То есть ровно в 100 раз дешевле.

14 января 2026, 12:27
|
Всех Выше

Что вы знаете о распилах, друзья?

План строительства 531 км высокоскоростной железной дороги Британии.

Перед началом строительства подрядчики должны были:

– провести 350-страничную оценку «социальной ценности»

– гарантировать 30% представительства женщин

– гарантировать 20% представительства меньшинств.

На выходе получили:

Первоначальный график строительства до 2026 года сорван, а после задержек и перерасходов половина проекта была отменена.

Оставшаяся часть строительства теперь перенесена за 2033 год.

Стоимость строительства около 70 млрд фунтов за 40% маршрута (около 311 млн фунтов за 1 км).

В России подобного рода стройки происходят немного иначе:

магистраль «Москва — Казань» (часть проекта модернизации и строительства высокоскоростных дорог).

Общая длина магистрали — около 770 км.

Таким образом, стоимость строительства за километр на отдельных участках близка к 2,5–3 млн фунтов.

То есть ровно в 100 раз дешевле.

и где эффективность капиталистического подхода?

наши подпендосники в ауте и прострации…

Ключевые слова:
Великобритания

302

6 комментариев

Англосаксы коррупцию у себя не отрицают, они просто о ней не говорят и не пишут. Табу.

Всех Выше

Вчера в 12:30
Ответить

Эффективность капиталистического подхода в данном случае в России. Потому что разговоры про социальную ценность и представительства меньшинств — это подход социалистический.

Bladesinger

Вчера в 12:35
Ответить

Bladesinger, вот ты глубоко капнул… только где в социализме меньшинства?

Всех Выше

Вчера в 12:37
Ответить

Всех Выше, нигде. Социализм не про меньшинства и не про большинства. Социализм про социальное равенство. Леваки (а не либералы, как у нас их ошибочно называют) традиционно защищают те социальные группы, которые считают обиженными, униженными и дискриминируемыми. Размер группы значения не имеет.

Bladesinger

Вчера в 12:44
Ответить

Bladesinger, можешь в двух предложениях выразить разницу Сталинского подхода к социализму и хрущевского?

Всех Выше

Вчера в 12:57
Ответить

А почему тогда мост во Владивостоке построили не за 870 млн.$ как хотели иностранные подрядчики, а за 2 млд.$.

Потом были оползни, которые показали что укрепление было на скотч, а вбитые свая похожи на зубочистки.

Ну что? Пожурили чуток, да и выделили еще 2млд, рублей вроде бы, могу ошибаться. На то чтобы укрепили набережную метров 100. Хотя как говорят злые языки, это могло бы стоить в 10 раз дешевле.
Но и здесь сыграла, толи алчность, а толи учли инфляцию за 100 лет вперед. Кто его теперь разберет.