Облигации Новосибирскавтодор
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
16.03.2026(INTR) (Выплата купонного дохода) О получении и передаче головным депозитарием, осуществляющим обязательное централизованное хранение ценных бумаг/централизованный учет прав на ценные бумаги, полученных им выплат по облигациям своим депонентам, которые являются номинальными держателями и управляющими, а также о размере выплаты, приходящейся на одну облигацию эмитента (АО «Новосибирскавтодор», 5405162714, RU000A10B461, 4B02-03-10744-F)Игорь Морозов, я не увидел этого ни в приложении, ни на почте.
Arslan, очень странно — у меня есть и на почте и в приложении.
а что за собрание облигационеров?
Arslan, в приложении СберИнвестиции есть повестка собрания -новый представитель владельцев облигаций (кто не пишут ) взамен АО ПЕРВОУРАЛЬСКБАК
12/03/2026
АО «Новосибирскавтодор», один из крупнейших дорожных подрядчиков региона, опубликовало бухгалтерскую отчетность по итогам 2025 года. Согласно документу, выручка общества снизилась на 32% по сравнению с предыдущим годом — с 26,5 до 17,97 миллиарда рублей. Однако, несмотря на падение доходов, компания смогла выйти в прибыль.
Согласно отчету, «в результате финансово-хозяйственной деятельности за 2025 год обществом получена прибыль в размере 433 539 тыс. руб.». Это означает, что чистая прибыль выросла более чем на 150% по сравнению с убыточным 2024 годом, когда компания показала минус в 868 миллионов рублей. Размер нераспределенной прибыли с учетом полученного результата достиг 2,015 миллиарда рублей.
В отчете также раскрывается структура обязательств компании и планы на будущее. Краткосрочные обязательства на конец 2025 года составили 9,82 миллиарда рублей, включая 3,7 миллиарда авансов, полученных от заказчиков. При этом в компании отмечают наличие ресурсов для покрытия текущих обязательств и дальнейшей работы.
— На 2026 год планируется выполнение работ в размере 16 041 424 тыс. руб., ведется работа по заключению контрактов, для исполнения контрактов имеются все необходимые ресурсы, — говорится в отчетности.
Там же подчеркивается, что «общество намерено осуществлять деятельность непрерывно с течение 12-ти месяцев после отчетной даты».
В то же время компания обращает внимание на сохраняющиеся макроэкономические риски. Отдельный раздел отчета посвящен влиянию геополитической ситуации. В документе отмечается, что введенные ограничения на импорт, в частности, «электроники, транспортных средств, деталей машин, запасных частей для грузовых автомобилей», создают неопределенность.
— Вышеуказанные обстоятельства могут оказать существенное, в том числе отрицательное, влияние на бизнес общества. Возможность оценить последствия введенных и возможных дополнительных ограничительных мер в долгосрочной перспективе… в денежном выражении отсутствует, — констатируют в «Новосибирскавтодоре».
Несмотря на позитивные финансовые результаты, компания продолжает судебные разбирательства с бывшим топ-менеджментом. Ранее АО пыталось взыскать убытки с экс-генерального директора Анатолия Воробьева, покинувшего пост в январе 2025 года. Иск касался сделки по продаже автомобиля и использования труда работников. Суд первой инстанции отказал в удовлетворении требований, однако компания обжаловала это решение. Рассмотрение дела продолжается в Арбитражном суде Западно-Сибирского округа.
«Новосибирскавтодор» сегодня является крупнейшим дорожным предприятием Новосибирской области. В 2025 году компания выполняла дорожные работы в Новосибирской, Омской, Томской, Кемеровской, Челябинской, Курганской областях, Алтайском крае, республиках Алтай и Татарстан. По состоянию на 31 декабря 2025 года, в структуру «Новосибирскавтодора» входят 13 филиалов, расположенных в районах Новосибирской области, а также филиалы в Кемеровской и Челябинской областях, Республике Алтай и обособленное подразделение в Омске. АО «Новосибирскавтодор» включено в список системообразующих предприятий региона.
На территории Новосибирской области компания занимается строительством Восточного обхода вокруг Новосибирска. В январе 2026 года Проектная документация на строительство III этапа проекта получила положительное заключение Главгосэкспертизы России. Компания ремонтировала взлетно-посадочную полосу аэропорта Толмачево, капремонт участка «Чуйского тракта». Кроме того, компания, близкая к «Новосибирскавтодору», выиграла конкурс на проектирование Южного транзита.
infopro54.ru/news/novosibirskavtodor-poteryal-tret-vyruchki-no-zarabotal-434-milliona/
Гриша, Тупиковые мосты что это. Почему не можем сделать там как в Хренландии?
Игнатий, не обижайся… я прожил в Новосибирске 45 лет… сейчас живу в европейской части… зима минус 5 летом 23… правда ещё и под Анапой живу… тут всегда весна… плохо с 20.06 по 20.08.про мосты вы сами все знаете… авария на одном из мостов встаёт весь город.
Строительные компании начали банкротиться после доначисления налогов
Федеральная налоговая служба потребовала от десятков компаний, занимающихся строительством автомобильных дорог, доплатить в бюджет 9,5 млрд рублей, следует из решений арбитражных судов за 2024–2025 годы.
