Блог им. Investland

🔥 Российский газ разворачивается на Восток – сможет ли Азия заменить Европу?

🔥 Российский газ разворачивается на Восток – сможет ли Азия заменить Европу?
Российская газовая отрасль постепенно восстанавливается после спада 2025 года. Добыча и экспорт СПГ растут, Китай увеличивает закупки, однако потеря значительной части европейского рынка и ограничения для новых проектов продолжают сдерживать развитие отрасли. По данным Росстата, за январь–август 2026 года добыча природного и попутного газа увеличилась на 3,4%, до 446,5 млрд кубометров. Для сравнения, по итогам 2025 года производство газа в России сократилось на 3,2%.

🇨🇳 Главным направлением роста становится Азия. За девять месяцев поставки российского СПГ в Китай увеличились на 60%, до 7,43 млн тонн. В результате доля азиатских стран в общем экспорте СПГ превысила 50%.

Одновременно растут трубопроводные поставки по «Силе Сибири», которая ещё в 2025 году вышла на проектный уровень около 38 млрд кубометров в год. Однако быстро перенаправить на Восток газ, ранее предназначавшийся Европе, невозможно.

🇪🇺 Европейское направление продолжает сокращаться. После прекращения украинского транзита «Турецкий поток» остаётся единственным действующим маршрутом поставок российского трубопроводного газа в Европу. За январь–сентябрь 2026 года по нему было экспортировано около 13,2 млрд кубометров – лишь на 1,2% больше прошлогоднего уровня.

При этом, несмотря на рост производства и экспорта СПГ, Минэкономразвития снизило прогноз его поставок на 2026 год с 40,3 до 35 млн тонн, а на 2027 год – с 46,9 до 39,5 млн тонн. Это отражает сохраняющиеся ограничения для расширения экспорта, включая санкционные риски, сложности с оборудованием и логистикой.

📊 Получается, что российская газовая отрасль постепенно восстанавливает объёмы, но её дальнейший рост всё сильнее зависит от азиатского спроса, развития инфраструктуры и реализации новых СПГ-проектов. При этом увеличение физических поставок ещё не гарантирует сопоставимого роста доходов – значение имеют экспортные цены, транспортные расходы и капитальные затраты.

Сможет ли азиатский рынок компенсировать потерю европейского? Ставьте лайки, пишите комментарии и делитесь с друзьями!

ℹ️ Информация носит аналитический характер, не является ИИР
Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
358
#111 по комментариям
2 комментария
Почему то автомобили на газовом топливе не прижились. Не плохо было бы, если автомобиль изначально имел оба варианта привода.Вот случилась у нас недавно напряжёнка с бензином, перешли бы на газ. Правда, я не автомобилистка, сильно в этом не смыслю, так предполагаю только.
avatar
Вообще, автомобиль должен быть универсальным, чтобы владелец сам выбирал топливо, в зависимости от ситуации.
avatar

Читайте на SMART-LAB:
Фото
Сделку повторили. А прибыль нет!
Многие трейдеры рассказывают, что видят знакомую картину в стакане, пытаются отработать её также, как в прошлый раз, но не выходит. Здесь нужно...
Фото
Вопросы — ответы
💬 Сегодня в нашей рубрике #вопросы_ответы Артем Саратикян рассказывает про облигации, рейтинг и долговую нагрузку Можете ли раскрыть...
Фото
За четыре года бизнес Хэдхантера в СНГ вырос втрое
Продолжаем отвечать на вопросы инвесторов. Частный инвестор Евгений спросил, будет ли компания усиливать присутствие в СНГ, смотрит ли на Азию,...
Фото
Секьюритизированные облигации: интересна ли их повышенная доходность?
Секьюритизированные облигации при наивысших рейтингах (AAA), дают доходность выше, чем корпоративные бонды 1-го эшелона, что делает вложения в...

теги блога ИНВЕСТЛЭНД

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн