Аэрофлот акции

Аэрофлот возобновляет рейсы в Краснодар из Москвы и регионов России, а также международную программу из столицы Кубани. 😎 

✈️ С 17 сентября будем выполнять прямые рейсы в Краснодар из Москвы и с 19 сентября – из Санкт-Петербурга. С 27 сентября – из Красноярска, Екатеринбурга и Уфы, c 28 сентября – Казани и Новосибирска. 🚀 

✈️ Частота полетов между Москвой и Краснодаром будет составлять от 1 до 3 рейсов в день, далее планируем до 5 ежедневных рейсов. 

✈️ Рейсы в Краснодар из Санкт-Петербурга и Екатеринбурга будут ежедневными. Из Казани, Красноярска, Новосибирска и Уфы с частотой 3-4 рейса в неделю. 🚀

✈️ С 26 сентября запускаются ежедневные рейсы в Ереван и Стамбул, а с 8 октября – в Дубай с частотой два раза в неделю. 🌐

✈️ Аэропорт Краснодара стал третьим южным аэропортом, открытым после приостановки работы. В июле открылся аэропорт Геленджика, а в мае прошлого года – Элисты. ☀️

Белавиа: минус Аэрофлоту? Белорусская авиакомпания теперь может полететь в США.

Соответственно, нет необходимости разрешать это Аэрофлоту? Ав...

◾ Разрешение для «Белавиа» обслуживать свои Boeing может стать «окном» возможностей и для Москвы, а сам прогресс в отношениях Вашингтона и Минска может сделать Лукашенко посредником между США и Россией, заявили опрошенные в эфире Радио РБК эксперты.

◾ У «Белавиа» есть самолёты, которые могут выполнять рейсы в США, в том числе Airbus А330, однако «завтра они в Америку не полетят», поскольку нужно прокладывать новый маршрут, отмечает руководитель «Политической экспертной группы» Константин Калачев. Он напоминает, что санкции ЕС не сняты и через Европу авиакомпания летать не сможет.

◾ «Но гипотетически, да, возможно, в будущем из России в США со стыковкой в Минске полететь можно», — отмечает Калачев.

◾ Президент фонда «Петербургская политика» Михаил Виноградов тоже допускает, что Минск может стать хабом для полётов из России в США, который будет удобнее, например, чем Стамбул. В то же время он обращает внимание на то, что в последнее время наблюдается ухудшение ситуации с выдачей американских виз россиянам в зарубежных американских посольствах, в том числе в Варшаве, которая для многих уже недоступна, а также в Астане и Ереване.

✈️ «Аэрофлот» возобновляет полеты между Москвой и Краснодаром. Также ждут рейсы из Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Красноярска, Уфы, Казани...

«США сняли санкции с «Белавиа»».

«Аэрофлот в сентябре планирует запустить прямые рейсы в Краснодар из Петербурга, Екатеринбурга, Красноярска, Уфы, Казани и Новосибирска», — гендиректор компании.

Также возобновятся международные полеты из Краснодара. Рейсы будут выполняться в Ереван, Стамбул и Дубай. В общем есть четкие драйверы роста числа авиаперевозок, к тому же, спрос имеется.

А причем тут Белавиа? Думаю, эта новость может стать предвестником снятия санкций с российских авиакомпаний. Или как минимум, при посредничестве Белавиа Аэрофлот и другие будут «освобождены» де-факто.

На конечные результаты также будут влиять тарифы перевозок и курс рубля. Но в любом случае для всей авиаотрасли это очень хорошие новости.

Коллеги, приглашаю на свой канал для погружения в инвестиции через призму IT и цифровизацию бизнеса, где еще больше актуальных новостей и моих разборов — https://t.me/+-a0sqZD702Y5MDQy 

Аэрофлот" в сентябре планирует запустить прямые рейсы в Краснодар из Петербурга, Екатеринбурга, Красноярска, Уфы, Казани и Новосибирска

Об этом сообщил гендиректор компании. Также возобновятся международные полеты из Краснодара. Рейсы будут выполняться в Ереван, Стамбул и Дубай.

t.me/prime1

Краснодарский аэропорт с 09:00 мск 11 сентября открыт для обслуживания рейсов.

Вопросы обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов в аэропорт Краснодар проработала межведомственная рабочая группа, сформированная на базе Росавиации. Возможность выполнения полетов в столицу Кубани подтвердили также специалисты подведомственной агентству Госкорпорации по организации воздушного движения.

Аэропорт Краснодара не обслуживал воздушные суда с конца февраля 2022 года по соображениям безопасности. На протяжении всего периода временных ограничений воздушная гавань поддерживала высокую степень готовности для возобновления работы. В аэропорту укомплектован штат сотрудников. Все они обладают необходимыми навыками, благодаря регулярным тренировкам, обучениям и стажировкам в работающем аэропорту Сочи. Кадровый потенциал воздушной гавани был сохранен в том числе благодаря поддержке Правительства России.

