«РГ» поговорила об этом с экспертами, а основные тезисы мы пересказали в карточках. Цель на ближайшие годы — помочь развитию индустрии и усилить безопасность СИМ с помощью новых норм и законов. О запрете и речи нет.
Читайте карточки и, если интересно, полную статью: https://rg.ru/2023/11/27/igroki-rynka-mikromobilnosti-rasskazyvaiut-kakie-iniciativy-vlasti-meniaiut-industriiu-k-luchshemu-a-kakie-kazhutsia-izlishnimi.html
В новом транспортном документе появились СИМ! Это первое постановление, в которое не «добавили» микромобильность, а включили сразу же, на этапе создания. Правительство утвердило документ, позволяющий регионам учитывать СИМ в транспортном планировании.
В 10 пункте Методики говорится, что, развивая городской транспорт, регионы могут включать в стратегию средства микромобильности, создавать для них законы и проводить обучение водителей СИМ. То есть теперь города могут по-настоящему рассчитывать на компактный транспорт. Например, связывать районы велодорожками, а не автомагистралями.
Это еще раз подтверждает, что СИМ признаны транспортом на федеральном уровне. В том числе как средство передвижения для мультимодальных поездок, во время которых люди совмещают несколько видов транспорта. Например, самокат и метро.
В целом, уточнение и конкретизация правил — это хорошая тенденция, показывающая популярность и важность микромобильности. Кикшеринги, власти и независимые эксперты вместе интегрируют СИМ в города.
Whoosh и ассоциация «Пошли-поехали» изучили, как СИМ и велосипедами пользуются в труднодоступных районах, где недостаточно транспорта и дорог. Замеры сделали 31 августа на мостах Васильевского острова.
Это центральный район Петербурга, в котором 200 000 жителей, а с остальными частям
и города он связан всего 2 станциями метро и 5 мостами. На въезде и выезде образуются пробки, альтернативный транспорт — один из способов с ними бороться.
Так и поступают жители: число микромобильных поездок на острове выросло в 3 раза за 10 лет исследований. Например, по Тучкову в среднем в час проезжает около 180 человек на СИМ и велосипедах. Это 3 человека в минуту. А количество поездок на Whoosh стало в 2 раза больше всего за 3 года.
Подробная аналитика: whoosh-bike.ru/ir/trafic_velosipedov_i_sim_na_mostah_v_spb_v_2023
Вот главные показатели минувших 9 месяцев:
• Выручка кикшеринга — 9,5 млрд ₽, рост 66% год к году;
• EBITDA кикшеринга — 4,9 млрд ₽, рост 49% год к году;
• Рентабельность по EBITDA кикшеринга составила около 52%;
• Чистая прибыль — 3,1 млрд ₽ против 1,6 млрд ₽ за аналогичный период год назад;
• Чистый долг на конец сентября 2023 года составил 2,8 млрд ₽, при этом его соотношение к EBITDA за последние 12 месяцев составило 0,6.
Мы понимаем, что рынок далек от насыщения и наши отличные результаты — еще не предел. В следующем году мы продолжим экспансию: расширим флот, исполним программу локализации, увеличим мощности центра восстановления самокатов, внедрим новые инновационные решения для самокатов и батарей.
Завтра, 24 ноября в 11 часов, об итогах 9 месяцев 2023 и новых планах расскажут наши СЕО Дмитрий Чуйко и CFO Александр Синявский в прямом эфире «Деньги не спят»: https://www.youtube.com/watch?v=Q80NnJYxSMs
В этом году мы укрепили свои позиции в городе и области, вырастили показатели. Некоторые увеличились кратно! А вот итоги сезона в цифрах:
• Рост
+31% к общему километражу: москвичи проехали 47 млн км;
+100% рост числа поездок: 26,5 млн;
+100% — увеличение флота, это 32 000 самокатов и 4 800 велосипедов,
+47% — настолько больше поездок совершили активные пользователи;
• Лидерство
3,15 млн пользователей сервиса;
По оценкам сервиса, Whoosh продолжает удерживать лидерство в Москве по абсолютному количеству поездок;
• Безопасность
−20% — на столько снизилось число инцидентов на 1 000 поездок;
99% поездок проходят без происшествий;
• Транспорт
86% поездок — перемещения по делам: к остановкам и станциям, до дома и до ТЦ, на работу и в магазин.
