При нормальном режиме работы двигателя искра от свечи зажигания вызывает контролируемое распространение фронта пламени по камере сгорания. Давление и температура растут плавно.
При детонации же часть смеси самовоспламеняется резко и неконтролируемо. Это создаёт ударные волны, которые распространяются со сверхзвуковой скоростью (1000–2000 м/с). Эти волны многократно отражаются от стенок цилиндра, вызывая характерный звонкий металлический стук, который водители часто описывают как «пальцы стучат». На самом деле звук возникает из-за вибрации деталей двигателя от действия ударной волны, а не из-за стука поршневых пальцев.
Этот процесс происходит при закрытых клапанах. Как они могут стучать?
не торгует на рынке, этот бенз для копеек и древних тазов самое то. у них чугунный блок, длинные юбки поршней, низкая степень сжатия, нет датчиков и катализаторов.
детонация которая на первых порах приводит к стуку клапанов при нажатии на газ. он все правильно написал. а потом кулак дружбы или разрушение цпг.
При нормальном режиме работы двигателя искра от свечи зажигания вызывает контролируемое распространение фронта пламени по камере сгорания. Давление и температура растут плавно.
При детонации же часть смеси самовоспламеняется резко и неконтролируемо. Это создаёт ударные волны, которые распространяются со сверхзвуковой скоростью (1000–2000 м/с). Эти волны многократно отражаются от стенок цилиндра, вызывая характерный звонкий металлический стук, который водители часто описывают как «пальцы стучат». На самом деле звук возникает из-за вибрации деталей двигателя от действия ударной волны, а не из-за стука поршневых пальцев.Этот процесс происходит при закрытых клапанах. Как они могут стучать?