Великий Колёсный путь - один из старейших и самых длинных маршрутов в Южной Азии.

На протяжении более двух столетий этот путь соединял восточную и западную части индийского субконтинента. Он начинается в Чатгаоне, Бангладеш, к западу от Ховды, и проходит через Лахор (Пакистан) до Кабула в Афганистане. В древние времена он также была известна под названиями Уттарпат, Шах Рах-э-Азам, Садрак-э-Азам и Бадшахидская дорога.

Эта дорога существовала во времена Маврикийского царства и простиралась от устья Ганг до северо-западной границы царства. Предшественник современной дороги был реконструирован Шер-шахом Сури. Значительная часть дороги была усовершенствована британцами между 1833-1860 годами.

Мегастенис описывает дорогу, построенную Чандрагуптой Маурьей. Эта дорога соединяла бенгальский Сонаргаон с Синдом и называлась Утрапат. В средние века она называлась Шарак-э-Азам или Шарак — Маргам, пока Шершах Сур не сделал из неё прочную дорогу. В современную эпоху губернатор-генерал Окленд перестроил путь и назвал его Grand Trunk Road.

На протяжении столетий Великий Колёсный путь использовался в качестве важного торгового пути. В разные периоды истории этот путь назывался по-разному. Четыре основные империи использовали его для расширения и торговли:

(1)           Маврикийское царство (3 век до н. э.)

(2)           Шершах Сури (16 век)

(3)           Империя Моголов (XVI век)

(4)           Британская империя (1833 — 1860)

Это название было дано во времена Маврикийской империи. Уттарпат — это слово с санскритского языка означает «путь, ведущий к северу». Этот путь шёл вдоль берега реки Ганг, через равнину Ганг, в сторону Панджаба, в сторону Таксилы. Восточный конец пути находился в Тамуле, городе на устье реки Ганг. Во времена Маврикийской империи, благодаря росту морских связей с морскими портами на восточном побережье Индии, этот путь приобрел большое значение и стал использоваться для торговли. Впоследствии слово «Уттарпат» стало использоваться для обозначения всего маршрута этой дороги.

Недавние исследования показывают, что в период существования Маврикийской империи торговля между Индией и многими частями Западной Азии и эллинистическим миром происходила в основном через города северо-запада, в частности через Таксилу. Таксила была хорошо связана с основными городами Маврикийского царства. Маврикийские цари построили дорогу из Таксилы, чтобы пересечь Паталипутру (Патну). По приказу греческого дипломата Мегастениса Чандрагупта Маурий развернул свои войска в разных местах для поддержания этой дороги. Построенная в восемь этапов, эта дорога охватывала города Пешавар, Таксила, Хастинапур, Каннауз, Праяг, Паталипутра и Тамраллипта.

В XVI веке большая часть этого пути была заново реконструирована Шершахом Сури. «Шадда-э- Азам» — буквальное значение слова «главная улица». Афганский царь Шер-шах Сури в течение короткого периода правления владел большей частью Северной Индии. Она объединяла отдалённые провинции огромной империи для административных и военных целей, соединяя столицу с Агрой.

Но вскоре Шершах Сури скончался, и дорога была посвящена его имени. В дальнейшем могольские императоры расширили этот путь на запад через Хайбарский пролив до Кабула и на восток до порта Чатгаун в Бенгалии.

В XVII веке британские правители перестроили этот путь и переименовали его в Grand Trunk Road. В настоящее время эта дорога связывает большую часть Северной Индии. Британцы называли этот путь «Долгой дорогой».

Во времена Шершаха Сури у дорог были вехи и деревья высаживались на обочине. Вода из колодцев была доступна в разных местах для пассажиров. Вдоль этой дороги на каждом углу были построены минареты. Большинство из них были построены между 1556-1707 годами. Многие минареты сохранились и сегодня. Их можно увидеть на шоссе Дели-Амбала. По данным Департамента археологии Штата Харьяна Индия, насчитывается 49 минаретов, из которых 17 в Фаридабаде, 7 в Сонипате, 5 в Панипате, 10 в Карнале, 9 в Курухете и Амбале и 1 в Рохтак. В настоящее время они объявлены памятниками и охраняются Департаментом археологии.

На протяжении столетий Великий Колёсный путь был важным торговым маршрутом. Этот путь использовался для торговли и почтовых сообщений. С другой стороны, эта дорога способствовала интенсивному перемещению солдат и иностранных захватчиков, набегам афганских и персидских захватчиков на внутренние территории Индии и движению британских войск из Бенгалии на северную индийскую равнину.

В настоящее время этот маршрут разделен на различные национальные дороги. Сегодня протяженность Grand Trunk Road составляет 2500 км и начинается в Бангладеш и заканчивается в Афганистане.

В ряде крупных городов в связи с возведением объездами в некоторых местах она даже отодвинулась от своего первоначального положения. Например, Косминар, который сейчас находится в Национальном зоопарке в Дели когда-то эта дорога выходила из этого места. В Сонипате (Гариана) также можно увидеть минареты, но теперь эта дорога проходит через Муртал и Бахалгарх, в нескольких километрах к востоку от Сонипата.

В Бангладеше маршрут начинается в городе Чатгаун и заходит в Индию, проходя через район Нараянгандж.

В Индии этот маршрут проходит через Говра, Бердхман, Панагард, Дургапур, Асансол, Дханбад, Аурангабад, Дери ан Сон, Сасарам, Мохания, Мугалсарай, Варанаси, Аллахабад, Канпур, Калианпур, Каннауз, Алигард, Газиябад, Дели, Панипат, Карнал, Амбала, Лудияна, Джаландара и Амритсар. В Индии этот путь во многих местах был преобразован в национальные дороги.

Участок от Канпура до Газиабада обозначен как Национальное шоссе 91.

Участок от Дели до Амритсара через штаты Харьяна и Пенджаб, а также до Атари обозначен как Национальный шоссе 1. Отсюда эта дорога ведёт в Вагу в Пакистане. От границы с Пакистаном этот маршрут проходит через Лахор, Гуджранвала, Гуджарат, Джелам, Равалпинди, Атак, Ношера и Пешавар.

https://hi.wikipedia.org/wiki/%E0%A4%97%E0%A5%8D%E0%A4%B0%E0%A5%88%E0%A4%82%E0%A4%A1_%E0%A4%9F%E0%A5%8D%E0%A4%B0%E0%A4%82%E0%A4%95_%E0%A4%B0%E0%A5%8B%E0%A4%A1