Правила глобального судоходства рушатся, заявляют морские державы

Войны и рост «теневого флота» вызывают «структурный сдвиг» в мировой торговле, утверждают 18 морских администраций.

Правила, регулирующие глобальное судоходство, разрушаются, предупреждают крупнейшие морские державы мира — под ударами войн и растущего теневого флота, действующего в обход западного контроля.

Десятилетиями судоходная отрасль была защищена законами, обеспечивающими свободу навигации и нейтралитет коммерческих судов.

Однако крах этих принципов создаёт серьёзную угрозу для мировой торговли, считают представители группы из 18 судоходных сверхдержав.

«Без морской торговли цепочки поставок распадутся, и глобальная экономика в том виде, в каком мы её знаем, внезапно остановится».

— говорится в заявлении группы.

Что изменилось?

Борьба за контроль над Ормузским проливом, пандемия Covid-19 и теневой флот, возникший в результате санкций США, ЕС и Великобритании, — это уже не «эпизодические потрясения».

По мнению Консультативной судоходной группы (CSG), всё это является «сигналами структурного сдвига в операционной среде мировой торговли».

Члены CSG представляют более пятой части мировой торговли по тоннажу.

Кто входит в CSG?

Это заявление стало первым публичным выступлением CSG с момента её создания более 60 лет назад.

В состав группы входят:

• Греция

• Сингапур

• Дания

• Япония

• Канада

• Великобритания

• Нидерланды

• Южная Корея

Морские маршруты становятся оружием?

«Морские маршруты всё чаще становятся инструментом давления и источником риска», — предупредила CSG.

Группа добавила, что недавние события демонстрируют, насколько хрупкой может быть система мировой морской торговли.

Брайан Вессель, генеральный директор Датского морского управления, председательствующего в CSG, заявил Financial Times, что морские державы сделали это редкое заявление из-за растущей обеспокоенности фрагментацией морского сектора и подрывом стандартов, установленных Международной морской организацией (ИМО) — органом ООН, регулирующим судоходную отрасль.

«На протяжении десятилетий мы строили глобальную торговлю на предположении, что суда могут свободно пересекать границы. Сейчас это предположение находится под угрозой».

И вот здесь становится интересно

Если раньше мировая торговля строилась вокруг относительно понятных правил — свобода судоходства, нейтралитет торговых судов и единые международные стандарты, — то сейчас эти правила постепенно начинают давать трещину.

Войны, санкции, атаки на торговые суда, Ормузский пролив и рост «теневого флота» формируют совершенно новую реальность.

И если морские державы уже официально говорят о «структурном сдвиге», возможно, речь идёт не просто о временных проблемах мировой торговли.

Похоже, сама система глобального судоходства начинает меняться.

Источник: Financial Times

Financial Times — оригинальная статья