В полной готовности находятся оба терминала, аэродром и спецтехника. Летом 2024 года здесь отремонтировали дополнительную рулежную дорожку. Проведен ремонт привокзальной площади аэропорта, фасадов терминалов, улучшена навигация в них, обновлена парковочная зона.

До этого с начала года трафик через Шереметьево был исключительно в плюсе — от 0,2% в феврале до 4,5% в апреле.

Около 90% пассажиропотока Шереметьево обеспечивает группа Аэрофлот, которая объединяет одноименную авиакомпанию, Победу и Россию. Трафик группы в июле снизился на 2,3% год к году, до 5,7 млн человек. В пресс-службе Аэрофлота снижение перевозок объясняли внешними факторами, влияющими на операционную деятельность. В июле неоднократно сообщалось об отмене и переносе сотен рейсов в/из аэропортов Москвы и других городов России из-за атаки украинских беспилотников. К масштабному сбою расписания Аэрофлота в конце июля также привела кибератака на IT-инфраструктуру компании.

Со снижением перевозок в июле столкнулся и аэропорт Внуково: его трафик упал на 4%, до 1,6 млн человек. Ранее в этом году сокращение перевозок через этот аэропорт фиксировалось только в феврале (так же на 4%, до 1 млн человек). Через Внуково обслуживаются такие компании, как ЮТэйр, Победа, Turkish Airlines.

После резкого отката актив закрепился ниже уровня 63,8 и сейчас консолидируется в районе 62–63. Общая динамика остаётся слабой: импульса покупателей не видно, объёмы снижаются, что указывает на осторожность участников.

📈 Техническая картина

• Цена по-прежнему находится ниже EMA200 (63,3–63,8), и эта зона играет роль сопротивления. Пока её не пробьют, полноценного роста ждать рано.

• Поддержка сформирована в районе 61,0 — это граница локального восходящего канала. При её удержании возможен отскок.

• Сопротивление — сначала 63,8, затем 66,0. Только выше 66 можно говорить о восстановлении к 70–72.

• RSI — 46, то есть рынок ближе к зоне перепроданности, но пока без активного спроса.

🌍 Фон

Сектор под давлением — снижение пассажиропотока в межсезонье и рост издержек ограничивают рост котировок. При этом ожидания по госпрограммам поддержки авиаперевозок немного смягчают картину, но глобально фон остаётся нейтральным.

📊 Что может произойти

На этот раз аналитики добавили в подборку бумаги «Лукойла» и убрали «Аэрофлот» и «Совкомбанк».

— Недавно «Лукойл» выкупил акции на 654 млрд ₽ и планирует погасить 11% от их общего количества — это может привести к росту дивиденда. Аналитики думают, что доходность компании окажется самой высокой в нефтяном секторе.

— Акции «Аэрофлота» могут вырасти при снижении геополитической напряжённости. Но остаются риски для прогноза чистой прибыли компании на 2025 год.
— Чистая прибыль «Совкомбанка» по итогам года может быть существенно ниже, чем в 2024 году. А для восстановления чистой процентной маржи потребуется больше времени.



Источник

Аэрофлот допускает выплату дивидендов за 2025 год при достижении целей по сохранению пассажиропотока и прибыли на прошлогоднем уровне, сообщил гендиректор компании Сергей Александровский. Ранее сообщалось о планах группы перевезти в этом году не менее 55 млн человек (на уровне 2024 года) и обеспечить прибыль, сопоставимую с прошлогодней (скорректированная прибыль по МСФО составила 64,2 млрд рублей; чистая прибыль по РСБУ — почти 22 млрд рублей).

Наше мнение:
Бизнес компании развивается плавно, но все еще сильно уязвим к санкционному и инфляционному давлению. Обострение в середине лета ситуации в воздушном пространстве с массовыми переносами рейсов, а также инфляционные процессы могут негативно сказаться на доходах компании в III кв., хотя считаем, что конец года будет неплохим, что может позволить выплатить дивиденды не ниже прошлогодних (5,27 руб./акцию).  

Продолжаем считать бумаги Аэрофлота интересными на долгосроке за счет ставки на улучшение геополитики. Целевой уровень на 12 мес. сохраняем на уровне 85 руб./акция.

«Аэрофлот» выкупит у немецкой Lufthansa 49%-ю долю в поставщике бортового питания «Аэромар» и увеличит свою долю в ней до 100%.
«Аэрофлот» в...

«Общий объем финансирования по самолетам — $1,1 млрд. Это на 17, которые уже урегулировали, 17, которые в процессе, и еще 2, которые планируем урегулировать до конца года», — сказал он.

«Флот группы может увеличиться до 460 воздушных судов до 2030 года. Основной фактор этого увеличения — поставка отечественных воздушных судов», — сообщил Александровский.

«Пропорцию в целом в горизонте до 2033-2035 года видим у себя порядка 50% — это отечественные воздушные суда», — подчеркнул он.