Аэрофлот акции

15 марта 2019 г., AEX.RU – Аэрофлот" хочет довести долю неавиационных доходов в общем объеме выручки с нынешних 6% до 20%. Об этом заявил глава компании Виталий Савельев, сообщает «Интерфакс».

«Сейчас доля неавиационных доходов в общей выручке „Аэрофлота“ — 6%, среди глобальных авиакомпаний это очень хороший результат. Но реально, на мой взгляд, надо довести этот показатель в обозримом будущем до 20%», — сообщил В.Савельев журналистам в пятницу.

Для этого, по его словам, «Аэрофлот» планирует ввести ряд новых дополнительных платных услуг для пассажиров.

«Это те услуги, которые мы хотим предложить пассажиру дополнительно за дополнительную плату. Вариантов много, но подробности сказать пока не могу. Совсем скоро мы организуем краудсорсинг с пассажирами, где мы покажем, что мы хотим, попросим их дать оценку и добавить свои варианты», — отметил глава «Аэрофлота».

«Там много всего, порядка 20 инициатив: например, забрать багаж из дома, поздравить персонально с днем рожденья на борту, все варианты пока озвучить не могу», — перечислил он.

Андрей, вторая почта России… доли в НПЗ покупать надо…

15 марта 2019 г., AEX.RU – Аэрофлот" хочет довести долю неавиационных доходов в общем объеме выручки с нынешних 6% до 20%. Об этом заявил глава компании Виталий Савельев, сообщает «Интерфакс».

«Сейчас доля неавиационных доходов в общей выручке „Аэрофлота“ — 6%, среди глобальных авиакомпаний это очень хороший результат. Но реально, на мой взгляд, надо довести этот показатель в обозримом будущем до 20%», — сообщил В.Савельев журналистам в пятницу.

Для этого, по его словам, «Аэрофлот» планирует ввести ряд новых дополнительных платных услуг для пассажиров.

«Это те услуги, которые мы хотим предложить пассажиру дополнительно за дополнительную плату. Вариантов много, но подробности сказать пока не могу. Совсем скоро мы организуем краудсорсинг с пассажирами, где мы покажем, что мы хотим, попросим их дать оценку и добавить свои варианты», — отметил глава «Аэрофлота».

«Там много всего, порядка 20 инициатив: например, забрать багаж из дома, поздравить персонально с днем рожденья на борту, все варианты пока озвучить не могу», — перечислил он.

Переход на парк МС-21(когда он будет доведён до ума) -лучшее что может случиться в корпоративной истории Аэрофлота и Победы с точки зрения взрывного роста акций.

Сергей Нагель, эта поделка еще даже не летает. Ей до готовности многие годы.

Остап1978, вы недооцениваете способность наших Великих Кормчих залить народными деньгами любой принципиальный вопрос, даже если 70% этих денег будет разворовано их друзьями.

Сергей Нагель, тут деньги не помогут. Это же не пиар Киселя, а сложное производство. Тут технологии нужны, а их нам не дадут. Суперджет за столько лет до ума довести не смогли в более благоприятных обстоятельствах.

Переход на парк МС-21(когда он будет доведён до ума) -лучшее что может случиться в корпоративной истории Аэрофлота и Победы с точки зрения взрывного роста акций.

Сергей Нагель, эта поделка еще даже не летает. Ей до готовности многие годы.

Остап1978, вы недооцениваете способность наших Великих Кормчих залить народными деньгами любой принципиальный вопрос, даже если 70% этих денег будет разворовано их друзьями.

Переход на парк МС-21(когда он будет доведён до ума) -лучшее что может случиться в корпоративной истории Аэрофлота и Победы с точки зрения взрывного роста акций.

Сергей Нагель, эта поделка еще даже не летает. Ей до готовности многие годы.

Переход на парк МС-21(когда он будет доведён до ума) -лучшее что может случиться в корпоративной истории Аэрофлота и Победы с точки зрения взрывного роста акций.

Переход на парк МС-21(когда он будет доведён до ума) -лучшее что может случиться в корпоративной истории Аэрофлота и Победы с точки зрения взрывного роста акций.

Переход на парк МС-21(когда он будет доведён до ума) -лучшее что может случиться в корпоративной истории Аэрофлота и Победы с точки зрения взрывного роста акций.

Генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев  — рассказал о возможности отказа от сделки с Boeing по покупке 737 MAX 8, заказанных для дочернего лоукостера «Победа».

«Если не будет 100-процентной гарантии, что эта машина безопасна, никто ее брать не будет. У нас поставки у «Победы» не раньше ноября 2019 года. К тому времени или Boeing решит проблему с безопасностью 737 MAX, или мы будем заказывать другую машину»

«Победа» уже выплатила аванс за 20 самолетов Boeing 737 MAX 8.

В прошлом году было заказано 50 самолетов Boeing 737 MAX 8, но правкомиссия одобрила покупку только 20 самолетов.

Как вариант, «Победе» предложено приобрести российские МС-21.

https://www.kommersant.ru/doc/3914846

«Сейчас доля неавиационных доходов в общей выручке „Аэрофлота“ – 6%, среди глобальных авиакомпаний это очень хороший результат. Но реально, на мой взгляд, надо довести этот показатель в обозримом будущем до 20%»

«Вариантов много, но подробности сказать пока не могу. Совсем скоро мы организуем краудсорсинг с пассажирами, где мы покажем, что мы хотим, попросим их дать оценку и добавить свои варианты. Там много всего, порядка 20 инициатив: например, забрать багаж из дома, поздравить персонально с днем рождения на борту, все варианты пока озвучить не могу»

«В этом году рассчитываем получить прибыль (по МСФО — ред.) выше, чем в 2018 году»

«Если бы правительство в 2018 году согласилось компенсировать авиакомпаниям рост стоимости топлива, „Аэрофлот“ бы мог получить дополнительно около 10 миллиардов рублей прибыли»

Кто-то купил по ошибке, а потом продал )

Сравнил Флот с Люфтганзой. У немецкой авиа-компании p/e равен 5 за 2018 год. На это можно ориентироваться и Флоту. При ЧП Флота в 20 ярдов его капа будет такой же как и сейчас (прогноз).

Кто-то купил по ошибке, а потом продал )

Пассажиропоток сохраняет хорошие темпы роста. В тоже время многие авиакомпании пересмотрели свои тарифные планы и мы видим риски замедления темпов роста или даже снижения рынка. Позитивную статистику представил Аэрофлот и его «дочки». Аэрофлот — российские авиалинии обслужила 2,6 млн пассажиров (+15,9%), Победа перевезла 624 тыс. пассажиров (+45,4%), Россия увеличила перевозки на 4%, до 588,2 тыс. человек.