Сегодня на круглом столе «Дорожная карта развития СИМ» чиновники, кикшеринги и проектировщики обсудили настоящее и будущее микромобильности. Читайте главные выводы и тезисы в нашем посте.
• Кикшеринг — часть транспортной системы
Так, до некоторых мест в городе проще и быстрее всего добраться на самокате. А кикшеринг не только дополняет общественный транспорт, укрепляет межрайонные связи и делает доступнее отдаленные районы, но и создает новую нишу в транспорте и экономике.
• Дорожная карта Минтранса
Регулирование новой индустрии — это нормально. Более того, в каждой отрасли есть много документов, законов, правил — сейчас важно продолжить их разработку и тем самым обеспечить рост сектора. В отличие от многих стран, власти, бизнес и эксперты сотрудничают в этом направлении и вместе разрабатывают разумные меры. Базовые шаги — это административная ответственность для нарушителей, реестр СИМ (зная о контроле, люди охотнее соблюдают правила), ведение более точной статистики ДТП, а также меры для распространения СИМ и развития индустрии. Конечно, это организация инфраструктуры, упрощенное заключение контрактов с городами и обучение-обучение-обучение.
18 ноября в Москве пройдет форум Investment leaders. На мероприятии соберутся «лидеры инвестиций»: инвесторы, брокеры, регуляторы и эмитенты. Whoosh по доброй традиции представляет СЕО Дмитрий Чуйко.
• На форуме обсудят состояние российской экономики, перспективные стратегии инвестирования, финансовую грамотность и выход на IPO.
• В 5 залах будут выступать топ-менеджеры российских компаний, банкиры, аналитики, эксперты-практики и инвест-блогеры.
• Участвуют главные игроки рынка: Московская Биржа, Эксперт РА, Финам, УК «Первая», УК «Альфа-Капитал», БКС Мир инвестиций, ТКБ Инвестмент Партнерс (АО), АО УК «РВМ Капитал», Совкомбанк, ВТБ Регистратор, Whoosh, Positive Technologies, ГК «Самолет», Аэрофлот, СБЕР, Ред Софт, CarMoney, МФК «Лайм-Займ», «Мосгорломбард», АО «Зарубежнефть», Департамент инвестиционной и промышленной политики города Москвы.
• Вместе с нами на открытом микрофоне выступят представители «Аэрофлота», «Самолета» и Positive Technologies.
Почему 25 км/ч оптимальная скорость электросамокатов, а ужесточение правил бессмысленно? Рассказывает Вадим Гаевский из Московского автомобильно-дорожного университета. В посте — три самых интересных тезиса из его интервью «Известиям».
1. Почему скорость кикшерингов не будут «резать»:
«Понижение скорости… убьет сам принцип компактного транспорта. СИМ и так безопасен по определению — общественность раздражает некультурное и безответственное поведение водителей электросамокатов, а не само транспортное средство».
2. Причем тут бегуны:
«[Краш-тест] покажет, что столкновение бегущего человека с пешеходом так же опасно, если даже не опаснее, чем столкновение человека с электросамокатом».
3. Здесь вам не Франция:
«Там проблема была в основном в хаотичных парковках. В российских же городах прокатные самокаты нельзя просто бросить где угодно… Кроме того, в СИМ можно внедрить новые технологические решения. Вариантов доработать конструкцию огромное множество».
Нам показалось, что можем сделать его лучше — понятнее, удобнее и эстетичнее. А когда мы так думаем, нас не остановить.
Что изменилось?
