Финаме
БКС Мир ИнвестицийНу чё заработали на купонах? Идите АПРИ покупайте, там 38 годовых)
Ak 84, А и сижу сейчас в основном в АПРИ. Вот там реально летом затарился, а сейчас отросли и плюс купоны жирные.
Облигации Монополия
| Имя | Доходн | Лет до погаш. |
Объем выпуска, млн руб |
Дюрация | Цена | Купон, руб | НКД, руб | Дата купона | Оферта |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| МОНОП 1P07 | 0.0% | 1.0 | 1 375 | - | 2.73 | 18.9 | 0 | 2026-08-10 | |
| МОНОП 1P04 | 0.0% | 0.1 | 825 | - | 2.75 | 21.78 | 0 | 2026-08-09 | |
| МОНОП 1P05 | 0.0% | 0.4 | 500 | - | 2.7 | 20.96 | 0 | 2026-07-25 | |
| МОНОП 1P06 | 0.0% | 1.0 | 500 | - | 2.79 | 20.34 | 0 | 2026-08-18 | |
| МОНОП 1P01 | 0.0% | 1.2 | 290 | - | 2.68 | 0 | 0 | 2026-08-02 |
-
- Толстая северная лисица по всем фронтам:
В текущем году АО «Монополия» столкнулось со снижением ликвидности из-за совокупности рыночных факторов. Факторы ухудшения финансового состояния группы Эмитента (как этот термина определен в Уставе):
• Отрасль автомобильных перевозок проходит системный кризис, начавшийся в 2024 году: падение тарифов, рост себестоимости (заработная плата водителей, топливо), рост ключевой ставки. В первом полугодии 2025 года тарифы на грузоперевозки рекордно упали до уровня 2023 года, расходы на перевозку при этом в сегменте Тракинг превышали выручку от перевозки, что привело к снижению операционного денежного потока.
• На 30 ноября общая долговая нагрузка составляет 20 млрд руб. по МСФО методологии, что в совокупности с высокой ключевой ставкой привели к значительному росту платежей по кредитам.
• Также во втором полугодии 2025 года возникли сложности в сотрудничестве с основными лизинговыми компаниями – партнерами, что отразилось на формировании ликвидности и управлением долговой нагрузкой группы.
Совокупность факторов выше, в совокупности с кризисом ликвидности в оборотном капитале в операционных сегментах бизнеса с осени 2025 года, привела к пониманию неспособности текущего денежного потока группы обслуживать полный объем процентных расходов по публичному и непубличному долгу. Компания ведет переговоры с кредиторами, акционерами и инвесторами о реструктуризации непубличной задолженности и дофинансировании оборотного капитала для восстановления операционного потока группы.
Б) В отношении сроков исполнения и дальнейших планах Эмитента:
Совокупность изложенных выше обстоятельств, финансовых результатов в настоящий момент не позволили осуществить в срок (включая срок технического дефолта) обязательства по выплате номинальной стоимости облигаций серии 001Р-02. Компания также сообщает о невозможности в дальнейшем выплачивать проценты (купонные доходы) и осуществлять в срок погашение номинальной стоимости облигаций, размещенных в рамках программы биржевых облигаций серии 001P.
В настоящий момент Эмитент формирует предложение по реструктуризации / новации всех выпусков Биржевых облигаций.
Ориентировочный срок – срок направления предложения по реструктуризации / новации долга по Биржевым облигациям до конца января 2026 года.
В) В отношении сведений о величине финансового долга и сегментов:
На конец ноября 2025 года кредитный портфель группы Эмитента составляет 20 млрд руб., 12.7 млрд руб. из которых является обеспеченный залогами долг и лизинг. Положения о кросс-дефолтах есть практически во всех кредитах от банков, также Группа не в полной мере обеспечила соблюдение некоторых ограничительных условий по части кредитных соглашений. По банкам ситуация является контролируемой, менеджмент группы находиться в постоянном диалоге с банками-кредиторами по недопущению требований по досрочному погашению.
В рамках операционной деятельности есть следующие Сегменты Группы:
• Монополия Грузы – грузоперевозчики берут заказы на платформе от сторонних грузоотправителей. Монетизация: комиссия с транзакции. В настоящий момент Компания находится в просрочках по оплате контрагентам, что привело к падению объема сегмента.
• Монополия Бизнес – Монополия находит ИП, предоставляет ему транспортное средство для работы на платформе, все заказы ИП обязан забирать только с платформы. Монетизация: комиссия с транзакции.
• Монополия Мультисервис – сервис по продаже топлива клиентам-грузоперевозчикам (топливный процессинг) в мобильном приложении через 14070 сетей АЗС по всей России. В настоящий момент Компания находится в просрочках по оплате контрагентам (сетям АЗС), что привело к падению объема сегмента из-за отключения АЗС.
• Умная Логистика – SaaS система (по подписке) для грузоотправителей и грузоперевозчиков/экспедиторов по управлению собственной логистикой.
• Монополия Тракинг – оперирование собственным парком и выполнение заказов от сторонних грузоотправителей в объеме для поддержания SLA (уровень сервиса) грузоотправителей.
По данным сегментам предварительная неаудированная, рассчитанная по принципам МСФО дебиторская задолженность контрагентов составляет 7,4 млрд руб., кредиторская задолженность 6,1 млрд руб.
Г) В отношении неисполнений перед налоговыми органами:
На текущий момент некоторые компании группы Эмитента имеют задолженность перед налоговыми органами. Компания обратилась в Федеральную Налоговую Службу с заявлением о предоставлении мер государственной поддержки в форме неприменения мер принудительного взыскания. 
nonamen, Не пиши много, но пиши по факту. Вот как надо. ГазпКап3P2 RU000A108JV4 в октябре 2024 я постепенно набрал позицию всего из 30 облиг...
