Облигации Новосибирскавтодор

Влад, и я так понял сама суть претензий — в том, что к работам не привлекали малый бизнес, а не в качестве или объёме работ, судя из статьи....

Igor_Mihailovich, вот это вообще странно. Читал внизу коммент A.L., что они численность с 2400 человек до 55 урезали? Не знаю, как его подлинность проверить, но если это правда, то может штат так сократили как раз для того, что-бы малый бизнес нанимать…

Igor_Mihailovich, да походу уже всё, отсудились, раз часть штрафа еще в апреле взыскали. У меня единственная мысль, что может они и не судил...

Влад, кстати там же в комментах пишут, что объявлено о возобновлении финансирования Восточного обхода — а это еще 2 этапа (Раздольное-Северный и Раздольное Искитим) на уйму денег + перспективный Юго-Западный обход (Бугринский-Восточка и Бугринский-Ордынское). Я так понимаю тоже НСКАТД в том числе этим будет заниматься. Области невыгодно топить НСКАТД, иначе кто будет всё делать на должном уровне и в требуемые сроки

Igor_Mihailovich, да походу уже всё, отсудились, раз часть штрафа еще в апреле взыскали. У меня единственная мысль, что может они и не судил...

Влад, а с кем заключат если не с ними? Они практически монополист в регионе с такими квалификациями и таким послужным списком. Другие просто не потянут сопоставимые объемы работ. Опять же, претензий к качеству озвучено не было

Влад, а они не будут судиться из-за этого штрафа? Так-то сумма немаленькая, я бы посудился за такое )

Igor_Mihailovich, да походу уже всё, отсудились, раз часть штрафа еще в апреле взыскали. У меня единственная мысль, что может они и не судились, чтобы контракт на содержание дорог с ними продлили. Если контракт потеряют, это жестко будет

я не хочу наводить панику… может кто-нибудь из знающих прокомментирует?
Данные о численности по годам (взято из СБИС)
2026 ФНС 55 чел. -2368...

A.L.,

А где нашёл данные по 2026-му году?

Igor_Mihailovich, а там не ток рейтинг. Вчерашняя новость еще была, что на 321 млн. власти их штрафуют. Притом 141 млн уже удержали, а остал...

Влад, и я так понял сама суть претензий — в том, что к работам не привлекали малый бизнес, а не в качестве или объёме работ, судя из статьи. Немного странно конечно, первый раз такое вижу. Я бы точно посудился, тут явно область бюджет наполнить хочет за счёт компании: )

Igor_Mihailovich, а там не ток рейтинг. Вчерашняя новость еще была, что на 321 млн. власти их штрафуют. Притом 141 млн уже удержали, а остал...

Влад, а они не будут судиться из-за этого штрафа? Так-то сумма немаленькая, я бы посудился за такое )

А тут еще и погашение первого выпуска на 500 лямов на носу) Весело будет)

YMKA, это реакция рынка на снижение рейтинга. Цена всегда снижается после понижения рейтинга (обычно временно). Сейчас цена на уровне 104-10...

Igor_Mihailovich, а там не ток рейтинг. Вчерашняя новость еще была, что на 321 млн. власти их штрафуют. Притом 141 млн уже удержали, а остальные 180 млн до середины июня удержат. Устойчивость устойчивостью, но есть небольшая вероятность кассового разрыва с техдефолтом. Ну и сама суть, что если их штрафуют за ненадлежащее исполнение обязанностей по содержанию дорог, то контракты на это содержание, которые истекают уже 30 июня могут и не продлить. А это существенная доля выручки. Как-то так…
Вот сама новость, если интересно: ngs.ru/text/transport/2026/05/19/76427793/

НСКАТД сегодня полился на вчерашней новости о понижении рейтинга? У меня, как обычно, выше номинала висит и я, как обычно без стопов Почитал,...

YMKA,

А где новость про понижение рейтинга?

dreikspb, Сегодня уже очень быстренько новость «обыграли» уже свозили на номинал RU000A10ADD6. Ну а мои пенёнзы пошли искать себе другого «д...