• Добавили больше информации: презентаций и данных для финансового анализа,
• Улучшили навигацию: разделов стало больше, но в них легко ориентироваться,
• Сделали понятный календарь инвестора, который отвечает на самые популярные вопросы «Вуш, когда отчет?» и «Где дивиденды?»,
• Подгрузили «Датабук» для тех, кто хочет копнуть глубже,
• Нарисовали приятный взгляду дизайн, который соответствует нашему новому брендбуку.
Нам важно оставаться открытыми для вас и, кажется, наш сайт теперь отлично справляется с этой задачей! Будем рады, если поделитесь в комментариях, какой раздел сайта для вас наиболее полезный 👇
Мы строим устойчивый сервис, вокруг которого растет целая индустрия. Как лидер отрасли, мы вкладываемся в ее стабильность и легальность: запускаем социальные проекты, улучшаем собственные технологии, продвигаем ПДД.
Результат наших усилий — 99% поездок сервиса проходят без происшествий, а число негативных инцидентов на 1000 прокатов снизилось на 20% по сравнению с тем годом. Мы добились таких результатов, потому что методично обучали пользователей Whoosh и СИМ вообще.
Оснастили часть парка шлемами; Сделали и тестируем технологию определяющую поездки вдвоем;1,5 млн человек прошли Школу вождения в 33 городах присутствия сервиса; Вместе с ГИБДД начали проводить лекции о ПДД в учебных заведениях; Рассказывали о правилах с главных медиафасадов в городах.
С момента запуска сервиса скорость наших самокатов системно ограничена и не превышает 25 км/ч. Благодаря технологиям сервиса мы можем вводить (и активно вводим) дополнительные зоны снижения скорости в местах скопления людей. Это помогает нашим пользователям соблюдать правила и органически постигать культуру вождения электросамокатов.
В субботу пообщались с инвесторами на конференции Smart-lab: рассказали о рынке микромобильности и его регулировании, а еще поделились нашей стратегией и операционными результатами.
• Рынок сейчас
В РФ доля Whoosh больше половины: почти 20 млн аккаунтов и 90 млн поездок к 30.09.2023. При этом 85% аренд — это передвижение из точки А в точку В, а не развлечение. Власти понимают транспортное значение кикшеринга и не планируют его «отменять»: в этом месяце Минтранс принял дорожную карту поддержки микромобильности.
• Потенциал индустрии
Согласно отчету Б1, ежегодно в стране совершают 64 млрд поездок на расстояния до 8 км. 3–6 млрд из них могут осуществляться на СИМ. А в 2022 году на кикшеринг пришлось 104 млн прокатов. Потенциал роста индустрии — огромный. При этом число аренд Whoosh ежегодно удваивается: за 9 месяцев этого года показатель вырос на 92% в сравнении с тем же периодом 2022. Также в скором времени мы сможем поделиться показателями Латинской Америки — нового региона присутствия, где сейчас начинается лето.
Выступим на конференции Smart-lab: вместо обычной презентации устраиваем открытую дискуссию о микромобильности. Спикеры — СЕО Дмитрий Чуйко и финансовый директор Александр Синявский. Модерирует Алевтина Пенкальская из «РБК Инвестиции».
Можно будет посмотреть, потрогать и обсудить наш продукт: на стенде выставим самокаты с геймбордом — на них можно играть, а на сцене пообщаемся с инвесторами. Расскажем о достижениях, планах, настоящем и будущем индустрии.
На прошлой конференции беседа вызвала большой интерес: люди сидели даже на столах. В этот раз нам выделили зал на 180 человек — места хватит всем! Собираем вопросы здесь, а ответы дадим на конференции, запись покажем в YouTube. Еще поговорим с участниками прямо на месте.
Никаких скучных презентаций: живое общение, острые вопросы — открытая и интересная беседа с руководством Whoosh.
🗓 28 октября, 13:45 по Мск
📍Кинотеатр «Октябрь» в Москве
🎫 Билеты: conf.smart-lab.ru/#time
🔹Вначале месяца вышли операционныерезультаты Whoosh за 9м 2023г , для меня это актуально, так как облигации компании есть в портфеле.
