Облигации ВУШ

РынкиДеньгиВласть включили Whoosh в топ-10 российских несырьевых компаний, чей рост выручки обгонит ВВП в ближайшие два года. По их прогнозам, наша выручка покажет +32% год к году. Медиана на рынке РФ — +19%.

На Мосбирже торгуются акции 212 компаний, но только 30 из них растут быстрее ВВП РФ и лишь 12, как и Whoosh, быстрее 25% в год. Также компанию включили в список пяти эмитентов, которые покажут «высокий рост по разумной цене» в нефинансовом секторе.

Говоря о важности показателя, РДВ ссылаются на исследование BCG: «Рост выручки драйвит рост цены акций компании и ее дивиденды. Он создает масштаб, привлекает таланты, создает непреодолимые конкурентные преимущества».

Закономерным образом растет и цена акции: с момента IPO она стала выше почти в два раза. Однако, по оценке аналитиков РДВ, акции WUSH торгуются с дисконтом: они сравнивают значение мультипликатора EV/EBITDA с медианным показателем для ИТ-компаний роста.

Будучи лидерами рынка и игроками новой развивающейся индустрии, мы продолжим уверенно увеличивать ключевые показатели, как делаем с первого года существования компании.

Аналитики инвестиционной компании «‎Финам» открыли торговую идею на покупку акций Whoosh с целью 375₽ с горизонтом инвестирования 3-4 недели.

По мнению экспертов, стремительный рост финансовых и операционных показателей Компании продолжается.
Кроме этого, аналитики отмечают, что недавнее изменение прогноза со стороны рейтингового агентства Акра со стабильного на позитивный, может означать глобальную переоценку рынком в лучшую сторону.

Подробнее: www.finmarket.ru/shares/analytics/6165313?ysclid=lvdpzemvwe879344636

Интеграция в приложение Дептранса – очередное подтверждение, что электросамокаты признаны альтернативой автомобилям и общественному транспорту на официальном уровне.

Принципиально для пользователей ничего не изменилось: забронировать самокат, начать поездку, выбрать скоростной режим или поставить на паузу – все это возможно.

А вот инвесторов новость должна порадовать. Сотрудничество с Дептрансом поспособствует развитию и популяризации кикшеринга.

16 апреля в Госдуму внесли проект о наказании нарушителей на СИМ. Вот некоторые из предложенных штрафов:

• за вождение в нетрезвом виде и отказ от медицинского освидетельствования — до 30 000₽;
• за превышение скорости, перевозку детей и оставление водителем СИМ места ДТП — до 5 000₽;
• штраф за поездки вдвоем — до 3 000₽.

Станет ли меньше нарушений? Однозначно да. Приведет ли это к запрету самокатов? Вовсе нет. Проведем аналогию с авто: штрафы ввели — автомобилистов меньше не стало. А вот ряды добросовестных водителей пополнились — такие меры прекрасно дисциплинируют.

99,9% наших поездок проходит без инцидентов. С проблемными случаями мы работаем не первый год: обучаем, объясняем и популяризируем культуру вождения, а если и это не действует — штрафуем и блокируем. У нас нулевая терпимость к нарушителям.

Уверены, предложенные меры — во благо и отрасли, и пользователям. Улицы города станут безопаснее, новостные сводки — менее тревожными, а водители — более сознательными и ответственными.

Мы создаем технологичный и ответственный сервис, делающий города и транспорт лучше. В этом посте — о нашем влиянии на экологию и общество.

♻️ Сокращаем след СО₂
• Микромобильность и электротранспорт экологичнее автомобилей на ДВС, ведь во время поездки не происходит выбросов;
• 25% поездок на СИМ — замена коротких поездок на авто. В 2023 году этот и другие факторы снизили возможные выбросы диоксида углерода на 12 000 метрических тонн;
• Мы локализуем производство, продлеваем срок службы самокатов, увеличиваем емкость батарей — улучшаем экологическую устойчивость продукта.

💚 Заботимся о людях
• Наши СИМ помогают соблюдать ПДД автоматически: они ограничивают скорость и пресекают поездки вдвоем, более того, мы оснастили часть флота шлемами;
• Делаем города удобнее: во дворах и в людных местах мы вводим медленные зоны, чтобы всем участникам движения было комфортно;
• Обучили этичной езде на самокате более 2 млн человек и продолжаем развивать наши социальные проекты: теперь можно скачать методические материалы Школы вождения Whoosh и самостоятельно провести лекции и уроки по этичной езде.