Компании пытаются оспаривать эти решения, однако ФНС удаётся отстоять свою позицию в 95% случаев, сообщают участники рынка. По их словам, около 30% фирм, столкнувшихся с доначислениями, уже подали заявления о банкротстве.
🤑 The Экономист
Анализ РСБУ компании "Новосибирскавтодор" за 3кв2025г
📊 Кредитный рейтинг:
НКР (22.05.25): подтвержден рейтинг с А- (прогноз изменен на негативный)Мои выводы:
🟢 РСБУ и МФСО довольно схожи и можно анализировать компанию по ежеквартальным РСБУ
🟢 За 3кв2025г в сравнении с 3кв2024г:
1) Выручка -26,2% (13,5 млрд / х2,1 кв/кв) — выручка отстает от прошлого года с каждым кварталом все сильнее. Статья «строительство и реконструкция автомобильных дорог и сооружений» упала на 64,5% (7,3->2,6 млрд) ❗️
2) Валовая прибыль +29,8% (1,96 млрд / х2,36 кв/кв) — несмотря на снижение выручки, себестоимость снизилась сильнее ✅
3) Прибыль от продаж х2,3 (1,1 млрд / х4,66 кв/кв) — рост валовой прибыли вместе со снижением управленческих расходов демонстрирует впечатляющий рост
4) Проценты к уплате х2,7 (815 млн / +73% кв/кв) — если посмотреть на состав, то проценты по кредитам исчезли, зато по облигационным займам рост в 17 раз (414 млн), появились ЦФА (328 млн). В течение года проценты росли быстрее прибыли от продаж ❗️
5) Прочие доходы х3 (1,54 млрд) и прочие расходы х3.15 (1,76 млрд) — имеется подробное описание из чего состоит каждый показатель. Особое внимание привлекает рост в обоих таблицах строки «Поступления и расходы от выбытия иных активов» ❗️
Авто-репост. Читать в блоге >>>Apollo11, шутник, там во всех продажи, чуть больше, чуть меньше. Завтра продолжиться падеж. Читайте посты Галицкого, там все написано.
Lm, Он про всех так пишет!!!
Стоит ли давать НовосибирскАвтодору?АО «Новосибирскавтодор» — ведущая дорожно-строительная компания в Сибири. Стратегическая цель предприятия — качественное и своевременное строительство автодорог. Компания имеет доверие федеральных и региональных заказчиков, государства и крупных частных холдингов.
ИНН - 5405162714
Так контора говорит сама о себе, а что на самом деле....
Финансовое состояние
АО «Новосибавтодор» — рискованное, закредитованное, частично ликвидное, неэффективное предприятие. Выручка на 01.07.2024 года составила 7 367.2 млн, чистая прибыль -99.4 млн рублей.
На 1 рубль собственного капитала приходится 2.37 рубля заёмных денег. Заёмный капитал обеспечен собственными резервами на 42%. Общая задолженность компании состоит из 1 498.7 млн рублей долгосрочных обязательств и 10 578.9 млн текущих.
Кредитоспособность предприятия низкая. ЛИСП рейтинг: rlCC
АО «Новосибавтодор» — компания высокого инвестиционного риска на01.07.2024 года. Финансовое состояние и финансовая устойчивость неудовлетворительные.
Авто-репост. Читать в блоге >>>Привет нашему дому! Объясните, оферта будет по 3-ему выпуску?
saha bel, оферта Call, дает право эмитенту выкупить облигации досрочно. Поэтому доходность и расписана на 3 года, если эмитент решит, что можно перезанять под меньший процент, он досрочно (11.09.2026) погасит выпуск. Если конечно у него будут деньги на это к тому моменту.
Компания работает более 30 лет. Входит в топ 10 налогоплательщиков Новосибирской области. Имеет заказов в портфеле на 19 миллиардов. В связи...
Сергей Сергеев,
1. Компания работает более 30 лет. — Ни о чём не говорит, Credit Suisse было 167 лет, когда он лопнул.
2. Входит в топ 10 налогоплательщиков Новосибирской области. Credit Suisse был на втором месте в Швейцарии, когда он лопнул.
3. Имеет заказов в портфеле на 19 миллиардов. — выручка компании в 24 году составила 23,46 млрд, то есть в списке строительных компании она бы заняла 736 место ( xn--b1agapfwapgcl.xn--p1ai/rejting-stroitelnyh-kompanij-rossii/?pages=7 ). Никакого значения эти числа не имеют, но ясно, что государство спасать её в случае чего не будет. К примеру, в списке Стратегически значимых компаний (приоритетные получатели государственной поддержки в случае экономического кризиса) всего 197 позиций. Строительных компаний там нет вообще!
Поэтому, уважаемый Сергей, к сожалению, ваши аргументы мимо цели. Брать такое можно, но не на всю котлету и уж тем более не забывать про бумаги на целый год.
Новосибирскавтодор
АО «Новосибирскавтодор» занимается ремонтом, строительством и реконструкцией автодорог, инжиниринговыми решениями в дорожной отрасли, и промышленно-гражданском строительстве. Ключевые регионы присутствия: Новосибирская, Омская, Кемеровская, Челябинская обл., Алтайский край и республика Алтай. Деятельность компании предполагает участие в дорожных программах, финансируемых федеральным, региональными и местными бюджетами. Компания также участвует в реконструкции аэропортов.
