Аэрофлот акции

Аэрофлот возобновляет регулярные рейсы из Москвы в Геленджик

18 июля возобновляем собственные регулярные рейсы из Москвы в Геленджик. Полёты будут выполняться на узкофюзеляжных лайнерах Airbus A320 в двухклассной компоновке: Эконом и Бизнес. Продажа билетов будет открыта сегодня.

Первый рейс будет выполнен 18 июля. Далее 20 и 23 июля, а с 25 июля полёты будут ежедневными. 6 августа добавится второй рейс, который с 8 августа и до середины сентября будет выполняться ежедневно.

t.me/s/aeroflot_pr

Росавиация откроет аэропорт Геленджика. Об этом в среду, 9 июля, сообщил источник «Известий», близкий к Минтрансу.

По словам собеседника, полеты начнутся с 18 июля. Их можно будет выполнять только в светлое время суток.

Уточняется, что полеты в Геленджик начнет совершать авиакомпания «Аэрофлот».

iz.ru/1918101/2025-07-09/stalo-izvestno-o-namerenii-rosaviatcii-otkryt-aeroport-gelendzhika-9-iiulia?main_click

• Поставки первых полностью отечественных воздушных судов в авиакомпании запланированы в 2026 году
• Бизнес увеличивает капитальные вложения: инвестиции в основной капитал за I квартал 2025 года достигли 1,5 трлн рублей, что на более чем 40% превышает аналогичный показатель прошлого года.
• За 3 года рост обрабатывающего производства составил свыше 18%, в то время как в странах – инициаторах антироссийских запретов этот показатель значительно сокращается

Начиная с 5 июля по 06:00 МСК 7 июля авиакомпании отменили 485 рейсов, на запасные аэродромы ушли 88 рейсов, было задержано на вылет и приле...

после смерти старовойта, что-нибудь изменится?

Коллапс в авиасообщении 5–6 июля может стоить авиакомпаниям около 20 млрд руб. Издержки только из-за отмены рейсов в первые сутки масштабного сбоя в трех аэропортах оцениваются в 4–6 млрд руб. Пассажирские ассоциации настаивают на создании четкого регламента для отработки чрезвычайных ситуаций по принципу единого окна. Размещение и питание, считают эксперты, за счет авиакомпаний должны обеспечивать аэропорты, а небольшим перевозчикам во избежание банкротства необходимы косвенные меры господдержки. 

Транспортный коллапс обойдется российским авиакомпаниям в несколько десятков миллиардов рублей только за первые два дня, подсчитали опрошенные “Ъ” эксперты и источники в авиакомпаниях. По данным Минтранса, 5 июля в Шереметьево, Пулково и Стригино (Нижний Новгород) были отменены более 250 рейсов, задержаны — свыше 270.

Роман Старовойт освобождён от должности Министра транспорта — КремльТекст Указа:1. Освободить Старовойта Романа Владимировича от должности М...

Текст Указа:

1. Освободить Старовойта Романа Владимировича от должности Министра транспорта Российской Федерации.

2. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания.

Масштабный коллапс в российской гражданской авиации 5–6 июля обернулся отменой и задержкой сотен рейсов в Шереметьево, Пулково и Нижнем Новгороде. Эксперты оценивают прямые потери авиакомпаний только за первые сутки в 4–6 млрд рублей, а за двое суток – до 20 млрд рублей. С учетом непрямых убытков (такси, логистика, недополученные доходы) ущерб может достигать десятков миллиардов.

По расчетам, один отмененный рейс Boeing 737–800 обходится авиакомпании в 15–23 млн рублей, включая топливо, аэропортовые сборы и упущенную выручку. Отклонение рейса на запасной аэродром – еще 1,5–2 млн руб… При этом спотовые задержки стоят около 1,5 млн руб. на рейс.

На фоне кризиса пассажирские объединения призывают пересмотреть ФАП-82 и ввести четкий алгоритм взаимодействия всех участников процесса — по принципу единого окна. Предлагается возложить обязанность размещения и питания пассажиров в экстренных случаях на аэропорты, с последующим возмещением затрат от авиакомпаний. Также обсуждается возможность господдержки для малых авиаперевозчиков через налоговые льготы — чтобы избежать их банкротств.