Аналитическое кредитное рейтинговое агентство (АКРА) подтвердило кредитный рейтинг Whoosh на уровне А-(RU), изменив прогноз со «Стабильного» на «Позитивный».

Отличные новости для держателей облигаций 🔥

$RU000A104WS2  $RU000A106HB4

АКРА отметило собственные технологические разработки и инфраструктуру компании, а также постоянно расширяющийся парк новых самокатов. Аналитики фиксируют высокие темпы роста выручки и рентабельности Компании. «Позитивный» прогноз предполагает с высокой долей вероятности повышение рейтинга на горизонте 12–18 месяцев.

Подробнее о рейтинге: www.acra-ratings.ru/press-releases/

Сегодня на съезде «На СИМ» мы представили революционную функцию wKey — возможность начать поездку без приложения и QR-кода. Whoosh — первая российская компания, разработавшая такой функционал.

Для пользователей сервиса это чистая магия и каждодневное удобство. Такие функции дают нам преимущество на рынке с высокой конкуренцией. Но в них есть и рутинная польза — благодаря бесшовному старту поездки и экономии времени на обыденных действиях. wKey существенно сокращает путь к аренде, повышая лояльность пользователей и способствуя увеличению числа поездок. При этом разработка не потребовала дополнительных инвестиций, необходимая техническая база уже содержалась в IoT-модуле.

С wKey больше не нужно приложение: достаточно просто подойти к самокату или велосипеду, 2 раза нажать на тормоз — и можно ехать. Начало поездки станет таким же простым и удобным, как оплата покупок телефоном или вход в метро по Face ID. Функция станет доступна постоянным пользователям, совершившим более 20 поездок в месяц. wKey будет работать на всех устройствах сервиса во всех странах.

Сегодня она начала работать на каждом самокате в Санкт-Петербурге, скоро появится и в остальных городах. По нашим оценкам, лишь незначительное число поездок проходят с нарушениями — наши образовательные программы дают эффект, большинство юзеров понимает, почему тандемом ехать не нужно. Но мы хотим, чтобы таких поездок не было вообще, так как это провоцирует инциденты и даже в случае форс-мажорных обстоятельств усиливает последствия.

Детектирование нарушения происходит в режиме реального времени. IoT-модуль в самокате постоянно агрегирует данные телеметрии о динамике поездки от АКБ, блока управления двигателя, курка газа и тормоза самоката — более 50 параметров для оценки числа людей на самокате. В сжатом виде все это отправляются в облако для обработки искусственным интеллектом.

Для внедрения технологии нам не понадобилось устанавливать что-то на все самокаты сервиса. Так, мы используем тензодатчики (их часто называют «датчики веса») на части флота лишь вспомогательно — для валидации точности новой разработки, которая оценивает гораздо большее количество параметров, а не только вес.

За 2023 год наши пользователи совершили 103,9 млн поездок на самокатах. Микромобильность полноправно становится частью городской транспортной инфраструктуры, а конференция — крупнейшим ежегодным мероприятием отрасли.

Для жарких дискуссий на одной площадке встретятся лидеры кикшерингов, представители органов власти, поклонники и противники самокатов, а также люди, которые делают индустрию: разработчики, инженеры, технологи, аналитики.

• Ужесточат ли регулирование?

• Что ждет индустрию — всплеск поездок или их полный запрет?

• Какие технологии выведут кикшеринг на новый уровень?

• И что про все это думает власть? 

На эти и другие вопросы ответят спикеры конференции, в том числе наши коллеги: сооснователь и CTO Whoosh Егор Баяндин, директор по коммуникациям Юлия Камойлик и директор по аналитике и работе с данными Александр Березин.

В прошлом году на съезде мы впервые показали свой самокат с функцией компьютерного зрения. Хотите узнать, что будет в этом? Тогда участвуйте лично: micromobilityassociation.ru/conference или смотрите прямую трансляцию: www.youtube.com/live/8L0474S-Mdc?feature=share

В соответствии с инициативой, в городах должны появиться специальные дорожки и парковки для электросамокатов. Это позволит свести к минимуму число инцидентов и сделать городское пространство еще комфортнее для всех участников движения: пешеходов, пользователей СИМ и автомобилистов.

