| Имя | Доходн | Лет до погаш. |
Объем выпуска, млн руб |
Дюрация | Цена | Купон, руб | НКД, руб | Дата купона | Оферта |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| СамолетP11 | 34.7% | 1.7 | 20 000 | 0.66 | 96.09 | 129.64 | 74.08 | 2026-08-11 | 2027-02-12 |
| СамолетP13 | 31.1% | 0.7 | 24 500 | 0.62 | 96.16 | 17.26 | 14.96 | 2026-05-29 | 2026-02-03 |
| СамолетP14 | 38.2% | 1.2 | 20 000 | 1.04 | 83.7 | 14.25 | 12.83 | 2026-05-28 | 2025-02-05 |
| СамолетP18 | 25.3% | 3.1 | 15 000 | 2.20 | 102.65 | 19.73 | 1.32 | 2026-05-23 | |
| СамолетP15 | 35.4% | 1.2 | 5 000 | 0.20 | 97.82 | 16.03 | 10.15 | 2026-06-05 | 2026-08-07 |
| СамолетP20 | 27.2% | 0.4 | 2 500 | 0.33 | 99.01 | 17.47 | 13.97 | 2026-05-31 | |
| СамолетP19 | 27.9% | 2.7 | 5 000 | 1.05 | 96.1 | 17.26 | 12.08 | 2026-06-03 | 2027-08-02 |
| СамолетP16 | 25.6% | 1.9 | 3 000 | 1.51 | 103.71 | 20.96 | 5.59 | 2026-06-16 | |
| Самолет 01 | 28.6% | 0.4 | 1 500 | 0.42 | 99.99 | 64.82 | 17.1 | 2026-07-31 | 2025-05-07 |
| Самолет2P3 | 24.3% | 4.8 | 1 000 | 1.83 | 99.2 | 17.67 | 15.32 | 2026-05-29 | 2029-09-13 |
| Самолет1P6 | 23.9% | 3.2 | 500 | 1.10 | 96.64 | 46.75 | 9.76 | 2026-08-05 | 2027-08-09 |
| СамолетP21 | 25.2% | 2.6 | 1 000 | 2.12 | 81.39 | 534.25 | 445.21 | 2026-05-30 | |
| Самолет1P5 | 21.2% | 3.2 | 280 | 0.45 | 99.69 | 47.37 | 10.41 | 2026-08-04 | 2026-11-09 |
| Самолет1P4 | 21.0% | 2.6 | 500 | - | 98.13 | 42.38 | 31.21 | 2026-06-18 | 2027-03-23 |
| Самолет2P4 | 0.0% | 2.9 | 1 000 | - | 0 | 12.52 | 2026-07-29 | 2028-05-02 |
Вова Кожемяко, Приходи тогда на ветку в 2027 году, январь, февраль. В этом году самолет более чем платежеспособен.
Вова Кожемяко, уральская сталь по сути погасила облигации на 24 млрд на изи и погашенний в ближайшее время вообще нет.
Вы продолжайте держат...
Паша Сидоров, вам ни кто не запрещает скупать преддефолтный мусор, ЕТ, Урал сталь и т.п. каждому своё
📌 Самолёт отчитался за 2025 год, оцениваем фин. устойчивость и риски в облигациях.
• ГК «Самолёт» – крупнейший девелопер, основанный в 2012 году. Топ-1 среди застройщиков РФ по объёму текущего строительства.
• В 2025 году было сразу несколько инфоповодов: продажи акций мажоритарием, уголовные дела о мошенничестве, просьба о господдержке.
• Выручка за 2025 год выросла на 8,2% до 366,8 млрд рублей, но из-за роста фин. расходов (+32,7% до 106,1 млрд рублей) получили чистый убыток в 2,3 млрд рублей.
• 71,7% объектов в 2025 году Самолёт сдавал с переносом срока. Чистый долг вырос на 28,2% до 373,3 млрд рублей, показатель Чистый долг/EBITDA = 3,6x.
