про автомобили

1. Кембриджский стартап Echion Technologies выводит на рынок технологию, позволяющую сократить время зарядки батареи до шести минут — причем речь идет не только о батарейках мобильных устройств, но и об аккумуляторах электрических автомобилей.

Основатель компании Жан де ля Верпийер разработал новую технологию еще два года назад (2017), будучи докторантом Кембриджского университета. Он заменил графит, который сейчас используется в литий-ионных аккумуляторах, другим веществом — неким таинственным порошком, состав которого не разглашается.

На этой неделе Echion Technologies объявила, что активно сотрудничает с крупнейшими производителями аккумуляторов и договаривается о поставке этого вещества для использования вместо графита и создания «батарей нового поколения».

«Наш порошок позволяет [полностью] заряжать батарею не за 45 минут, а всего за шесть. В том числе и аккумулятор электромобиля, — цитирует разработчика Cambridge Independent. — Так что зарядить вашу электромашину теперь почти так же просто, как заправить обычный автомобиль».

У аккумуляторов нового поколения есть и еще одно важное преимущество: они не взрываются и не склонны к самовозгоранию — в отличие от привычных нам литий-ионных батарей, которые легко воспламеняются при попытке их быстро зарядить.

2. 21 апреля 2025 года китайский гигант в области аккумуляторных технологий CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) представил сразу три прорывные инновации на своем ежегодном Tech Day. Эти технологии обещают радикально изменить расстановку сил между чисто электрическими и гибридными автомобилями. Речь идет о:

• Freevoy Dual Power Battery — батарее с рекордным запасом хода до 1500 км;

• Втором поколении сверхбыстрой зарядки Shenxing — 520 км пробега всего за 5 минут подзарядки;

• Серийном производстве натрий-ионных батарей — устойчивых к холоду, безопасных и экономически выгодных

Китайская компания CATL презентовала третье поколение аккумуляторов Shenxing на собственном технологическом мероприятии, сообщает CarNewsChina. Новинка способна заряжаться почти полностью за чуть более шести минут.

По данным производителя, зарядка от 10% до 35% происходит за 1 минуту, до 80% — за 3 минуты 44 секунды, а до 98% — за 6 минут 27 секунд. Даже при температуре -30°C аккумулятор можно зарядить до 98% примерно за 9 минут.

Ключом к таким результатам стала низкая внутренняя сопротивляемость — всего 0,25 миллиома, что примерно на 50% меньше среднего уровня в отрасли. Кроме того, инженеры внедрили ряд новых технологий: улучшенное охлаждение элементов, точный многоточечный контроль температуры и систему самонагрева, которая позволяет эффективно заряжать батарею даже в холодных условиях.

Отдельно подчеркивается долговечность: после тысячи циклов быстрой зарядки аккумулятор сохраняет более 90% первоначальной емкости. Это важный показатель, так как ультрабыстрая зарядка традиционно негативно влияет на ресурс батарей.

3. Китайский автопроизводитель BYD представил батарею нового поколения и систему сверхбыстрой зарядки, которые должны существенно сократить время пополнения энергии электромобилей, сообщает CarNewsChina. По словам компании, новая технология позволяет заряжать авто почти так же быстро, как заправлять автомобиль с бензиновым двигателем.

Речь идет о батарее второго поколения Blade и новой системе Flash Charging. Производитель утверждает, что с их помощью заряд аккумулятора можно повысить с 10% до 70% всего за пять минут. Полная же зарядка от 10% до 97% занимает примерно девять минут, что, по словам компании, является рекордом для серийных электромобилей.

В BYD подчеркивают, что система работает быстро даже в суровых погодных условиях. Например, при температуре до –30 °C автомобиль сможет зарядиться с 20% до 97% примерно за 12 минут.

Технические детали новой батареи пока раскрыты не полностью, однако в компании намекнули, что она может обеспечить запас хода до 1036 км. Для работы технологии используется специальная зарядная станция Flash Charger мощностью до 1500 кВт — это более чем на 1000 кВт превышает возможности обычных скоростных зарядок.

=================
В Европе и Америке долго поживали на лаврах передового автомобилестроения.  Хотя мнение, что пора заканчивать с загрязнением атмосферы ДВС и дизелями высказывались где-то во времена прошлого кризиса 2009 года экологами.  Но кто слушает экологов? Ну да, когда настало время тропических ливней  и весенних потопов вкупе с таянием полярных льдов, стала процессом интересоваться широкая публика. 
ПА пока Китай производит переворот в автоиндустрии.

Что ждет Россию с ее нефтяным ресурсом и теряющей технологии лет через 10-20?  

Пока вижу развилку и куда поведет страну Илья Муромец.