SMART-LAB
Новый дизайн
Мы делаем деньги на бирже
Информация
теги блога FXFighter
- CFD
- Eur usd
- EURUSD
- eurusd forex
- FOREX
- SpaceX
- Tesla
- аналитика
- Арсагера
- Бабочки Гартли
- бизнес
- бизнес в России
- госдолг США
- Грааль
- Демография
- демократия
- дороги
- ДЦ
- евра
- Евро
- евро восходящий
- европа
- ЗВР России
- Инвестиции
- Инвестиции в недвижимость
- Инвестиции недвижимость ЗПИФН
- интрадей
- крах Америки
- кризис
- кризис 2012
- кукл
- кухня
- Либерализм
- маркетмейкер
- мартингейл
- маск
- миграция
- ММ
- ММВБ
- ММВБ Акции
- ММВБ Сбер
- Мотивация
- наука
- недвижимость
- нефть
- обучение
- обучение NYSE
- околорынок
- опрос
- оффтоп
- позиция
- политика
- политика и экономика
- Политота
- предпринимательство
- прогноз
- пропаганда
- психология
- психология трейдинга
- психология трейдинга
- РМ
- роботы
- Роскосмос
- Россия
- РТС
- РТС прогноз
- рынок
- Сбер
- Сбер ММВБ
- Сделка онлайн
- стоп лосс
- стратегии
- ТА
- тактика
- Теракт
- Тесла
- торговля
- торговые сигналы
- Трамп
- трейдинг
- трейдинг психология
- трейдинг стратегии
- Турция
- Украина
- финансы
- Форекс
- форекс календарь
- форекс кухни брокеры
- ФР
- фундаментальный анализ
- Фунт
- фунт доллар
- хайтек
- цены
- экономика
- экономика России
- энергетика
- энергия
- эпл
- юмор
Флагман их можно сказать икона рухнет ?
пока бапки они не отобьют электромобили будут последним достижением ;)
То, что собрала Тесла за счет агрессивного маркетинга, очень легко отобрать. Собственно, собрано-то фанатов очень немного. Мицу продало сраненьких электромобильчиков — больше, чем у Тесла заказов. А Тесла сейчас стоит как солидный автопроизводитель с долей рынка, с историей. Вывод: скоро вниз.
После бана шикарные топики выдаешь)))
Так можно отправить человека в бан?
Сейчас они построят индустрию, инфраструктуру. Пойдет прибыль. Уберут льготы и прибыль все равно будет!
Цены упадут на разработку автомобиля и ВУАЛЯ! У сша появляется ЕЩЕ ОДНА ИЗ УЖЕ ИМЕЮЩИЙСЯ ТЫСЯЧ монополия на производство электрокаров. И никто никогда больше в жизни не сможет экономически войти на рынок этот.
Мат школа советская хорошо. Но в плане бизнеса советы и РФ — никакие. Поэтому и обосрались
Реальность в том, что государство просто помогает одной компании окучивать своё население (основные продажи Тесла — это Калифорния). Это скотство, чем бы не прикрывалось.
Кары из Китая и Германии? Не, не слышал
Любопытно, что ни гугл ни яху не знают P/E этого говна.
finance.yahoo.com/q?s=TSLA
А на сайте nasdaq приводятся какие-то фееричные в своем безумии прогнозы вместо реального положения
ручки тянулись по 20$ купить… до вот сомнения такие же как у Вас не позволили вложиться в бумагу которая выросла потом в 6 раз, сейчас торгуется по 116$
Это был самый лучший развод который я застал…
Вот тут Segodnya.ua протоукры один в один так же пишут и гимн поют. Я решил ты тоже балуешься=)))
Сейчас вазовские нивы нарасхват на западе. Они имеют дорогие внедорожники в хвост и в гриву не только по соотношению цена/качество, но и непосредственно *в деле*. Можете посмотреть на ютьюбе есть куча тестдрайвов на эту тематику. К тому же, в городских условиях очень удобны из-за своей хорошей маневренности. Заодно посмотрите, как уазики трахают в попку хаммеров, для общего развития.
А в чем отличие производства Т-34 от Нивы, могли бы и сами догадаться. Ответственность разная за выпуск брака. Вот и надежность разная.
дураки же)
Лично я считаю Гиперлуп перспективной идеей. Там есть что создавать, есть где показать инженерный гений. Только мы говорим про Тесла. Там гениальность показать не получилось. Получилось спаять пальчиковые аккумы в блок и прилепить к трехфазному движку айпад. Отлично. В СпейсИкс получилось собрать в пучок лунные движки 50-летней давности. Ждем, что получится с Гиперлупом. Может, получится ЭР-200 загерметизировать макрофлексом и погнать через вакуум…
Сравни тягу Мерлина и движков лунного модуля дабы не нести очередную ахинею. То, что использовали какие-то наработки, да. Ну а где по-другому? И что здесь плохого?
«Обновления по воздуху» умеет делать смартфон за 100 баксов, а уж смартфон на колесах за полста тысяч — как бы обязан это делать. Это два.
Если уж заговорили про космос, то тут все еще более уныло. Дело не в том, что «используют», а в том. что представляют это как некий прорыв. А его нет. Это три.