В пояснительной записке к документу указано, что с 2020 года общее количество СИМ в России увеличилось в 5 раз, а количество поездок с использованием арендованных электросамокатов выросло в 20 раз. По оценкам властей, всего в России эксплуатируется более 750 тыс. различных средств индивидуальной мобильности. 

Проект приказа подготовлен в рамках дорожной карты по развитию СИМ, разработанной Правительством РФ.

Предложенные инициативы ускорят развитие индустрии микромобильности. Адаптация дорожной инфраструктуры под массовое использование СИМ позволит жителям городов передвигаться максимально быстро и безопасно, а операторам кикшеринга — кратно увеличить число поездок и клиентов.

Подробнее: https://iz-ru.turbopages.org/iz.ru/s/1665946/kirill-sazonov/znai-svoe-mesto-mintrans-predlozhil-vvesti-parkovki-dlia-elektrosamokatov

Как компания готовится к новому сезону? Что нового в регулировании микромобильности? Какие перспективы у рынка кикшеринга в России и насколько сейчас сильна конкуренция?

На эти и другие вопросы ответят наши коллеги — CFO компании Александр Синявский и Head of IR Дина Максутова. Войс-чат пройдет в телеграм-канале«Мои инвестиции» 4 апреля в 17:00.

Спикеры

Основатель и генеральный директор Whoosh Дмитрий Чуйко

Финансовый директор Александр Синявский

Ведущий

Инвест-блогер и аналитик Сергей Попов

Подключайтесь: https://www.youtube.com/watch?v=sgEL5CrVuu0

Самокаты и велосипеды Whoosh уже доступны в пределах МКАД и ближнего Подмосковья.

🛴 В 2024 столичный парк превысит 23 000 устройств
Это 20 000 электросамокатов и более 3 000 велосипедов. При этом в Москве будут ездить только самокаты новейшей модели Ninebot S90L с усовершенствованной конструкцией и брендингом. Самокаты станут еще более комфортными, надежными и узнаваемыми. А в ближайшие месяцы мы оснастим часть флота шлемами с антибактериальным покрытием.

🛴На каждом СИМ появились крупные номера
Городские камеры смогут их распознавать так же легко, как и автомобильные. Это позволит идентифицировать нарушителей в режиме реального времени и в случае гео-неточностей. При этом, по нашей статистике, большинство пользователей сервиса знают ПДД, а более 99% поездок Whoosh проходят без инцидентов. 

🛴Число пользователей растет
В 2023 году количество пользователей в Москве увеличилось на 41% по сравнению с 2022 годом. Мы прогнозируем рост и в этом году и готовы к нему.

Как и в предыдущие годы, шеринг микромобильности продолжит делать городской транспорт еще доступнее и удобнее.

«В условиях современного мегаполиса электросамокат — отличный способ быстро и без пробок добраться до работы или учебы, а также совершить прогулку по городу в свободное время. Но их использование должно быть урегулировано на законодательном уровне» — зампред Совета по цифровой экономике при Совфеде сенатор Артем Шейкин.

Подробности: www.pnp.ru/social/kolichestvo-elektrosamokatov-na-ulicakh-gorodov-rezko-vyrastet.html

К старту сезона компания закупила 44 тысячи новых СИМ и в сезоне будет оперировать уже 194 тысячами самокатов и велосипедов. Ранее задействованные устройства Whoosh прошли глубокое восстановление в собственных центрах компании — они выглядят и ездят как новые.

Также мы продолжили развивать собственные технологии Whoosh. Мы вновь усилили IT, UX и конструкцию самокатов. Все это призвано улучшить взаимодействие клиентов с продуктом.

В ближайшее время мы представим:

• бесшовный старт поездки,
• новые способы оплаты,
• широкие пакеты тарифов,
• больше опций авторизации,
• обновленные шлемы.

Модель самоката, которая уже появилась на улицах Санкт-Петербурга, — последняя разработка мирового лидера в отрасли производства средств микромобильности Ninebot-Segway. Это улучшенная версия, включающая технические и функциональные дизайн-новшества. В ближайшие месяцы на самокатах также появится обновленная версия шлемов с антибактериальным покрытием.

В новой версии самоката усилены главные нагрузочные узлы, — рама и вилка — а также герметичность мотор-колеса. Эти изменения улучшат износостойкость устройств и сделают их удобнее для использования в городских условиях. Отклик на нажатие кнопки Go тоже стал мягче — пользователям будет еще комфортнее и безопаснее начинать поездку.