#Аэрофлот #AFLT Месяц

Одна из интереснейших акций на нашем рынке показывает сдержанность и не пытается расти, однако находится в растущей тенденции глобально.

Скользящую 12МА мы так ине пробили вниз, а наоборот пытаемся от неё отбываться, тем самым копим силы для нового импульсного движения.

Как уже говорил, снижение ставки сильно повлияет на финансовое положение компании, а завершение СВО и снятия санкций будет только способствовать ускорению восходящей тенденции.

По технике бумага идет правильно, но покупок пока не видно. Заметно это и по меньшим таймингам.
Уже несколько месяцев мы тестируем саму скользящую и от неё идет отбой, что говорит о потенциале накопления игроками позиций.

Для меня, пока рановато делать выводы, я просто вижу тенденцию, но точку входа нет.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

#рубрикамесяц

💯 Аэрофлот начал 2025 год с результатами, которые оказались лучше сезонных трендов. Группа перевезла 11,6 млн пассажиров (+0,8% г/г), при этом загрузка кресел сохраняется на высоком уровне — 88,1%. Особенно растет спрос на международных линиях (+2,9%), тогда как внутренний пассажиропоток пока стабильный (+0,2%).

🔝 Финансово первый квартал оказался насыщенным. Выручка увеличилась на 9,6% г/г, достигнув 190,2 млрд рублей. Основной вклад внесли регулярные пассажирские перевозки (+10,8%), а доходы от грузовых рейсов выросли на 11%. Однако затраты росли быстрее — на 14,9% г/г, до 197,3 млрд рублей. Это связано с рядом факторов: повышением тарифов аэропортов после реконструкции, ростом расходов на топливо (+6,2%) при снижении топливного демпфера, а также увеличением затрат на оплату труда (+33,8%) и техобслуживание самолетов (+37,8%).

🔍 На фоне высоких затрат скорректированная EBITDA составила 36,6 млрд рублей, снизившись с 51,1 млрд рублей в I квартале прошлого года. При этом чистая прибыль оказалась под сильным влиянием валютной переоценки — без нее компания показала бы чистый убыток в размере 3,4 млрд рублей. Фактическая прибыль по МСФО составила 26,9 млрд рублей, но в ней учтен положительный эффект переоценки на 27,3 млрд рублей.

Закроем ГЭП на ~ 55,00 в рамках 4-й волны ...?

— Если сравнить каталожные цены на иностранные самолеты, разница получается не такая существенная. Иностранные производители дают авиакомпаниям скидки за счет масштаба бизнеса и господдержки национальных правительств, в том числе косвенной — через оборонные контракты, — сообщили в «Ростехе».

◾Министр транспорта Роман Старовойт сообщил, что законопроект об инфраструктурном сборе с авиакомпаний может быть принят в весеннюю сессию. По его словам, новый сбор не приведет к значительному подорожанию авиабилетов.

◾Возможные сроки принятия документа Роман Старовойт озвучил на совещании президента с правительством. Он отметил, что механизм подразумевает введение сбора с авиаперевозчиков для финансирования реконструкции аэропортов. Взиматься инфраструктурный сбор будет только в аэропортах, которые подлежат реконструкции.

◾Соответствующий законопроект Минтранс подготовил в марте. Госдума приняла его в первом чтении. Введение сбора с авиакомпаний ожидается с 1 сентября 2025 года.

www.kommersant.ru/doc/7854602

◾Российские авиакомпании за I полугодие 2025 года перевезли почти 50 млн пассажиров, заявил глава Минтранса РФ Роман Старовойт на совещании президента Владимира Путина с правительством.

«За первую половину года уже перевезено почти 50 млн пассажиров», — сказал министр.

◾По данным Росавиации, в январе-июне 2024 года пассажиропоток авиакомпаний составил более 51,1 млн человек.

tass.ru/ekonomika/24415271