YMKA, это реакция рынка на снижение рейтинга. Цена всегда снижается после понижения рейтинга (обычно временно). Сейчас цена на уровне 104-105% от номинала. То есть значительно выше номинала.

НСКАТД сегодня полился на вчерашней новости о понижении рейтинга?
У меня, как обычно, выше номинала висит и я, как обычно без стопов Почитал, что пишут знающие аксакалы про сабж. Прослезился. Опять я потрогал — и всё полилось. Что ни куплю, всё превращается в какой-то г…уано. Да что за фаза рынка такая с июля 23го года-то? А, ну норм, пока вносил коррективы в журнал сделок, меня отстопило сабж пошёл копать дно: 1018/1016/1001. Прощай НСКАТД 17 купонов в тебе отсидел. Но стоило нарастить позу и вот тебе и пожалуйста.
Понятно. Можно идти продолжать заниматься алкотрейдингом :) Майский и апрельский купоны пошли убытком по курсовой разнице тела на стопе.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Рейтинговое агентство НКР снизило кредитный рейтинг АО «Новосибирскавтодор» с A-.ru до BBB+.ru и изменило прогноз по рейтингу с негативного ...

dreikspb, Сегодня уже очень быстренько новость «обыграли» уже свозили на номинал RU000A10ADD6. Ну а мои пенёнзы пошли искать себе другого «должника» :) спасибо за ваш труд и пост по новости.

Пока представляющий интересы «Новосибирскавтодора» — есть в региональной власти Новосибирской области, за контракты и купоны «Новосибирскавтодора» можно не переживать. Несмотря на повышение долговой нагрузки (она у всех повысилась за прошлый год на фоне высоких ставок). Сейчас по рейтингу прогноз — «Стабильный». То есть дальнейшего снижения рейтинга не ожидается. Блокировок от ФНС у «Новосибирскавтодора» нет. У эмитента, несмотря на снижение, по-прежнему сохраняется инвестиционный рейтинг.

Рейтинговое агентство НКР снизило кредитный рейтинг АО «Новосибирскавтодор» с A-.ru до BBB+.ru и изменило прогноз по рейтингу с негативного на стабильный, сообщается в пресс-релизе.

«Снижение кредитного рейтинга компании обусловлено ухудшением ряда финансовых метрик, в том числе долговой нагрузки и рентабельности, после убытка по итогам 2024 года, а также ростом совокупного долга в 2025 году более чем в три раза», — говорится в релизе.

Тем не менее, по мнению НКР, компания сохраняет приемлемые финансовые показатели: агентство отмечает высокое качество обслуживание долга и хорошие показатели ликвидности (покрытие текущих обязательств денежными средствами и эквивалентами составило 46% по итогам 2025 года).

По данным агентства, в 2024 году «Новосибирскавтодор» получил убыток в размере около 900 млн рублей (при показателе чистой прибыли в размере 900 млн рублей в 2023 году), что было обусловлено удорожанием работ по крупному проекту с фиксированным сроком в Казани. Убыток привёл к ухудшению ряда финансовых показателей, что стало основной причиной пересмотра прогноза по кредитному рейтингу со стабильного на негативный в 2024 году и одной из причин снижения рейтинга в 2026 году, добавляют аналитики.

По расчетам НКР, В 2025 году компания существенно нарастила совокупный долг за счёт выпуска облигационных займов — с 1,4 млрд рублей до 6,2 млрд рублей, однако коэффициент долговой нагрузки (совокупный долг/OIBDA) в 2025 году составил 3,7 при значениях выше 7 в 2024 году. Как отмечает агентство, улучшение показателей долговой нагрузки обусловлено возвратом OIBDA к существенным положительным значениям (1,7 млрд руб.) в 2025 году.

Дороги не делают. Банкрот

Новосибирскавтодор - обзор эмитента облигаций

Следующий на очереди — крупнейший представитель дорожного строительства в Новосибирской области. Почти все выпуски — с привлекательным «вкусными» купонами, но как правило, за высокой доходностью кроются повышенные риски.