Как придется и утереться по поводу «обновления авто». Там нет ничего нового и тем более — почти нет своего. Даже подвеска от Мерса. Прорывной движок? Нет. Реально Тесла такая же «новинка» как мультиварка, которая является гибридом кастрюли и электроплиты, оснащенная процессором и дисплеем. Вся её новизна в том, что это свершилось когда процессоры и дисплеи стали стоить копейки. Тоже самое с Тесла — вся её новизна в литиевых аккумах в том, что она сделала очевидное тогда, когда аккумы стали деевыми.
«Даже подвеска» говорит))) Блеать, ну и цирк. Ну а движок пока самый лучший по размеры/мощность из серийных. Вы очень примитивны в своем мышлении, на уровне кастрюли. Просто повторю то. что было адресовано вам в другой теме: «Естественно, новые фундаментальные законы физики никто не открыл и революционных изобретений никто не сделал. И что? Но сам продукт с его программной оболочкой можно вполне назвать революционным. Не зря Теслу сравнивают с первым айфоном. И прогресс двигает самым прямым образом. Ну как это можно не понимать?» Обтекайте)
1. i3 машинка разработки 2012 года. Какая емкость была у Тесла в 2012 году?
2. i3 имеет цену примерно в два раза меньше.
3. Батареи имеют строгий закон — выше плотность заряда-ниже ресурс. Понятно, что вопли Тесла о долговечности будут раздаваться еще долго… но черезз 5-7 лет увидим.
1. i3 в массовое производство пошла в сентябре 2013, Тесла с 85 кВт/ч в марте 2013.
2. и собственно что?))) При чем здесь цена?
3. увидим) Да и гарантия 8 лет на батарею, если мне не изменяет память. При появлении более современных аккумов(например этих http://zoom.cnews.ru/rnd/article/item/problema_stoletiya_budet_reshena_k_kontsu_2016) думаю, не составит никакой сложности их заменить.
Да и насчет в 2013-м с 85 квтч — враньё. Начинала Тесла с 60 КВТч и пробега 335 км.
Что касается «Не сложно заменить»… заменить, конечно, не сложно. Вопрос только за чей счет, хе-хе. И когда это все сказочное появится в реальности...
не имею привычки врать в отличии от некоторых. http://insideevs.com/tesla-60-kwh-model-s-deliveries-delayed-january-february-entry-level-until-march-april/ Оттуда: «40,60 and 85 kWh cars with Standard Suspension will begin production in March 2013»
Вот еще новость аж середины 2012 о испытаниях 85 кВт/ч версии http://www.greencarcongress.com/2012/06/models-20120621.html .
Естественно за счет покупателей. Было бы странно, если было бы иначе. Обтекай, хе-хе)
А «за счет клиента» емкость 85 квтч на 500 кг давно превышена — в авионике, в космонавтике… где угодно. Если как ты предлагаешь «цена не имеет значения», то это не достижение вообще, тут Маск вместе с тобой обтек давно — взяв пальчиковые аккумы и собрав из них стопку.
На счет авионики и космонавтики давай ссыль. Это раз. При меньшей стоимости у БМВ меньше и емкость. Каким боком здесь плотность? Ты с логикой хоть чуток дружишь? Как будто БМВ не хотела бы уменьшить вес батареи, при этом оставив ту же емкость. Каркас и тот из карбона запилили и кузов из обычного пластика. Это два. Обтекай кароч еще раз.
В общем, как закончите рыдать в подушку — заходите, потрещим за гениального Маска. Но… «не сотвори себе кумира»©
Это называется «купить доли»? Нет, скорей это вариация на тему «жидкий мозг либераста вытекает через жопу»
читай ватник
при чем тут снова хохляндия?
Арифметику знаете? Население Норвегии узнаете? Вот вам и домашнее задание.
и вам даже известно что Маск предпочитает-кокаин оказывается
а сделали уже предзаказ на 400000 машин тесла 3 и заплатили по 1000 баксов люди по своей воле, а не по приказу сумасшедшего ПЖ
а за нас не переживайте. наш капитализм благополучно загнивает со времен Маркса
ЗЫ тут не особо благоприятная почва для гондонов, сразу на п*же ловят и обсирают. Вам бы где нибудь в контактике лучше. Тут дебилов меньше:)
пойду ка посплю
В принципе, если не согласны — покупайте прямо сейчас. Альтернативное мнение: рост 100%. Почему бы и нет? Инвесторы же должны будут об кого-то выйти.
Но с главной идеей согласен — компания долгосрочных перспектив не имеет. Пузырь. Хотя с шортом можно и пролететь. Не понятно (как обычно) в какой именно момент они рухнут.
www.youtube.com/watch?v=mh-BF4y5ESE
путин акбар! воистину акбар! теслу срочно предать анафеме!
Дело не в Тесле, а в экономической модели, позволяющей появляться таким предприятиям — часть из них «выстрелит» и это двигатель экономики. Но у этой модели есть и минусы. И вот это было-бы интересно обсудить.
И еще. Несколько лет назад был на промвыставке в Китае. Там много продуктов по «революционности» намного опережающих Теслу. Но у китайцев нет «культуры» маркетинга. Совсем нет. Они могут произвести. Зачастую с неплохим качеством (если не душить по цене). Но обеспечить дистрибуцию и поддержку — это как высшая математика для школьника. Пока тренируются на внутреннем рынке.