​Delta Air Lines

#DAL

Delta Air Lines, Inc. — вторая по величине авиакомпания в мире по количеству перевозимых пассажиров, выручке, пассажиропотоку и размеру парка. Входит в список Fortune 500 — крупнейших американских корпораций по объему выручки и вторая авиакомпания, присоединившаяся к индексу S&P 500. Компания была основана в 1929г.

Собственный авиапарк DAL насчитывает примерно 800 воздушных судов. И осуществляет регулярные внутренние и международные авиаперевозки пассажиров и грузов: более 5400 ежедневных рейсов, 304 направления в 52 страны на шести континентах. Также предоставляет услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту воздушных судов; услуги чартерных самолетов.

Доходы компании сильно зависят от экономических циклов и в первую очередь последние два года Delta получает значительный ущерб от вируса, из-за которого сильно ограничили авиаперелеты, что привело к бешеному упадку спроса и отмене большого количества рейсов. Проблемы, вызванные пандемией привели в 2020 году к отказу от дивидендов. Историческая дивидендная доходность ~ 2,6% годовых.

Авиакомпания снова завершила год под давлением на фоне хаоса, вызванного стремительным распространением по миру «Омикрона», на Рождество были отменены сотни рейсов, после того, как были исчерпаны все варианты и ресурсы для предотвращения отмены.

13 января компания представит отчет за IV кв. 2021 года прогнозируемая прибыль на акцию $0,13, доход $8,86 млрд.

В целом, аналитики ждут позитивной динамики и именно здесь стоит быть аккуратным, потому когда планка ожиданий завышена, любые хорошие отчеты воспринимают как должное и, зачастую, разгоняют цену заранее, фиксируя прибыль в день выхода данных. И, как и всегда инвесторы будут уделять меньше внимания тому, как обстоят дела с бизнесом Delta, и больше тому, как компания ожидает его развития по мере развития пандемии Covid. 

Кроме того, помимо пандемии, на цену акций авиакомпании в новом году, вероятно, продолжат оказывать давление некоторые другие факторы. Главный из них — увеличение стоимости топлива, создающее угрозу для прибыли авиакомпаний в текущем квартале и в дальнейшем.

По ТА на дневном таймфрейме бумага больше года торгуется в боковике $35-52. Сейчас цена находится над облаком Ишимоку после отбоя от нижней границы боковика. Все внимание к поведению цены относительно облака (закрепление над облаком / пробой облака вниз). В случае пробоя нижней границы боковика возможно закрытие гэпа на $31,42. 

🔥не является инвестиционной рекомендацией🔥