• ICR = 1x (коэф. покрытия процентов; операционная прибыль покрывает лишь 99,6% процентных расходов – это плохо, годом ранее было 112%), CR = 2x (коэф. текущей ликвидности; оборотных активов в 2 раза больше краткосрочных обязательств).
• Теперь смотрим на пару «трюков» в отчёте, которые сильно меняют картину:
Друзья, привет!
⚡️В прошлую пятницу опубликовали МСФО отчетность по итогам 2025 года. К этому событию также приурочили встречу с аналитиками на одном из наших премиальных проектов NOVA.
Менеджмент был представлен CFO Ниной Голубничей и директором по продажам Антоном Гаком.
С коллегами обсудили финансовые итоги года, основные тренды отрасли и динамику продаж.
🚀 Идем в рамках ранее озвученных ориентиров и ожиданий рынка. Продолжаем работать над операционной эффективностью, проактивно управляем долговой нагрузкой.
Позавчера крупнейший девелопер «Самолет» опубликовал финансовую отчетность по МСФО за 2025 год. С точки зрения инвестиционной привлекательности меня не интересуют акции компаний: фундаментала в них не вижу. А вот облигации дают хорошую доходность, и здесь подход совершенно иной: нужно оценивать не перспективы развития компании, а ее платежеспособность.
Сразу отмечу, что особых проблем у «Самолета» здесь не вижу. Дело не только в принципе too big to fail (хотя это тоже немаловажный факт), но и в финансовых показателях.
2025 год для девелоперов был самым сложным за обозримую ретроспективу. Отрасль оказалась в идеальном шторме: обвал спроса на фоне отмены массовой льготной ипотеки и заградительная ставка в 21%, державшаяся практически всю первую половину года. В начале года продажи даже не обрушились, а де-факто встали. Тем не менее, «Самолет» этот самый трудный период прошел. Основные показатели выглядят следующим образом:
Не плохой отчёт. То-то они полетели вверх.
Друзья, привет!
Заканчиваем рабочую неделю бодро — публикуем финансовые результаты по МСФО за 2025 год:
✅ Выручка выросла на 8% до 366,8 млрд руб.;
✅ Валовая прибыль увеличилась на 19% до 131 млрд руб.;
✅ EBITDA выросла на 24% и достигла 103,3 млрд руб.;
✅ Скорр чистая прибыль на расход от выбытия инвестиции в проект «Квартал Марьино» составила 2,5 млрд руб.
Отдельно про долговую нагрузку на 31 декабря 2025 года:
✅ Корпоративный долг снизился на 21,5 млрд руб. до 119,9 млрд руб., а чистый корп. долг снизился до 112,3 млрд руб.;
✅ Соотношение чистого корп. долга к скорр. EBITDA снизилось с 1,06х до 0,9x;
✅ Соотношение чистого долга за вычетом проектного долга и остатков на счетах эскроу к скорр. EBITDA составило 2,98х.
🚀 В 2025 году мы работали над повышением своей операционной эффективности, оптимизацией земельного банка и снижением уровня долга. В этом году мы и дальше продолжим двигаться в данном направлении, точечно запуская новые проекты и монетизируя земельный банк.
Вова Кожемяко,
Рейтинг цирковых агенств лично для меня то, что не стоит учитывать вообще, а лучше вообще не знать.
Когда самолёт стал норм ...
Вова Кожемяко, Смешно, когда сравнивают застройщика №1 в России и компанию дедов 90х, которые подделывают отчеты, набирают долгов и дивиденд...
Паша Сидоров, Риски тежеЕТ предбанкрот рейтинг С,3 тех.дефолта и Самолёт госкомпания, рейтинг А-
Что случилось с Самолетом, почему котиры сползают?
Да ничего пока не случилось. Просто вероятность снижения рейтинга, с нынешних А-, весома...
Финаме
БКС Мир Инвестиций
