Сползание с нефтяной иглы во имя будущего

Китайский производитель грузовиков FAW Jiefang завершил испытания натрий-ионных батарей, которые длились почти семь месяцев. Они имитировали все условия работы электрогрузовиков, в том числе дальние рейсы, многократные сеансы зарядки и постоянное воздействие меняющихся дорожных и погодных условий.

Испытания охватили более 15 тысяч км. Они точно отражали реальные условия эксплуатации парка электрогрузовиков компании как в условиях экстремальной жары, так и холода в режиме сервисного обслуживания.

Так, при температуре -40°C натрий-ионный аккумуляторный блок ёмкостью 339 кВт⋅ч, разработанный совместно FAW и поставщиком аккумуляторов Zhongke Haina, сохранил более 90% своей полезной ёмкости.

Zhongke Haina заявляет, что испытания также подтвердили заявления о более быстрой зарядке и повышенной безопасности аккумулятора.

«Полная зарядка занимает всего 20-25 минут, что значительно сокращает время заправки и эффективно повышает эффективность логистики и транспортировки. Кроме того, аккумулятор имеет ресурс более 8000 циклов при быстрой зарядке, что намного превосходит отраслевые стандарты», — отметили в компании. Там добавили, что «материалы для натрий-ионных батарей обладают более мягкой химической системой и выдающейся термической стабильностью, идеально соответствующей эксплуатационным потребностям коммерческого транспорта в условиях высоких нагрузок, высокой интенсивности эксплуатации в любых погодных условиях и высоких стандартов безопасности».

Другие китайские компании, такие как CATL и BYD, также участвуют в этой гонке: первая инвестирует более $700 млн в строительство завода по производству натриевых батарей мощностью 40 ГВтч в год в провинции Фуцзянь, а вторая заявляет о разработке новой долговечной натриевой батареи, рассчитанной на более чем 10 000 циклов зарядки.

Между тем китайская HiNa Battery Technology активно строит производственные мощности, включая крупный завод батарей с фазой ~1 ГВт·ч с планами увеличения до ~5 ГВт·ч.

В Китае протестировали натриевые батареи в большегрузах / Хабр



Новость  на фоне -

 
//Эксперты при Совете Безопасности РФ в  докладе для Кремлевских постояльцев, заявляют о том, что топливный кризис в России вплотную приблизился к переходу в катастрофу с каскадным ростом сопутствующих проблем. Запасы топлива на большей части европейской территории страны находятся на критически низком уровне, а инфраструктура не эффективна.//

означает, что страна стоит в начале нового цикла по переходу к ВИЭ технологиям. С помощью дронов происходит деактивация устаревшего оборудования, чтобы уже к 2030 году появились первые всходы безоблачного будущего.