Эмитент имеет хорошую публичную оценку А- от НКР. Насколько она отражает все риски компании — сейчас увидим:

🔸 Оценка качества ведения бизнеса — средняя (21 из 37):

Авто-репост. Читать в блоге >>>

я не хочу наводить панику… может кто-нибудь из знающих прокомментирует?
Данные о численности по годам (взято из СБИС)
2026 ФНС 55 чел. -2368(97%)
2025 ФНС 2423 чел. -307 (11%)
Такое ощущение, что компанию под что-то готовят.

Анализ эмитента: АО "Новосибирскавтодор" (за 2025 г.) | Облигации
📌 На данный момент у АО «Новосибирскавтодор» в обращении 3 выпуска облигаций с общим облигационным долгом 2700 млн.₽.

Анализ проведен по итогам финансовой отчетности (РСБУ) предприятия за 2025 г.

Финансовые результаты:
— Выручка: 17966 млн. руб.
— Чистая прибыль (убыток): 434 млн. руб.

Резюме:
(*) — динамика указана за отчетный период.

Собственный капитал уменьшился на 13% (-), долгосрочные обязательства выросли на 36% (-), краткосрочные прибавили 73% (-).

Предприятие закредитованное, заемный капитал превышает собственный в 4,1 раза. Долговая нагрузка увеличилась на 88% (-).

По финансовым результатам (год-к-году): выручка просела на -32%, сгенерирована чистая прибыль против убытка (-868) млн.₽ годом ранее.

...

Полный анализ этого и других эмитентов (с расчетом ОФС, фин. показателей, рейтинг и др.) см. в телеграм-канале.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Анализ РСБУ компании "Новосибирскавтодор" за 2025г

📊 Кредитный рейтинг: НКР (22.05.25): подтвердили кредитный рейтинг с «А-» (прогноз изменили со стабильного на негативный)
🗂 Предыдущий обзор эмитента по отчётности РСБУ за 3кв2025г тут
⚙️ Деятельность эмитента тут

🟢 РСБУ и МФСО довольно схожи и можно анализировать компанию по ежеквартальным РСБУ
🟢 За 2025г в сравнении с 2024г:
1) Выручка -32% (17,97 млрд / +33% кв/кв) — выручка демонстрирует жесткую просадку. Если посмотреть на состав выручки, то серьезная просадка в показателе «строительство и реконструкция автомобильных дорог и сооружений» (-68%) ❗️
2) Валовая прибыль х3,16 (2,2 млрд / +12,3% кв/кв) — впрочем, компания оптимизировала себестоимость, что позволила утроить валовую прибыль. Именно по показателю «строительство и реконструкция автомобильных дорог и сооружений» компания несла крупные убытки из-за превышения себестоимости над выручкой ✅
3) Прибыль от продаж вместо убытка за 2024г (1,07 млрд / -3,6% кв/кв) — управленческие расходы тоже оптимизировали (-19,3%). Обращает на себя внимание лишь то, что за 4-ый квартал прибыль от продаж уменьшилась, что было и в 2024г ✅

Авто-репост. Читать в блоге >>>

16.03.2026(INTR) (Выплата купонного дохода) О получении и передаче головным депозитарием, осуществляющим обязательное централизованное хранение ценных бумаг/централизованный учет прав на ценные бумаги, полученных им выплат по облигациям своим депонентам, которые являются номинальными держателями и управляющими, а также о размере выплаты, приходящейся на одну облигацию эмитента (АО «Новосибирскавтодор», 5405162714, RU000A10B461, 4B02-03-10744-F)

Игорь Морозов, я не увидел этого ни в приложении, ни на почте.

Arslan, очень странно — у меня есть и на почте и в приложении.

Arslan, в приложении СберИнвестиции есть повестка собрания -новый представитель владельцев облигаций (кто не пишут ) взамен АО ПЕРВОУРАЛЬСКБ...