▪️Общее количество поездок за период выросло на 92% до 89,6 млн шт.
▪️Количество поездок на активного пользователя за период выросло на 43% до 13,7 ед.
▪️Количество локаций, обслуживаемых сервисом Whoosh по состоянию на конец периода выросло на 33% до 53 шт.
Вышли сильные операционные результаты, теперь ждем финансовых, а мы продолжаем.
🔹Я делал обзор на размещение золотых облигаций Селигдара и в конце задавал риторический вопрос, зачем участвовать в этом размещении, если есть 1 выпуск золотых облигаций с более высокой доходностью.
Знаете, что произошло? Селигдар не набрал нужного объема денежных средств и теперь заявки принимаются аж до 30 ноября. Все таки еще есть инвесторы, которые умеют считать.
🔹Финальный ориентир по ставке купона по облигациям Солнечный свет установлен на уровне 15.25% годовых. Да, да это тот Sunlight, который вечно закрывается и предлагает «скидки» 🤣.
Разработали, собрали и протестировали собственные батареи
Сегодня отмечаем важную веху: у нас появилась новая разработка и мы локализовали ее производство. Благодаря этому снизим капитальные расходы и улучшим характеристики батареек, а значит, и качество сервиса.
🔋 Емкость наших аккумуляторов почти в 2 раза больше, чем у обычных. То есть заряд будет держаться в 2 раза дольше!
🔋 Заряжаются они тоже в 2 раза быстрее. Выходит, мы сможем оперативнее заменять разряженные устройства.
🔋 Батарейки «умные»: они собирают данные о работе устройства — так мы получим еще больше инсайтов о работе сервиса.
Все это положительно отразится на операционных показателях: меньше перезарядок, длиннее пробег и больше «рабочих» самокатов в доступе, а сами батареи будут служить дольше.
Летом протестировали сотни аккумуляторов, зимой запустим в южных городах. От батарей других производителей не отказываемся, но все же стали ближе к созданию своего самоката и разработали еще один продукт полностью made by Whoosh.
В России будут массово создавать дорожки для электросамокатов и велосипедов. Это позволит разделить потоки пешеходов, средства индивидуальной мобильности (СИМ) и велосипедов.
Кроме того, в “дорожной карте”, подготовленной Правительством РФ, намечены: создание федеральных нормативов по количеству и плотности парковок, соглашения кикшеринговых сервисов с администрациями городов и многое другое.
Это ещё один значимый шаг для дальнейшего развития отрасли микромобильности.
В статье отмечено, что Минстрой, МВД и Минтранс разработают нормативы уже к лету 2024 года.
Стартовал крупнейший в России конкурс по биржевой торговле «Лучший частный инвестор» (ЛЧИ) от Московской биржи $MOEX
. Общий призовой фонд составит более 27 000 000 рублей.
В этом году в конкурсе могут принять участие самые разные категории инвесторов — от новичков до опытных трейдеров. Для этого достаточно совершить сделки на сумму не менее 10 тыс. рублей. Засчитываются результаты сделок участников, совершенных в период с 19:05 мск 5 октября 2023 года по 19:00 мск 21 декабря 2023 года включительно.
В рамках конкурса ЛЧИ мы также наградим 3 розничных инвесторов за максимальный доход по акциям $WUSH
.
Желаем удачи!
Компания умеренно-высокого инвестиционного риска. Финансовое состояние и финансовая устойчивость удовлетворительные. Динамика финансового состояния стабильная, на уровне порога надёжности. Динамика чистой прибыли нисходящая, обусловлена резким ростом в 2021 году. Контора закредитованная, ликвидная. Ликвидность обеспечена денежными средствами. Структура капитала большую часть занимает заёмными средствами. Ресурсная база растёт большей частью только за счёт заёмных средств. Долговая нагрузка высокая. Если в компанию и инвестировать, то не более 1.5-2% от объёма инвестиционного портфеля.