У самоката ярким цветом выделены подножка, звонок и курок газа, а платформа стала серебристой. Такое дизайн-решение поможет в управлении и парковке новым пользователям, органичнее впишется во внешний облик городов.

Кстати, обновленные самокаты Whoosh в Москве будут оснащены большими индивидуальными номерами для камер фиксации нарушений. Индивидуальный номер у каждого устройства был и ранее, но теперь его так же легко распознать, как и номерные знаки у автомобилей.

Первые тестовые самокаты уже появляются в городе. Численность флота в городе увеличится на 33%, что позволит удовлетворить растущий спрос. Кроме того, парк дополнят новейшие модели самокатов S90L.

Также в этом году мы расширим свое присутствие в Ленобласти и разместим там 5000 самокатов Whoosh. Это решение соответствует нашей стратегии на год: будем углублять присутствие на текущих рынках, открывая новые районы и близлежащие города, а также увеличивая число СИМ на км² и на 1000 человек.

Сейчас в СНГ уже работают 15 локаций, некоторые из них не закрывались даже зимой. Это Адлер, Анапа, Алматы, Великий Новгород (новая локация), Волгоград, Калининград, Краснодар, Махачкала, Минск, Новороссийск, Ростов-на-Дону, Тула, Санкт-Петербург, Сочи и Красная Поляна.

Аналитики «Б1 – Консалт» выделили факторы роста российского рынка услуг мобильности: ключевым драйвером станет снижение спроса на личные авто. А вот его причины:

• Рост стоимости приобретения и владения;

• Повышение ключевой ставки ЦБ;

• Увеличение тарифов на парковку;

• Господдержка операторов совместной мобильности;

• Цифровизация — онлайн-сервисы станут доступнее;

• Курс на снижение углеродного следа.

По мнению аналитиков, переход на шеринг будет особенно актуален для молодых людей, нуждающихся в гибкости и не желающих тратить время на покупку и обслуживание собственных автомобилей.

Отчет: https://b1.ru/upload/sprint.editor/16f/nj8rf9cdt1rmznet6jpu0ka0xpn08aev/b1-car-sharing-in-russia-survey.pdf

Эксперты группы компаний «Б1 – Консалт» опубликовали большое исследование рынка совместной мобильности и каршеринга России.

Аналитики ожидают, что в 2023–2028 годах в России индустрия будет расти в среднем на 11% в год. Российский рынок услуг мобильности включает в себя такси (84%), долгосрочную аренду авто (7%), каршеринг (5%) и кикшеринг (4%).

При этом сегмент микромобильности должен расти в 2 раза быстрее: в среднем на 22% за год. Таким образом объем российского рынка кикшеринга к 2028 году составит 115 млрд ₽.

В следующем посте на базе обзора расскажем о драйверах роста индустрии и сервисов кикшеринга.

Отчет: https://b1.ru/upload/sprint.editor/16f/nj8rf9cdt1rmznet6jpu0ka0xpn08aev/b1-car-sharing-in-russia-survey.pdf

Москва опубликовала транспортную программу до 2030 года. В ней «пассажиропоток» средств индивидуальной мобильности сравнивается с метро. Сергей Собянин отметил, что суточное число микромобильных поездок может вырасти больше, чем в 2 раза, и достигнуть 750 тысяч. Это как линия метро! Также столица поделилась планами продолжить сотрудничество с сервисами аренды и вместе работать над системой оценки пользователей и их знаний ПДД.

Сегодня мы подписали план развития шеринговых СИМ в Воронеже. Это первая в стране комплексная программа, созданная на региональном, а не на федеральном уровне.

Она обеспечивает сотрудничество администрации и сервиса, определяет этапы создания инфраструктуры, а также закрепляет мероприятия по продвижению правил и интеграции СИМ в городскую транспортную систему. Карту разработали, утвердили и подписали кикшеринг Whoosh, администрация округа и областная ГИБДД.

Мы уже рассказывали о федеральных планах развития микромобильности, например о дорожной карте Правительства РФ. Также в некоторых регионах действуют локальные нормы, облегчающие сотрудничество администраций и кикшерингов. Такие документы подписали уже более 10 городов, но кейс Воронежа уникальный: это не просто акт — это план мероприятий.

Подобные соглашения закрепляют статус микромобильности как транспорта и подтверждают значимость индустрии для регионов и страны.