Игорь Морозов, я не увидел этого ни в приложении, ни на почте.

а что за собрание облигационеров?

Arslan, в приложении СберИнвестиции есть повестка собрания -новый представитель владельцев облигаций (кто не пишут ) взамен АО ПЕРВОУРАЛЬСКБАК

12/03/2026
АО «Новосибирскавтодор», один из крупнейших дорожных подрядчиков региона, опубликовало бухгалтерскую отчетность по итогам 2025 года. Согласно документу, выручка общества снизилась на 32% по сравнению с предыдущим годом — с 26,5 до 17,97 миллиарда рублей. Однако, несмотря на падение доходов, компания смогла выйти в прибыль.

Согласно отчету, «в результате финансово-хозяйственной деятельности за 2025 год обществом получена прибыль в размере 433 539 тыс. руб.». Это означает, что чистая прибыль выросла более чем на 150% по сравнению с убыточным 2024 годом, когда компания показала минус в 868 миллионов рублей. Размер нераспределенной прибыли с учетом полученного результата достиг 2,015 миллиарда рублей.

В отчете также раскрывается структура обязательств компании и планы на будущее. Краткосрочные обязательства на конец 2025 года составили 9,82 миллиарда рублей, включая 3,7 миллиарда авансов, полученных от заказчиков. При этом в компании отмечают наличие ресурсов для покрытия текущих обязательств и дальнейшей работы.

— На 2026 год планируется выполнение работ в размере 16 041 424 тыс. руб., ведется работа по заключению контрактов, для исполнения контрактов имеются все необходимые ресурсы, — говорится в отчетности.

Там же подчеркивается, что «общество намерено осуществлять деятельность непрерывно с течение 12-ти месяцев после отчетной даты».

В то же время компания обращает внимание на сохраняющиеся макроэкономические риски. Отдельный раздел отчета посвящен влиянию геополитической ситуации. В документе отмечается, что введенные ограничения на импорт, в частности, «электроники, транспортных средств, деталей машин, запасных частей для грузовых автомобилей», создают неопределенность.

— Вышеуказанные обстоятельства могут оказать существенное, в том числе отрицательное, влияние на бизнес общества. Возможность оценить последствия введенных и возможных дополнительных ограничительных мер в долгосрочной перспективе… в денежном выражении отсутствует, — констатируют в «Новосибирскавтодоре».

Несмотря на позитивные финансовые результаты, компания продолжает судебные разбирательства с бывшим топ-менеджментом. Ранее АО пыталось взыскать убытки с экс-генерального директора Анатолия Воробьева, покинувшего пост в январе 2025 года. Иск касался сделки по продаже автомобиля и использования труда работников. Суд первой инстанции отказал в удовлетворении требований, однако компания обжаловала это решение. Рассмотрение дела продолжается в Арбитражном суде Западно-Сибирского округа.

«Новосибирскавтодор» сегодня является крупнейшим дорожным предприятием Новосибирской области. В 2025 году компания выполняла дорожные работы в Новосибирской, Омской, Томской, Кемеровской, Челябинской, Курганской областях, Алтайском крае, республиках Алтай и Татарстан. По состоянию на 31 декабря 2025 года, в структуру «Новосибирскавтодора» входят 13 филиалов, расположенных в районах Новосибирской области, а также филиалы в Кемеровской и Челябинской областях, Республике Алтай и обособленное подразделение в Омске. АО «Новосибирскавтодор» включено в список системообразующих предприятий региона.

На территории Новосибирской области компания занимается строительством Восточного обхода вокруг Новосибирска. В январе 2026 года Проектная документация на строительство III этапа проекта получила положительное заключение Главгосэкспертизы России. Компания ремонтировала взлетно-посадочную полосу аэропорта Толмачево, капремонт участка «Чуйского тракта». Кроме того, компания, близкая к «Новосибирскавтодору», выиграла конкурс на проектирование Южного транзита.

infopro54.ru/news/novosibirskavtodor-poteryal-tret-vyruchki-no-zarabotal-434-milliona/