Внедрение шлемов – наша инициатива по повышению безопасности. Нововведение стартовало в России и Казахстане. Первые самокаты со шлемами сегодня запущены на улицах Москвы, Санкт-Петербурга, и Алматы. В следующем сезоне такие самокаты появятся в большинстве городов присутствия сервиса.
В пилотном проекте по интеграции шлемов участвует только модель самокатов Whoosh Ninebot S90L. Планируется, что в начале сезона 2024 года уже порядка 30% нашего парка будет оборудовано шлемами, а в 2025 году – 70-80%.
Шлем крепится к стойке самоката, после старта поездки в приложении появляется кнопка — отстегнуть шлем. Это бесплатная возможность для пользователей, которые при старте поездки имеют выбор: надевать шлем или нет. Мойка и дезинфекция шлемов будет производиться в рамках регулярного технического обслуживания электросамоката.
Рекомендации по использованию шлемов будем доводить до пользователей в приложении и через другие коммуникационные каналы. Важно, что это будет именно рекомендация, а не требование.
«Успешные операционные результаты за 9 месяцев показывают, что наш сервис пользуется стабильным спросом пользователей не только в жаркие летние месяцы, но и осенью. Самокаты используют ежедневно как транспорт. Рост количества поездок вместе с увеличением количества поездок на активного пользователя показывает, что кикшеринг становится все более популярным способом перемещения для горожан» — прокомментировал результаты основатель и генеральный директор Whoosh Дмитрий Чуйко. whoosh-bike.ru/whoosh_publikuet_operatcionnye_pokazateli_za_9_mesyatcev_2023_goda
В августе 2022 года создали Публичное акционерное общество «ВУШ Холдинг». ПАО выполняет роль холдинговой компании в составе Группы и не осуществляет операционной деятельности. Доля владения ПАО «ВУШ Холдинг» во всех дочерних компаниях составляет 100%.
26 сентября ПАО «ВУШ Холдинг» в качестве 100% владельца ООО «Вуш» одобрил распределение 1,4 млрд руб прибыли ООО «Вуш». Из этих денег ПАО сможет заплатить дивиденды своим акционерам в соответствии с принятой дивидендной политикой (порядка 1,14 млрд рублей).
Рекомендуемый размер выплаты дивидендов определяется Советом директоров ПАО «ВУШ Холдинг», который пройдет в октябре.
Финальное решение о выплате дивидендов и их размере принимается Общим собранием акционеров. Размер дивидендов, подлежащих выплате в соответствии с решением Общего собрания акционеров, не может быть больше рекомендованного Советом директоров.
Дептранс совместно с порталом «Активный гражданин» провели опрос и выяснили:
🔹 Главные преимущества сервисов — простота в использовании и удобное расположение парковок для начала и завершения аренды.
🔹 96% опрошенных знают о необходимости соблюдать ПДД, когда едут на самокате.
🔹 64% пользователей видят вклад сервисов в экологию города.
🔹 31% опрошенных впервые взяли в прокат самокат в этому году.
Больше выводов по итогам опроса в карточках 👇
Увеличили монетизацию в расчете на одного активного пользователя, в том числе за счет введения модели подписки, которая способствует повышению частоты использования сервиса.
Клиенты сервиса Whoosh совершают все больше поездок, используя самокат как транспорт. А это значит, что растут и средние траты пользователя, ведь это больше не развлечение, а необходимость.
26 сентября 2023 года пройдет заседание Совета директоров ПАО «ВУШ Холдинг», на котором будет принято решение о распределении прибыли ООО ВУШ в адрес 100% материнской компании — ПАО «ВУШ Холдинг», холдинговой компании Группы.
А уже в октябре ожидается заседание Совета директоров, на котором будет рассмотрен вопрос по рекомендованной Общему собранию акционеров сумме дивидендов.
Как мы уже говорили ранее, целевой уровень дивидендов ПАО “ВУШ Холдинг”, исходя из дивидендной политики и финансовых результатов Группы за истекший период, составляет порядка 1,14 млрд рублей.
Финаме
БКС Мир Инвестиций