Сокол,nonamen, Не пиши много, но пиши по факту. Вот как надо. ГазпКап3P2 RU000A108JV4 в октябре 2024 я постепенно набрал позицию всего из 30 облиг...
Сокол, невероятное вероятно… теперь понятно почему Газпром такой богатый, ждет пока Сокол продаст свои 30 облигаций по 95,06, чтобы подхватить их и сэкономить на погашении 4,54 %
так это ладно, еще и брокер «подчистил» историю покупки, чтобы никто этому Соколу не поверил (типа тебе все равно никто не поверит), Газпром наверно брокеру приплачивает, чтобы тот чистил твою историю сделок на 1% сидят ровно
(рофл)
может дело в изменениях ставки ЦБ и привязке купона к этой ставке? я не буду даже время тратить на твою теорию заговора, чтобы найти и обличить твои ошибки, все мы время от времени совершаем плохие сделки
Влад,
У меня есть ещё предположение. Внизу на 14-16 много владельцев и поэтому спекули сдвинули коридор вверх и там спокойно торгуют.
Михаил, во первых, спекули в сектор Д уже не лезут, можно даже по объёмам торгов с прошлой неделей это сравнить.
Во вторых что значит сдвинули коридор от владельцев, на 14-16% много владельцев еще дозакупиться хотят?) И с кем тогда они торгуют, если в их коридоре владельцы не хотят покупать?)Сейчас непонятно кто скупает, кроме спекулянтов. Вчера владельцы усреднялись, несколько постов в ТГ было, что продали и купили по 14-15%. Но...
Михаил, перед онлайн встречей растёт, что логично. Только толку от этого. Что они ни скажут, к какому решению ни придут, пусть хоть даже 50% годовых пообещают с погашением чз полгода. Но теперь всё зависит от того, смогут ли они набрать по 75% голосов «за» в каждом из выпусков. Они допустили большую ошибку, отправив все выпуски в дефолт — теперь вместо двух им 7 страйков подряд выбить нужно.
nonamen, Вы не врубились в суть. Торги это имитация. Главное в том — купил или продал обычный инвестор данную ценную бумагу. Далее начинаетс...
Сокол,ясно, Морфиус, я понял, что все иллюзия, давай без таблеток… сами то поняли что написали, покоритель гор и «стиральных досок»?
Облигации с рейтингом ААА, потому и «ААА», что надежные и их изменения в цене всегда достаточно понятны и обоснованы, с весьма аналогичной траекторией и реакциями на события, эмитенты с такими рейтингами не объявляют дефлоты и тех.дефолты (крайне маловероятный, и очнь редкий случай, как правило связанный с техническим сбоем, но не с финансовым состоянием и убытками эмитента).
Что касается спекулей на ценах дефолтных облигаций, которая растет в отсутствие позитивных ожиданий, это чисто короткие позиции на реакциях и разгонах о том, что «компания скупает собственные облигации с целью экономии на их погашение», погашение которых вообще под большим вопросом.
Это не про покупку ААА облигаций на условных низах (70-80, или меньше если дисконтные и длинные), которые очевидно растут с приближением к сроку погашения в отсутствие критической волатильности, потому что ожидания о дефолте или невозврате таких минимальны как в части купона так и номинала.
Может в чем-то я и сам заблуждаюсь, но для меня очевидно, что дефолтная облигация с высоким риском невозврата не привлекательна для покупки
- Сейчас непонятно кто скупает, кроме спекулянтов. Вчера владельцы усреднялись, несколько постов в ТГ было, что продали и купили по 14-15%. Но сегодняя я бы не рискнул продать, если только тем кто хочет продать и забыть про Монополию. Вероятность не откупить назад есть. Не касается тех, у кого небольшие пакеты. Да ещё и у многих брокеров прикрыли покупку, можно только продать.
Михаил Пуряев,
Коллеги по несчастью. Объясню свою позицию. Моя задача — сначала индивидуально попытаться вернуть средства любыми способами...
myaucha, есть федеральные законы на основании которых пока все ваши писульки пустые бумажки, пока не выполнятся определенные условия, суд возможно и примет иск, и отошьёт его, вы только пошлину потеряете.
Спасибо Павел К.на канал я подписан тоже но там есть ссылка на заполнение анкеты… на каком брокере и сколько штук и каких облигаций есть.Вы это тоже заполняли?nonamen, Этот вариант тоже возможен. Выкупить свой долг в семь раз дешевле и начать с белого листа тоже вариант, только проще. Да и не платя...
Сокол, такое уже было на «падениях планок», когда также в отсутствие каких-либо новостей начались торги в диапазоне 20-30, неожиданно возник спрос, но в итоге тренд остался нисходящим, хотя и притормозил ежедневное падение планки, в итоге негативные новости, их отсутствие, а после и объявление дефолта ускорили снижение цены.
Или вы думаете, что эмитент не удержался от соблазна купить собственные дефлотные облигации?))) так еще и так купить, что поднять их с нижней планки
Монополия
АО «Монополия» — компания, которой принадлежит одноименная логистическая платформа, объединяющая участников рынка автомобильной логистики в цифровой среде с помощью сервисов и технологий. Основана в 2006 г. Штаб-квартира располагается в Санкт-Петербурге. В 2023 г. приобрела FTL-перевозчика Globaltruck (ПАО «Глобалтрак Менеджмент»).
Чтобы купить облигации, выберите надежного брокера:
