Новости рынков | Автомобиль, заправленный водой: 600 км на баке и 2,8 сек. до 100 км/ч

куплю пожалуй…

«Стоимость одного автомобиля составляет примерно 17 миллионов долларов.»

Можно Ил-96 купить, например.

Через лет 10-20 подешевеет в сто раз и будем все на них кататься.

По-моему реклама только стоит 16 млн, нет?)))

в очередной раз доказывает что давно уже есть альтернативные технологии углеводородным ДВС.

пустышка, сейчас денег насобирают а потом сдуются

почему такой большой и тяжелый, почти как грузовик?

гм… что, уже можно вставать в шорт по акциям производителей традиционных углеводородов?
А вообще, надо перечитать «Пикник на обочине» братьев Стругацких.
Там как раз про альтернативные источники энергии упоминается…

Дайте Тикер и скажите, где торгуется))

вот что-то похожее:
www.youtube.com/embed/RqLpqR0SPnQ?feature=player_detailpage

Лихтенштейнская компания NanoFlowcell AG привезла на Женевский автосалон экспериментальный суперкар под названием QUANT e-Sportlimousine. По словам разработчиков, силовая установка концепт-кара является результатом последних исследований в области квантовой химии и жидких электролитов.

Габаритная длина прототипа составляет 5257 миллиметров, ширина – 2109 миллиметров, высота – 1357 миллиметров, а размер колесной базы равен 3198 миллиметрам. Масса – 2300 килограммов при полностью заправленных двух двухсотлитровых баках для электролита. Прототип имеет четыре посадочных места и две больших двери (более двух метров каждая), открывающихся по принципу «крыло чайки».

Концепт-кар приводится в движение четырьмя электромоторами, расположенными в каждом из колес. Суммарная рабочая отдача агрегатов составляет 653 лошадиные силы, а максимальная мощность равна 925 лошадиным силам (пиковый крутящий момент – 2900 Нм). Автомобиль способен набирать первую «сотню» за 2,8 секунды. Максимальная скорость составляет 380 километров в час. Запас хода варьируется от 400 до 600 километров.

Как говорят инженеры, принцип их технологии схож с работой силовых установок на топливных ячейках. Агрегаты QUANT e-Sportlimousine получают питание от так называемых проточных аккумуляторов. В этих батареях есть два резервуара с электролитами, которые при помощи насоса поступают в камеру, разделенную на две части специальной ионообменной мембраной. В результате химической реакции вырабатывается электричество, передающееся на суперконденсаторы, а потом на моторы.

Состав электролитов не разглашается, однако по словам разработчиков, вещества, используемые для работы установки, являются нетоксичными и абсолютно безвредны для окружающей среды. Силовую установку NanoFlowcell создает в сотрудничестве с Bosch. Лихтенштейнцы отвечают за технологию, а немцы – за ее внедрение в автомобили.

Лихтенштейнцы планируют до конца года разработать прототип, который был бы пригоден для езды по дорогам общего пользования, и пройти соответствующее лицензирование в 2015 году.

заливается два бака электролита а не морская вода.
поэтому видимо и масса такая большая.
наверное там есть балласт для уравновешиная большого объема топлива, когда оно заканчивается и для распределения нагрузки на оси. иначе бы вес автомобиля и развесовка по осям сильно менялись в зависимости от заполненности бака.
вопрос в том сколько стоит 1 литр такого топлива. не верю что оно экологически чистое.
тем более отработанное. и как оно ведет себя при низких температурах.

по идее электролит должен сливаться и заливаться новый на заправке.
тогда и вес меняться не будет при движении.

короче это аккумулятор на колесах. вот и думайте… выбросов ноль а внутри одна химия, которую всеравно надо утилизировать. как батарейки и аккумуляторы по окончании срока эксплуатации.

Автомобиль на жидких батарейках :))) Ничего принципиально нового.
И сколько будут стоить эти «батарейки»???