6% г/г), скор. EBITDA упала до 49 млрд ₽ (-17,4% г/г), скор. ЧП: -11,2 млрд ₽ (если скорректировать на курсовые разницы, результат хеджирования и доход от восстановления резервов).

✅ Впервые с 2018 года Аэрофлот вернулся к положительному капиталу по МСФО, показатель составил 1 млрд рублей (на долю акционеров). Оздоровление баланса продолжается, ограничений на выплату дивидендов больше нет.

✅ Чистый долг с начала года сократился на до 541 млрд рублей приND / скор. EBITDA = 2,4. Долговая нагрузка всё еще высокая, но начинает выглядеть более комфортной.

✅ СД Аэрофлота рекомендовал выплатить 50% от скорректированной чистой прибыли или 5,27 рублей на акцию, див. доходность по текущим ценам 8%. Это первые дивидендные выплаты за 6 лет.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Около 70% коммуникаций в Аэрофлот к 2030 году будет осуществляться при помощи ИИ — ТАСС

Около 70% коммуникаций в авиакомпании «Аэрофлот» к 2030 году будет осуществляться при помощи искусственного интеллекта. Об этом сообщил ТАСС в кулуарах выставки ЦИПР-2025 замглавы по информационным технологиям авиакомпании «Аэрофлот» Антон Мацкевич.

«Согласно стратегии нашей компании до 2030 года, около 70% коммуникаций в компании будет реализовываться с помощью ИИ. Доля процессов, в которых будет применяться технология, составит примерно 50%», — сказал он.

По словам Мацкевича, еще одним важным направлением развития и источником инноваций для масштабирования являются цифровые платформы. Так, благодаря их использованию к 2030 году 80% решений в компании будут приниматься на основе анализа больших данных. «На конец декабря 2024 года доля расходов на отечественные ИТ-системы „Аэрофлот“ превышает 95%. Мы последовательно реализуем стратегию технологического суверенитета, создавая собственные цифровые решения для всех ключевых направлений деятельности», — отметил замглавы по информационным технологиям компании.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот в III кв 2025 г. присоединится к объединению технологических компании для ускоренного внедрения ИИ в свою деятельность – ТАСС

Авиакомпания «Аэрофлот» присоединится в третьем квартале 2025 года к объединению технологических компании для ускоренного внедрения искусственного интеллекта в свою деятельность. Об этом сообщил ТАСС в кулуарах выставки ЦИПР-2025 замглавы по информационным технологиям авиакомпании «Аэрофлот» Антон Мацкевич.

«На третьем квартале 2025 года у нас запланировано официальное вступление в альянс в сфере искусственного интеллекта. Однако взаимодействие уже идет: на площадке ассоциации „Цифровой транспорт и логистика“ мы активно работаем в рамках совместной рабочей группы „Технологии ИИ для транспорта и логистики“, в которую входит и альянс», — сказал он.

В 2024 году «Аэрофлот» запустил чат-бот на основе генеративного искусственного интеллекта. Он стал цифровым помощником, который в режиме реального времени обрабатывает клиентские запросы. Помимо того, компания создала автоматизированную систему управления доходами, благодаря которой формируется гибкое, персонализированное под пассажира предложение по стоимости перевозки. «Благодаря применению нейросетей мы можем с высокой точностью прогнозировать спрос на авиаперелеты — как на ближайшие дни, так и в долгосрочной перспективе до года, обеспечив тем самым динамическое ценообразование для наших пассажиров», — рассказал Мацкевич.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот опубликовал годовой отчет за 2024 год

Аэрофлот опубликовал годовой отчет за 2024 год и другие материалы к годовому Общему собранию акционеров, которое пройдет 30 июня в форме заочного голосования.

Ссылка на годовой отчет: 🔎

https://ir.aeroflot.ru/fileadmin/user_upload/files/rus/common_info/gosa_doc_2025/Aeroflot_Annual_Report_2024.pdf

✈️ В одном документе собрана вся ключевая информация и статистика по авиаотрасли и Группе «Аэрофлот», полезная как для понимания нашего бизнеса и аналитики, так и для пассажиров.

✈️ Мы подробно рассказали о мировом и российском рынке авиаперевозок, цифровой трансформации Группы, а также о наших операционных достижениях – развитии маршрутной сети, сервиса, техобслуживании воздушных судов, безопасности полетов.

✈️ Подробно раскрыт финансовый обзор, информация по ценным бумагам и рискам.

✈️ В ближайшее время мы также выпустим новый ESG-отчет, где более подробно освещены вопросы устойчивого развития.

Полный пакет материалов к годовому Общему собранию акционеров доступен по ссылке:

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Сохраняем нейтральный взгляд на акции Аэрофлота. Ожидаем, что в ближайшие кварталы темпы роста доходной ставки на внутренних линиях догонят инфляцию, что поддержит рентабельность бизнеса

В пятницу (30 мая) Аэрофлот представил результаты по МСФО за 1кв25. Выручка группы увеличилась на 10% г/г до 190 млрд руб., что соответствует нашим ожиданиям. Основным драйвером роста выступило увеличение цен на авиабилеты: на международных направлениях рост цен составил 4,6% г/г до 6,24 руб./пкм, а на внутренних – 8,1% г/г до 4,81 руб./пкм.

Скорректированная на эффект страхового урегулирования EBITDA сократилась на 4% г/г до 49 млрд руб. Показатель EBITDA, скорр. также на влияние валютной переоценки на операционные доходы/расходы, составил 36,6 млрд руб. На наш взгляд, данная величина более точно отражает рентабельность бизнеса, очищенную от компонент, не связанных напрямую с операционной деятельностью.

Существенное негативное влияние на рентабельность оказал рост стоимости технического обслуживания самолетов на 38% до 13,2 млрд руб.

Авто-репост. Читать в блоге >>>